頭圖來源 |賓士官方
作者 |伍文靚
編輯 |蘇 鵬
如果說這屆廣州車展期間，哪家車企的亮相既硬核又浪漫，那一定是非梅賽德斯-賓士莫屬。
硬核在於，攜3款上市車型、全品牌29款星徽座駕登陸，陣容覆蓋燃油、純電、插電式混合動力等驅動形式，併發布多項硬核科技創新，大秀肌肉；
浪漫在於，助力“世界最美車賽”——享譽全球的著名經典車賽事“1000 Miglia”首次登陸中國，駛入大灣區，並組成參賽車輛最多的品牌致敬車隊。
與此同時，“何以賓士 惟有賓士”的主題貫穿了整個梅賽德斯-賓士的展臺，即無論油電，賓士都能提供多元化的選擇。
全新純電G級越野車亮相
自1979年誕生之日起，G級越野車便以硬派造型和硬核效能著稱。
如今時值G級越野車家族誕生45週年之際，全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-賓士純電G 580首發特別版迎來上市。
這也就意味著，豪華硬派越野正式進入電動時代。
來源：賓士官方
全新純電G級越野車承襲家族經典“越野三件套”，提供電動虛擬差速鎖、電動低速越野擋功能和非承載式車身。
對於一臺燃油車來講，變速箱是“必需品”，但對於一臺電動車來講，變速箱是“奢侈品”。全新純電G級越野車搭載4臺可獨立控制的輪邊電機和4臺電動兩擋變速箱，實現了整車432千瓦和1,164牛·米澎湃動能。
在低速越野擋位，可藉助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大2倍，賦予車輛挑戰極限的無限可能。
在智慧扭矩向量分配系統的加持下，可帶來比機械差速鎖更智慧的電動虛擬差速鎖，能在毫秒間獨立控制每個車輪的動力輸出大小，讓動力輸出更精準、更輕鬆。
新車更是搭載了“新越野三件套”功能：
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開啟“Off-Road Crawl”智慧越野爬行模式，車輛以“定速巡航”的方式智慧控制車速，攀爬車速低至2公里/小時，比人步行還慢；
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“G-STEERING”轉向功能，透過輪邊電機鎖止內側後輪，顯著減少轉彎半徑，讓車輛如圓規畫圓般透過極限髮卡彎；
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“G-TURN”原地調頭，透過四電機操控兩側車輪相對逆向轉動，可在2秒內完成180度轉向。
一臺具備出色安全性的純電硬派越野車還需要經過嚴苛的電池測試。
全新純電G級越野車搭載122千瓦時的電池組，綜合續航571公里（CLTC工況），一次充電相當於攀爬一次珠穆朗瑪峰。
大G堅固的梯形車架，為電池提供了完美的置放空間，充分保護電池組安全。高壓電池由高強度抗扭殼包裹，高強電池整合強悍車架，使整車剛性比燃油車型提高了50%以上。
為確保真實涉水環境下的電池安全，電池組經歷了80次浸泡測試，確保電池不漏電、耐腐蝕；50°C-0°C驟熱驟冷測試，驗證電池的安全性和耐久性；電池組扭轉後再重複以上試驗，確保電池的抗扭能力和防水密封性。
儘管這是一輛電動越野，但它和每一代G級車一樣，上市前在奧地利舍克爾山也經歷了336次攀登測試。
其外觀設計也沿襲了原汁原味的大G風格，標誌性的“方盒子”造型、圓形頭燈、梯形轉向燈、機械式車門把手……
車輛搭載第2代MBUX智慧人機互動系統，搭配“數字越野座艙”、“即時越野路面影像”功能，與可選的MBUX高階後排娛樂系統，隨時開啟智慧便捷的拓界之旅。
新款純電EQE煥新登場
純電EQE 500 4MATIC先鋒版、純電EQE 500 4MATIC豪華版、純電EQE 500 4MATIC旗艦版三款車型也在本次廣州車展期間上市，從動力到配置，憑藉8大升級成為賓士有史以來年款升級力度最大的新能源車型。
首先是動力升級，全系升級配備雙電機，動力提升至300千瓦，入門即享頂配動力，百公里加速提速至4.9秒。
不同於許多純電車型存在加速“後勁不足”的情況，純電EQE電機無論電量高低、高速或低速，均可在30秒內持續輸出峰值效能，無需擔心連續加速中，動力衰減帶來的安全隱患。
其次是能效升級，全系新增熱泵系統，有效利用三電餘熱為座艙加熱，配合帶DAuto智慧能量回收的四檔動能回收系統，可實現CLTC綜合工況下681公里的紮實續航。同時，新車10%-80%快充時間縮短至37分鐘，長途出行無憂。
