最新車圈上新積極分子，當屬比亞迪了。
前不久，比亞迪夏才剛上市，今天比亞迪就又開了個釋出會，漢L唐L兩款全新車型正式上市。
都說春節前是車圈上新冷淡期，很多車企都忙著搞冬測，到了比亞迪這裡，旗艦車一個接一個蹦出來，看來2024年比亞迪全年銷量突破400萬臺，超額完成原定銷量目標，給了比亞迪很大的前進動力。
而今天釋出的漢唐雙L，就完全展現出比亞迪今年野心勃勃。
兩款新車並非現款漢唐的繼任車型，而是在各自定位之上的全新車型，成為王朝網旗艦車型。
因此比亞迪格外重視，特別是設計方面，比亞迪這次將中華文明精髓融入到汽車設計之中，新車外觀內飾均蘊含中國文化元素，“含華量”滿滿。
說起來，漢唐這兩款車服役多年，雖然中間有過幾次改款升級，但直到現在才終於迎來全新迭代版本。
那麼全新面貌到底好不好看，咱們細看了再說。
都說中國文化博大精深，回憶之前比亞迪每一款車型，都因融入了中國文化的設計點而輕而易舉成為爆款，其中最讓人印象深刻的就有中國結尾燈、千山翠配色、龍顏前臉設計等等。
而在今年漢唐雙L兩款新車上，龍顏設計再次得到延續，並且比亞迪將慣用英文名從Dragon Face改為Loong Face，比亞迪王朝網高管路天表示，這一改變不僅是讀音上的調整，更是中國文化自信的體現。
其它方面，新車圓形的輪拱搭配方正車身結構，從造型上皆遵循了“天圓地方”的哲學思想。其中，側面設計還借鑑中國傳統建築中的飛簷翹角元素，使得整個車身看起來更加靈動優雅。
比亞迪表示，華流才是絕對頂流。
但落地到漢L、唐L這兩款車上，雖然它們整體有著相同國風感，但一個是漢系列，一個是唐系列，還是在車型設計上各有特色。
具體來看，其中漢L是基於現款漢的進化，加入了一點創新元素。
雖然前臉也是修長前大燈貫通中央鍍鉻飾條的設計，但採用了更動感的線條，側面加上一條從翼子板橫貫至前排門把手的飾條，同時門把手做成隱藏式，保險槓也換上了更時尚的造型。
重點再看下C柱，飛鏢造型鍍鉻裝飾設計，其造型靈感源於“撇捺”。這算是車輛極具辨識度的地方了。
另外，車身配色靈感源自中國瓷器。
從今天釋出會上實車來看，效果要比官圖好，而且個人覺得，漢L和現款漢地外觀差異做的挺好，有變化但不會很改動很大，想必是因為漢本身設計比較成功，官方就沒有特意追求差異設計。
接著來看看另一款唐L。
這次唐L變化會大一些，造型更具科技感，有點目前新勢力車企造車的感覺。
它的風格與比亞迪在售車型都拉開了差距，特別是前臉部分，整體性很強。封閉式造型，搭配橫貫車頭的獨特飾條和日行燈修飾，大燈採用分體式造型，同時保險槓上留有巨大尺寸的散熱口。
車身側面望過去，第一眼就能看到封閉式的輪圈，並且在前排車門上帶有極具立體感的L型腰線修飾造型，呈現出力量感。
而車尾是橫向拉寬設計，造型風格與漢L較為類似。其中，燈組設計靈感源於中國文化中“方瞳”，尾燈對中國結貫穿尾燈設計進行系列性延展。
接著看車身尺寸方面，漢L作為比亞迪王朝網全新旗艦轎車，擁有5050mm車長和2970mm軸距，逼近C級車水平。
而唐L是一款大型七座豪華SUV，擁有更大車身尺寸。
具體長寬高為5040mm/1996mm/1760mm，軸距2950mm。這次還會有配備無人機艙版本，因此車高變成1970mm，其它保持不變。
相較現款唐，唐L尺寸有所增長，相信內部空間也會有相應提升。
說到內飾，這次算是首次曝光，並且也是滿滿國風感。
內飾材料選擇上，漢L和唐L都大量運用了天然木材和高檔皮革，並在座椅、門板等位置加入了精美刺繡圖案。這些刺繡圖案取材於古代書畫作品或民間藝術，如梅蘭竹菊四君子圖樣，讓人感受到濃厚文化氣息。
