好傢伙！看完2025這波新車，我CPU都燒了！
最近，工信部新車申報資訊一波接一波，比亞迪、馬自達、理想、本田這些品牌集體開大，從“小MEGA”到奇瑞QQ復活，上海車展還沒到來，新車大戰就已經捲到飛起。
有人復活經典玩情懷，有人硬體“捲到離譜”，智駕更是能堆就堆……
那麼廢話不多說，這批車裡藏著哪些寶藏？咱們挨個盤！
這首先要說的，必然是理想i8這款熱門車型。
由於長相似MEGA，之前官圖一經曝光後，討論量就非常大，還一度讓理想汽車股價大漲。
而就在前天，理想i8正式亮相工信部公告，定位家庭純電。
這是一款中大型SUV，5085車長，3050mm軸距，跟理想L8尺寸差不多。
整個車頭非常修長，乍一看真有點MEGA的感覺。
雖然這也是輛SUV，但要比普通SUV更矮更趴，配上大溜背，一看就是純電車專屬設計——風阻小能耗低，續航自然就上去了。
但尾部就是典型SUV味道，還有點蔚來ES6的影子。
新車提供20英寸和21英寸兩種尺寸輪圈，樣式都“非常純電”。
三排大六座佈局，面向家用，預計空間優於L8，並打造“移動客廳”的舒適。
還全系標配雷射雷達，新一代ATL全天候雷射雷達更小更輕，探測能力起飛，自動剎車+緊急轉向這些保命功能全都有，安全效能直接拉滿。
全系標配雙電機智慧四驅，前後電機最大功率分別為150kW和250kW，加上自研碳化矽電控，兼具高效和好開。全系標配5C三元鋰電池，充電快，或達到15分鐘充一半電的體驗。
官方表示，目前理想5C超充站上線了2000座，7月之前會突破2500座。
在工信部公示後，李想也下場預熱，透露i8測試車正在全國刷圈做量產前最佳化，累計測試里程已突破800萬公里。這絕對是一款“值得等、等得值”的車型！
官方已宣佈，理想i8會在7月正式上市。
有訊息稱，屆時之前的AD Max車型，也就是帶雷射雷達的，雙Orin智駕晶片的車型，也會同步OTA VLA模型的智駕。
整體來看，i8是理想接下來很猛的一款新車型，甚至有網友表示，它能一雪MEGA前恥。
有人歡喜就有人憂，現在“蔚小理”中，蔚來是最慘淡的，不僅主品牌接連銷量不夠看，“多生孩子”的策略也沒有見效，旗下螢火蟲被吐槽太醜，樂道品牌銷量貢獻也不穩定，過去的3月新車交付僅4820臺，可謂慘淡。
為此，樂道趁著上海車展熱度，準備用L90新車再衝一波銷量。。。。
這是樂道第二款車型，將在4月23日上海車展亮相。
工信部顯示，樂道L90產品名稱為“換電式純電動多用途乘用車”，說明其支援蔚來特色的換電能力。
這是一款大家庭空間旗艦純電SUV，車長5145mm，車寬為1998mm，軸距為3110mm，整體是要大於理想i8，並且是全系六座。
設計方面，目前網上爭議還是比較大的，不少人都吐槽L90設計欠點火候。
比如前大燈這個“雙眼皮”設計，能接受但不太好看。另外還有網友認為，這麼大個車，要麼就像問界M9一樣足夠圓潤，要麼乾脆方正點，可L90現在這樣“不圓不方”的，實在差點意思。
只能說每個人審美都不一樣，這裡就不過多評價了。
但老實說，L90這設計確實有點“集大成者”，前臉H型飾條神似領克09，側面線條又像極了魏牌藍山，還有雙眼皮大燈撞臉捷尼賽思，前面提到的海獅08，也是這樣的設計…
動力方面，新車將提供最大功率340kW單電機版本，和前100kW後340kW的雙電機版本。而電池組，主要來自寧德時代和弗迪的磷酸鐵鋰，此外也有中創新航的三元鋰電池。
樂道還確認，L90將全系標配85度電池包，並使用21英寸光暉輪圈，配合 790mm的輪胎直徑。
令人意外的是，L90車重控制在2360-2385公斤，考慮到標配的85度電的電池，這個輕量化控制相當厲害了。
在2024年廣州車展上，當時還任樂道總裁的艾鐵成就立下flag，2025年1-2月衝擊1.5萬臺，3月達到2萬臺。但目前來看，其品牌月銷量與預期相差甚遠。
