0/ 我是最航運丹尼斯，集運歐線現貨市場去年今年一路以來繼續如推演照進現實，船公司7月下旬船期進一步挺價落地並保留8月上旬再次挺價的意願與條件。最航運只做預測性分析，接下來描述性的分析就再次交給其它號去描述。
1/ 如前多次提及，受歐洲港口持續擁堵影響，各大船公司及貨代紛紛推出港口擁堵報告，內容多為周度更新。而ONE（Ocean Network Express）在本月也推出了自己的港口動態報告。與其他船司相比，ONE的報告更具實用價值，特別是其對單艘船舶的靠泊等待時間進行了細緻呈現，進一步揭示了歐洲主要港口的擁堵動態。 報告指出，即使在部分擁堵港口，並非所有船舶都遭遇長時間等待，但確有部分船舶受到嚴重延誤。例如，執行FE4航線的“ONE TREASURE”號在鹿特丹滯港長達267.5小時（超過11天）；FE3 – HMM ALGECIRAS : 161.08hrs；FE4 – ONE INSPIRATION : 139.3hrs；FE5 – MSC VIOLA : 52.13hrs；FE5 – MSC VIOLA : 52.13hrs。如前預警，此類擁堵情況勢必對歐洲航線的有效運力造成衝擊，進而影響船舶返程至亞洲的時間安排，引發被動空班、跳港等連鎖反應。
2/ eeSea剛剛釋出2025年6月航期可靠性報告，2025年第二季度全球航期可靠性達到自2024年第一季度以來最佳水平。Gemini聯盟表現自2025年3月以來最佳。馬士基自2021年第四季度起持續穩居第一。船期可靠性不僅是衡量船公司運營能力的關鍵指標，更直接影響客戶的供應鏈管理和整體運營效率。高準班率意味著貨物能夠按計劃準時抵達目的地，大幅降低客戶為應對不確定性而設定的安全庫存水平。安全庫存的減少不僅節省了庫存持有成本包括倉儲費用和資金佔用成本等，也有效降低了因航運延誤帶來的潛在風險和損失。在持續證明其卓越準班率價值的基礎上，雙子星聯盟（Gemini聯盟）具備可期的溢價潛力有機會獲得客戶的認可，客戶願意為其穩定可靠的服務特別是旺季支付更高的價格，以換取供應鏈的高效運轉和可預見性。
3/ 繼續關注美國貿易談判，印度有望本週與美國達成臨時貿易協議，避開特變數關稅紅線。隨著特變數對印度等國關稅“緩衝期”即將到期（7月8日），印度正在加快步伐，最快本週就將與美國敲定一項臨時貿易協議，以規避即將生效的對印報復性關稅措施。 美日貿易框架目前因多項分歧而受阻，其中最大分歧是美國大米出口問題。而歐美之間的談判則因多項問題陷入僵局，特別是美國雞肉及其製品的進口問題。正如預期的那樣，許多國家在談判中面臨著美國要求承諾大量採購其農產品與本國希望維護糧食安全和食品安全標準之間的矛盾與拉扯。繼續且行且看。
4/ 發現還有人期望恢復T86，但實際上，美國正考慮取消所有國家的低價值免稅（De Minimis）待遇。自2027年7月起，來自“世界其他地區”（Rest of World）的商品將不再享受低於免稅門檻的免稅優惠。 此外，本次法案版本新增了針對違規行為的財政處罰措施： 首次違規罰款5,000美元， 後續每次違規罰款10,000美元。
5/ 如預告最航運知識星球7月1日起第三季度繼續上調星友價格，399/年上調到449/年，1288/永久上調到1399/永久。不多解釋，價值讓時間來證明，非終身學習長期主義者勿進。
6/ 目前人壽保險預定利率如新聞報道進入進一步下調倒計時，意味著固定收益的下降和重疾險的漲價等調整影響，如正好在考慮配置可加我微信forclear諮詢。
7/ 公益捐款過一萬了，謝謝大家的支援。邀請參與最航運的一起捐，為鄉村孩子籌集愛心，中國社會福利基金會《授漁計劃鄉村助學》 一起積累福報。 最航運文章讚賞自2025年3月12日植樹節開始轉為公益捐助，謝謝大家支援，廣結善緣，利他共好。每個人每天做一點點，世界就會改變很多。
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