中控臺區域的設計靈感，也源自中國傳統水墨畫，透過簡潔大方的線條勾勒出山水意境。顯示屏介面也採用了類似水墨暈染效果，使駕駛者在操作時彷彿置身於一幅流動的畫卷之中。
而基於中國文化的設計之下，新車也充滿了現代的科技感。
先來看漢L，懸浮式儀表搭配可旋轉的懸浮中控屏，依然是其主打設計，同時方向盤採用更運動的三輻式造型，中控臺下方仍然保留大量的實體按鍵，以降低大部分人的使用門檻。
座椅是舒適度更高的真皮包裹，前排多向電動調節及加熱、通風和按摩功能，後排座椅配備老闆鍵及觸控面板，四個門窗雙層玻璃。
其它配置還包括車載冷暖冰箱、香氛系統，前排手機無線充電，丹拿音響及天神之眼智駕系統。
而另一邊唐L，同樣也將內飾舒適發揮到極致。
比亞迪只重點展示了超大空間，唐L二三排座椅摺疊後空間可達1960L。
同時，網路上也已有關於唐L實車內飾照流出。肉眼可見環抱式佈局，中控臺層次分明，提供全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，且還提供AR-HUD抬頭顯示，科技氛圍還是比較濃厚的。
其它細節方面，唐L還配備了隱藏式空調出風口，換裝電子懷擋杆，如此T型臺扶手處佈局會更加規整，同時還保留了部分實體按鍵，方便高頻使用。
同時帶有大面積皮質包裹，彰顯質感。
尤其是竹木面板應用，替換掉此前高光飾板，盡顯雅緻。比亞迪表示，竹木加工難度大，成本高，在此之前極少有品牌使用。
氛圍燈配置上，唐L採用立體環繞雙層氛圍燈。
ok，新車內飾差不多就這樣了。
如果滿分10分，大家能給這兩款新車內飾打幾分？
說完了設計，最後咱們看點硬核的。
雖然今天這場釋出會上，比亞迪只小小劇透了一下，漢L零百加速2.7秒。
但比亞迪也說了，這次漢L和唐L將定位為30萬級旗艦車，擁有更運動、更極致、更效能的體驗。
但更多具體引數，要等到後面一場釋出會才揭曉。
話說，雖然比亞迪還在保密，但其實這兩款新車型早已經完成了工信部申報，算是提前“自爆”了。
動力方面，根據申報資訊，漢L提供純電和插混版本。其中，插混版是第五代DM混動技術，配1.5T混動專用發動機，其最大功率115kW，電機最大功率200kW，純電續航145km和170km，0-100km/h加速時間3.9秒。
而純電版採用超級e平臺，或搭載全新刀片電池，單電機版本最大功率500kW；雙電機前電機最大功率230kW，後電機最大功率580kW，系統綜合功率高達810kW（1102馬力），0-100km/h加速僅2.7秒，快趕上超跑了。
還有這個580kW單電機，漢L也是夠誇張。。。。
而唐L這邊，也提供純電、插混兩種形式。純電也是超級e平臺，單電機版本最大功率500kW，雙電機版本前、後電機最大功率分別為230kW和580kW；插混版搭載第五代DM混動技術，1.5T混動專用發動機最大功率為115kW，前/後電機最大功率均為200kW，純電續航里程分別為135km、150km和165km。
回想漢和唐初問世時，給市場最大震撼也是動力表現。
在那個中型行政級轎車和中大型家用SUV主流配置僅200多馬力的時代，比亞迪漢和唐主力版本直接提供300+馬力，高配版本更是達到400匹級別。後來，唐還推出了DM-p版本，馬力飆升至650+。
而時至今日，全新漢L、唐L動力再加碼…且還有訊息稱，兩款新車型底盤懸架，預計搭載前麥弗遜+後五連桿懸架，並且會配備雲輦系統。同時，車頂的“犄角”裝置，也預示這兩款新車型將有雷射雷達。
那麼問題來了，第五代DM插混、高壓平臺、雲輦地盤、雷射雷達，再加上超5米的車長…這些集中起來，大家覺得新車會定價多少？
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