那形勢很明瞭了，接下來這款L90，幾乎是樂道打翻身仗的唯一希望，網傳這款車定價可能在30萬元左右。若是這個價格，那就有點懸了……
不過蔚來還有電池租用模式，去年樂道L60採用BaaS方案後，車價立減5.7萬，購車價從20萬以上降至14.99萬。如果L90也效仿，將價格控制在23萬元左右，還標配85度電，那麼樂道L90肯定可以爆款了。
動力方面，插混版是第五代DM混動系統，1.5L發動機（74kW）和電機（160kW）雙劍合璧，最高車速180km/h，省油還能撒歡跑。純電版更猛，單電機180kW狂暴輸出，匹配磷酸鐵鋰刀片電池，極速直接幹到185km/h。
要省油還是要激情，這次比亞迪讓你全都要！
除了新勢力車企，內燃機時代的“彎道王”，如今也要在電動賽道狂踩電門了！
馬自達，這個曾經執著於轉子發動機的技術狂魔，終於開始全力押注新能源——繼首款純電轎車EZ-6引發熱議後，它的電動化第二彈：跨界SUV EZ-60，已經殺氣騰騰地殺向工信部申報目錄。
整體來說EZ-60設計確實夠獨特，就看能不能對上年輕人的胃口。
內飾雖然偏向簡潔，但整體也比較有“電感”，26.45英寸大屏，還有100英寸的3D HUD，但目前還沒公佈具體智慧配置，只知道採用了4奈米的晶片和可以高速NOA。
動力方面，提供純電和增程兩個版本。結合申報資訊，增程動力車型或將採用發動機型號為CM469NE1的1.5T增程器，最大功率72kW，190kW電機，配31.73kWh大電池。純電能跑160km，沒電了油耗也才5.6L/100km。
新車預計4月23日上海車展首發亮相，大家覺得這車設計如何？
尺寸方面，車長4850mm，軸距2902mm，個頭不高，僅1620mm，所以身材看著很動感，整體比深藍S07還更大。
它基於深藍S07底盤打造，但設計上徹底推翻重演，不像之前EZ-6那樣“藍裡藍氣”。
前臉全新設計中網，分體式大燈，前包圍造型誇張，展現出運動氛圍。側面是標準短懸長軸設計，配上電子後視鏡+隱藏式門把手+大輪圈；尾部最吸睛，溜背造型很有轎跑SUV的範兒。
都說風水輪流轉，當年月銷隨隨便便破萬、堪稱神車的本田飛度，現在被電動車擠兌得夠嗆——2024年全年才賣1.4萬輛，銷量直接腰斬七成多！
眼看要涼，本田趕緊掏出了“新款飛度”想搶救一下子，結果實車一經亮相…好傢伙，網友集體傻眼！
來看看近日工信部申報名錄中，這款全新本田飛度。
無論左看右看上看下看，都不是印象中那輛神車的樣子，前臉更是玩起了分體式大燈——上面用黑色飾條連成一體，下面燈組倒是小巧精緻，說好聽的，這設計夠前衛；說直白點…懂的都懂…
車尾設計變化倒不大，面積較大的多邊形尾燈，下方為隱藏式排氣。
另外新車三圍4169×1694×1537mm，軸距還是2530mm，雖然車長加了點，但依然是靈活的A0級小車。
動力部分，還是那臺熟悉的1.5L自吸，91kW的資料看著不咋炸裂，但帶動這輛小車完全夠用。就是這外觀，許多網友還是接受不了，紛紛表示飛度越改越難看，已經跟不上時代了。
還有人吐槽，這頂多就是一個大牌子老頭樂。
所以大家覺得，這車長得如何？
話說，華為智駕現在作為車圈當紅炸子雞，連BBA都得低頭認大哥。
特別是奧迪，把華為智駕當“外掛”往死裡焊，2月份直接讓燃油車A5L首裝華為智駕，爆火了一把，被很多人稱為強強聯合。
而更早前，一汽奧迪相關負責人劇透，今年所有上市車型都將搭載華為智駕。
於是新車，它又來了！
近日，奧迪又一款搭載華為高階智駕的車已經申報——全新國產Q6L e-tron。
這車定位中型SUV，還是延續原型車設計，動力系統申報的均為單電機版，最大功率為205kW，最高車速200km/h，均採用寧德時代三元鋰電池，並支援800V高壓補能。
