小米YU7又又又爆猛料！
續航遠超特斯拉Model Y，內飾還有神秘黑科技？
這兩天，工信部公佈的《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，有不少車型曝光，其中就有小米YU7。
這一看不得了，小米YU7電池和續航部分徹底藏不住了。
上資料，至高240時速+820km續航！
放眼望去，當下純電SUV圈子裡，YU7這續航絕對算是“頂流”級別，別說Model Y了，感覺連保時捷都捲到了。
難怪前不久一場元宵直播中，雷軍還特意表揚了YU7續航優越，從北京到上海全程超1300公里只用補能兩次。
當時雷總臉上難掩興奮之情，原來是在悄悄劇透啊。。。。
那麼，今天咱們就來再深扒一下這款車，看看還有什麼驚喜。
工信部資料中顯示，小米YU7提供了兩種不同容量電池版本，分別是96.3kWh和101.7kWh。
從引數上看，這兩款電池與小米SU7 Pro和Max所使用的電池相同。
重點是，這兩個版本不僅電池大，還提供有後驅和四驅兩種選擇。101.7kWh的四驅版車型具體配備寧德時代三元鋰電池，CLTC續航里程為760km、750km和670km。而96.3kWh的後驅版車型，則配備的是弗迪磷酸鐵鋰電池，續航里程分別為820km、810km和725km。
你沒看錯，續航直接幹到820km，簡直yyds！畢竟特斯拉煥新版Model Y的最長續航里程，也僅719km。YU7直接比Model Y多了101km。
而且2025年肯定要上800伏高壓平臺，充電更快、效率更高。別說日常通勤，就算週末來個跨省自駕，電量焦慮？不存在的！
雖然一般這種官方標稱的CLTC續航並不能完全代表實際續航。但YU7電池容量擺在那裡，即使是計算打折後的實際續航，結合它的低風阻外觀，這輛車的實際續航應該也是很優秀的。
動力方面，申報資訊顯示，小米YU7雙電機四驅版搭載前後雙電機，前後電機最大功率分別為220kW和288kW ，最高車速達253km/h；單電機後驅版的最大功率為235kW，最高車速可達到240km/h。
話說此次申報只有兩個版本，或許說明YU7首批只有Pro和Max版。
因此有人猜測，YU7或許砍掉標準版，好跟SU7拉開價格差距。但大家先別急，說不定以後還會有更便宜的“青春版”，畢竟小米的套路大家懂得都懂——先來個高配，再慢慢下放。
本以為這就完了，沒想到就在昨天，工信部申報第392批《道路機動車輛生產企業及產品公告》裡，小米YU7又增加了個新版本。
這次申報了一個小動力四驅版本，電池從三元鋰電池改為了來自比亞迪的磷酸鐵鋰電池，電機也變成前130kW和235kW的組合。感覺這個車型，是為了拉低四驅版本的價格門檻，讓更多使用者能體驗到高效能版本。
這也能理解，從SU7的經驗來看，如果看重四驅，就只能選擇Max版本，價格差距比較大。而且大多數人不需要那麼強的動力，一個小動力的四驅版，既不會增加太多成本，續航影響也小些，確實滿足了使用者需求。
總之，小米YU7已經登入工信部減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中，這意味著該車已經具備量產條件了。
話說回來，現在小米YU7已經申報，再加上各種路試被拍，外觀基本上已經沒有什麼秘密可言，就剩內飾依舊捂的很嚴實。
但好巧不巧，這兩天意外就發生了。。。。
網上曝光了小米YU7的一組內飾諜照，好傢伙，變化還真不小。
特別是方向盤，和之前SU7存在明顯區別，整體雖然也就是圓形，但採用了上下平底設計，尤其上下握持的地方貌似用了碳纖維材質，這可是以往一些豪華運動跑車才有的配置。
另外紅色一鍵狂暴按鈕依舊存在，能在短時間內讓車子動力全開。
但這也只是灑灑水，最讓人驚豔的還得是前風擋下方神秘窄條屏。
看圖片感覺它很普通，但其實內有玄機。
目前多方爆料顯示，這或許是一種名為P-HUD的特殊抬頭顯示設計。雖然現在AR-HUD抬頭顯示挺火，但小米偏不隨大流，直接在YU7上換了和寶馬全景視域橋類似的P-HUD。
這裡要注意了，同樣都是在前擋風玻璃底部投射資訊，但傳統AR-HUD只能在駕駛位特定區域顯示資訊，而P-HUD就牛了，直接從左A柱貫穿到右A柱，主駕、副駕，甚至後排乘客都能看得清清楚楚。
說白了，顯示效果天差地別。
甚至與阿維塔12上的實體遠端屏不同，這種靠光學反射原理投射影像，能減少很多環境光干擾。像車速、導航、智駕這些關鍵資訊，它也能直接投射到駕駛員平視的範圍內，開車時就不容易分心，安全性提高。
隨著2025年L3級自動駕駛的到來，車輛對資訊互動和顯示的要求越來越高。P-HUD這種能實現全座艙共享資訊、提升駕駛安全性的技術，說不定以後會成為智慧座艙和智慧駕駛的主流技術。
不得不說，小米這波操作眼光真毒，早早地將P-HUD應用在YU7上，為使用者帶來了極具前瞻性的智慧駕駛體驗！
至於車輛外觀方面，工信部圖片顯示還是老樣子。
全新YU7設計上幾乎無變化，車頂雷射雷達、車尾黑色尾翼都在，輪轂尺寸也沒有變化，能選多種尺寸規格，挺能滿足消費者個性化需求。
車身三圍是長4999mm、寬1996mm、高1600mm，軸距3000mm，體量相當大，非常具有傳統豪華燃油車的美感。
如今這款車已經曝光了七八成，提前圈了一波粉，但很多人驚歎之餘，心裡肯定都在琢磨同一個問題 —— 它到底要賣多少錢？畢竟價格直接關乎著咱能不能把這輛車開回家。
雖然YU7最早也要今年6月才上市，但目前關於價格的猜測也是滿天飛。
網上多方爆料顯示，這款新車售價或在25萬元到32萬元之間，超30萬的必然是Max版本。這個價格區間，必然會讓小米YU7進入競爭激烈的 “戰場”，現在同價位區間可謂高手如雲。
不過小米YU7也是來勢洶洶，無論是續航、效能還是科技配置，都表現得相當亮眼，特別是一口氣跑802公里，完全是衝著“續航王者”來的，對標特斯拉Model Y後驅續航版絲毫不怵。
總之說來說去，就看價格香不香了。。。。
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