鴻蒙智行上新！問界M5降2萬，享界S9降8萬，還有「王炸」沒出手

剛剛，鴻蒙智行一口氣釋出了一堆新車，覆蓋了 20 萬到 50 萬元之間的各個價位段——

新 M5 Ultra 進一步向「老大哥」M9 看齊，在豪華 SUV 市場混的風生水起的 M9 也迎來了產品力的進一步提升。

不只是問界系列，享界也有了更多動作。

問界 M9

先來看看問界系列的門面——問界 M9。

問界 M9

新款問界 M9 五座版起售價為 46.98 萬元，六座版起售價為 47.98 萬元。

新款問界 M9 的造型和尺寸完全沒有變化，整車長寬高依舊是 5230mm、1999mm、1800mm，軸距 3110mm，提供五座和六座兩種佈局。全系標配了 52 度的電池包，CLTC 純電續航里程約 290 公里。

問界 M9

外觀上新增了金瑞紅配色，整體稱得上奢華優雅，加入了全新 21 英寸的星耀輪轂。老款車型想要這樣的多幅輪轂，只能加錢上 22 英寸。

另外，M9 還從場景出發，提供隔空開門、衛星通話、星閃智慧鑰匙、電動側踏板、後排隱私車窗、牽引裝置和車頂行李架等配置，主駕和後排的座椅也升級了乘坐體驗，後排的門板上還新增了零重力座椅按鍵和老闆鍵。

這次最重要的升級在於智駕。

新款問界 M9 在原先 192 線雷射雷達的基礎上，於車身兩側及後部增加了 3 個固態雷射雷達，硬體規格達到 L3 級自動駕駛需求，在被動和主動安全能力上都有相當程度的提升。

軟體方面則升級到了 HUAWEI ADS 3.3，支援車位到車位、泊車代駕、跨樓層泊車等高階智駕功能，過 ETC 和停車場閘機都沒有問題。

動力方面，新款問界 M9 換裝了型號為 HG15T 的 1.5T 發動機，也就是賽力斯研發的最新一代，最大功率提升至 118 千瓦（老款為 112 千瓦），百公里虧電油耗為 6.9 L，在能效比上進一步提升。底盤和車身控制系統也有相應的升級。

值得一提的是，華為官方宣佈將為問界 M9 老款車型提供原廠硬體升級方案，並將持續 OTA 升級軟體，做到「常用常新」。

問界 M5 Ultra

問界新 M5 Ultra 可以用兩個詞來概括。

一是「降價」——22.98 萬元的起售價比去年便宜了兩萬多塊錢；二是「增配」——新 M5 的升級涵蓋了外觀、內飾、底盤，以及華為最引以為豪的智駕。

新配色：幻影紫

作為年款更新，M5 Ultra 並沒有改變整車的比例，而是選擇在細節上做出調整，後保險槓換成了與車身同色的樣式，一體性更強。內飾上變化也不大，水晶擋把換成了家族式的懷擋，給副儀表臺留出了更多的儲物空間，其餘就是配置上的更新了：

加入了 100 瓦有線快充、全車標配加熱通風按摩、副駕腿託加長，全車標配雙層隔音玻璃。更重要的是，新加入了電動遮陽簾。

M5 Ultra 的行駛質感也有提升，華為這次還為新 M5 Ultra 提供了 DATS 2.0 系統，號稱提升了顛簸路段以及過彎時的平順性；新引入的舒適制動功能，也使得剎車平順性至高優化了 95%。

新配色：零度白

新 M5 最大的升級在於頂上的雷射雷達——從原先的 128 線雷射雷達升級到了問界 M9 同款的 192 線，最遠探測距離提升至 250 米，點頻達到了業界最高的每秒 184 萬點。此外，它還引入了 4D 毫米波雷達來應對大霧、大雨這樣的惡劣天氣，感知能力大幅提升。

享界 S9 增程版

享界 S9 增程版這次的預售價格來到了 31.8 萬元起，比去年 8 月釋出的享界 S9 Max 足足低了8 萬元。

享界 S9 增程版這次向 M9 看齊，換上了「百萬畫素大燈」，擁有迎賓光毯和互動燈效等功能。大燈甚至能夠和車機聯動，支援戶外投影看影片、玩節奏光劍和打地鼠等體感遊戲。

享界 S9 增程版

享界 S9 增程版的座艙內部也有不少提升，後排升級了「舒雲座椅」。其靠背採用 10 層結構設計，發泡和海綿總厚度達 64mm，佔座椅厚度 60% 以上，用料相當紮實。

在氛圍配置上，享界 S9 增程版則配備了全色域氛圍燈和高定香氛，以及雷射投影和隱私玻璃來營造座艙質感。

享界 S9 增程版提供 37kWh 及 53.4kWh 兩個電池包版本， CLTC 純電續航里程為 365km，綜合 CLTC 續航里程最高可達 1355km，20%-80% 補能僅需 15 分鐘。

問界手裡還有一張牌沒打

問界 M8 早在本月初就開始了預售，預售價格為 36.8 萬元。本以為它會在今天正式開售，結果餘承東還是選擇繼續吊著我們的胃口。

關於問界 M8，其實已經有了不少資訊：定位中大型 SUV，提供 5 座和 6 座佈局，車身的長寬高分別為 5190mm、1999mm 和 1795mm，軸距達到了 3105mm，給座艙留出了充足的空間。

底盤和動力方面，問界 M8 全面向 M9 看齊，全系雙電機四驅（前 165kW 後 227kW）、標配空懸+EDC連續可變阻尼減振器，配備增強型雙叉臂+後五連桿獨立懸架，底盤質感和行駛舒適性依然會是 M8 的一大優勢。

問界 M8

可以預見的是，問界 M8 的登場，必將讓賽力斯的銷量邁向一個全新的高度。

2024 年，賽力斯新能源汽車銷量一路高漲，達到了 42.69 萬輛，同比增長 182.84%，增速在行業內一騎絕塵。其中，問界 M7 全年累計交付近 20 萬輛，問界 M9 自發布 12 個月內累計大定也突破了 20 萬輛，連續 9 個月蟬聯中國市場 50 萬元以上豪華車銷冠，一舉打破了國內豪華車市場多年的壟斷局面。

不過，挑戰也接踵而至——當 M7 的產品勢能逐漸下滑，和競品一起落到了 20 萬元級，問界急需一顆「新星」來填補 30 萬元級的市場空白。