智駕也是有的，該車將配備華為乾崑高階智駕系統，但為雙雷射雷達版，有點類似小鵬此前的方案，好處就是頭上不帶一個大包，更加美觀，但萬一追個尾，修起來可要肉疼了。
沒記錯的話，3月份寶馬剛官宣要深度接入鴻蒙生態，現在奧迪電車也搭上華為智駕了。
更早前，華為和奧迪還聯手鼓搗出了首款智駕燃油車A5L，要我說啊，BBA這幫老炮兒比誰都清楚：再不搞智慧化，真要涼涼了。
但尷尬的是，就算有了華為智駕，網友們似乎還不是不買賬。。。。
都說現在智駕卷，“小理想”零跑直接卷翻天！
大家還記得嗎，本月初上市的零跑B10，十萬出頭的價格，就給配了雷射雷達和智駕，上市後1小時大定直接破了10000臺。
這不零跑趁熱打鐵，又要上新了。。。
工信部顯示，零跑申報了B系列首款轎車B01，也是B系列第二款車型。
你別說，這車有點意思。前臉和B10一樣用了家族式貫穿燈帶+分體大燈，車尾也是貫穿式尾燈，前後呼應。
尺寸資料上，B01定位緊湊級純電轎車，4770mm的車長+2735mm的軸距，和比亞迪秦L EV差不多，就是軸距短了85mm。
核心配置方面，顯示單電機驅動系統，最大功率160kW，搭配磷酸鐵鋰電池。選裝還有車頂雷射雷達，高階智駕估計要向B10看齊。
車身配色或跟B10相同，但據說會有一個新款顏色。
盲猜一個猛男粉？
不出意外，該車上海車展首發後，6月就能交付。
由於這車和B10設計語言差不多，也帶雷射雷達，因此網傳價格或也在10萬級。
如果真是這樣，那手握“B系列雙子星”這套組合拳，看來零跑今年要奔著新勢力銷冠去了？
話說回來，當年橫掃大街小巷的奇瑞QQ，也要殺回上海車展了。
在工信部最新申報名錄中，奇瑞全新QQ首車正式亮相，這是一款概念車，定位純電動，尾標顯示其將被命名為多米。
動力方面，40kW電機+國軒高科鐵鋰電池，雖然具體續航沒公佈，但照著海鷗、繽果這些同級車來看，300公里和400公里兩個版本估計沒跑了。
車身尺寸方面，新車長3720mm，軸距是2520mm，定位A0級純電動車。
雖然叫做QQ，但它樣子和大家記憶中的QQ還是有些變化，至少這回終於能分得清車頭和車尾，全新“Qq”標識格外醒目。
遙想當年，初代奇瑞QQ憑藉3萬塊的售價+萌系造型直接血洗車市，05年就月銷破萬，11年更是突破百萬銷量。雖然後續的QQ3、QQ6都沒能續寫神話，以至2014年黯然停產。
但這次捲土重來，要是能量產，絕對又要攪翻微型車市場！
今年國產大SUV屬實有點多，一個接一個上新，傳祺也在S7之後，又帶來了一款中大型SUV，嚮往S9。
申報資訊顯示，這款S9或升級為“華為智駕大怪獸”，價格劍指GL8。
看資料，名字帶S9，就明擺著比S7高階。
作為一款中大型SUV，新車長寬高分別為5060/1950/1760mm，軸距2930mm，有5座/6座佈局可選，整體車身設計復古中帶點個性。
從申報細節圖還能看到，車輛A柱下方感測器探頭上方，尾箱角落都有華為ADS標籤，合理猜測其至少高配車型或與華為智駕合作。
動力方面，目前僅一款搭載1.5T插混動力總成，發動機最大功率118kW（約合160匹馬力），驅動電機功率沒有給，但有三元鋰電池組。整車質量達到2365千克，電池容量表現應該還不錯。
網傳該車上海車展首發，預售價28萬起，GL8插混版（（32萬起）最強對手來了？
沒想到，上海車展還沒開幕呢，工信部申報目錄就已經先炸出一堆新車——這簡直就是車展的“預告片”。
從比亞迪海獅06的“韓系顏值”，到理想i8的“移動客廳”，再到馬自達EZ-60的電動跨界殺、奇瑞QQ變身純電多米，爺青回…現在各家車企明顯殺紅了眼，不是堆雷射雷達，就是卷快充，連奧迪都開始狂抱華為大腿。
接下來2025年中國車市絕對要瘋，大家且看著吧。。。。
華為再發神車！續航幹到1600+公里，智界R7增程新車29.98萬起…太狠了