來源：賓士官方
然後是駕馭升級，全系升級標配四驅系統，從駕駛到操控，穩定性進一步提升。旗艦版車型增配最高雙向各10度的後輪主動轉向功能，轉彎直徑低至10.7米，帶來比肩緊湊型轎車的靈活性。
還有安全升級。新款純電EQE新增標配的前排座椅中部氣囊，全系更可配備後排側向氣囊，為後排乘客提供更全面的安全守護。
此外，新車可選達到L2級的駕駛輔助系統，開啟智慧領航限距功能，即可自動保持與前方車輛的預設距離，高速行駛（100公里/小時）時可及時避讓周邊靜止車輛，讓駕駛更加輕鬆、安全。
除上述之外，個性升級、互動升級、智慧升級等福利也是一應俱全。
總之，新款純電EQE沿襲了賓士標準，車輛在上市前經歷超15,000次的模擬模擬碰撞和超150次的實車碰撞；電池防腐測試時間超1,300小時；底盤歷經遠超國標的100餘項測試。此前，純電EQE還獲得E-NCAP五星安全評級。
2025年款GLC轎跑SUV升級上市
繼2025年款梅賽德斯-賓士長軸距GLC SUV煥新上市後，2025年款梅賽德斯-賓士GLC 260 4MATIC轎跑SUV和GLC 300 4MATIC轎跑SUV兩款車型也迎來了升級上市。
在優雅動感的轎跑美學之上，搭載賓士最新智艙智駕系統，為追求運動風尚的客戶帶來更智慧的出行體驗。
來源：賓士官方
兩款新車新增配備第3代MBUX智慧人機互動系統，搭載高通8295智慧座艙晶片和5G通訊技術，全面升級的語音助手——“讀心語音助理”，喚醒反饋可達到毫秒級快速響應，更可透過全場景免喚醒功能直接下達指令，響應更迅速。
同時搭載同級領先的L2+導航輔助駕駛系統，這套覆蓋高速與城市快速路段的智駕系統基於“安全為先”原則開發，歷經國內數十個城市的道路測試，覆蓋超過2.3萬個使用者使用場景，深入關照中國使用者道路出行習慣。
L2+系統可實現自動變道、自動遠離大車、自動超越慢車等，駕駛員在任何時候都可以輕鬆接管車輛，帶來宛如“老司機”般絲滑的“人機共駕”體驗。
車內12.3英寸高畫質LCD數字儀表屏與採用懸浮式設計的11.9英寸觸控式高畫質中央顯示屏，搭配5款內飾配色，打造數字科技與經典豪華和諧共生的座艙氛圍。
外觀設計美學方面，2025年款GLC轎跑SUV承襲“感性·純粹”的理念，帶來優雅與力量並存的視覺觀感。
2,888毫米的軸距結合轎跑車標誌性的動感輪廓，呈現出更加修長的車身比例。低至0.27的風阻係數，進一步最佳化空氣動力學效能和風噪表現。智慧數字大燈元件採用全新的兩片式燈眉設計，配合幽藍的條紋式燈帶。
新款GLC轎跑SUV全系搭載48伏帶ISG智慧電機系統的M254 2.0T發動機、全時四輪驅動（4MATIC）系統、越野模式，更可選“即時越野路面影像”功能。
助力1000 Miglia Experience CHINA
除了在展臺大秀肌肉，梅賽德斯-賓士的對汽車的創新和挑戰精神還衍生到了展館之外。
11月14日-17日，“1000 Miglia Experience CHINA行千里經典車嘉年華”正式開啟，近百輛經典車齊聚大灣區，與近200位來自全球的車手踏上了一段超過1,000公里的旅程。
梅賽德斯-賓士作為戰略合作伙伴，攜多款經典車型參賽，從第一代G級越野車（W460）到全新G級越野車，從極致效能的第五代SL（R230）和SLS AMG到AMG SL 63 4MATIC+，以及兩臺經典S級轎車（W126和W140），成為參賽車輛最多的品牌車隊。
1927年創辦於義大利的汽車公路賽Mille Miglia，因沿途美景被譽為“世界最美車賽”。
早在1930年，梅賽德斯-賓士就開始參與Mille Miglia。1931年，傳奇車手魯道夫·加拉西奧拉駕駛著SSKL取得了賓士在該賽事的第一場總冠軍。1955年，F1賽場的無冕之王斯特林·莫斯爵士駕駛傳奇賽車300 SLR賽車，以10小時7分48秒的速度斷層式奪冠。
2023年，VISION EQXX概念車首次加入1000 Miglia綠色耐力賽，與梅賽德斯-賓士SS家族賽車、300 SL等曾閃耀時代的經典ICON同臺競技。
如今，廣州車展2024已經落下帷幕，但梅賽德斯-賓士關於汽車創新的暢想仍在繼續。
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