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責編 | 瀟瀟 排版 | 明月樓 第 8708篇深度好文：4289字 | 11分鐘閱讀
一、庫克一年來3次，什麼訊號？
相信很多人前幾天都關注到了，蘋果CEO庫克一年內第三次來到了中國。
而這三次，都離不開一個關鍵詞——供應鏈。
今年3月，庫克一方面來給上海靜安區的蘋果零售店開業站臺，另一方面也跟商務部部長王文濤見面交流，表示中國是蘋果的重要市場和關鍵供應鏈夥伴，還與比亞迪、藍思科技、長盈精密3家蘋果供應商舉辦小型分享會，強調中國供應商對蘋果的重要性。
後來的10月，庫克現身北京順義一家農場，併到Apple王府井零售店，第二天拜訪微博接受記者提問的時候還回應了Apple
Intelligence何時入華的問題，最後再次與商務部長王文濤交流，表示蘋果致力於在華長期發展，持續加大對供應鏈、研發等領域的投入。
Intelligence何時入華的問題，最後再次與商務部長王文濤交流，表示蘋果致力於在華長期發展，持續加大對供應鏈、研發等領域的投入。
然後就是前幾天，庫克來參加第二屆中國國際供應鏈促進博覽會（以下簡稱“鏈博會”），和貿促會會長任鴻斌一起參觀了蘋果此次新展出的四家中國供應商展臺。
現場被問及中國合作伙伴時，庫克直接說，“我非常重視他們，沒有這些中國的合作伙伴，我們就無法取得今天的成就”，蘋果公司現場的展覽牌也顯示其200家主要供應商中有超過80%在中國生產。
不難看出，庫克今年對中國展現出非常積極的公關行為，但這也反映出，一些市場傳言和公眾關注的問題，如蘋果供應鏈的轉移、產品質量等，已經到了需要庫克親自來華與各方溝通交流，消除誤解和疑慮，維護聲譽的程度。
這一切，離不開近些年全球供應鏈格局的異動——企業之間的國際供應鏈，本來是自由發展、效率至上的邏輯，現在變成了安全至上的國家競爭。
也就是說，世界供應鏈已成為國家角力場，關乎企業生存、國力較量和民生，是一種隱形國力。
在這個節點，鏈博會的舉辦，可以顯示出很多東西。
要知道，鏈博會是全球首個以供應鏈為主題的國家級展會，備受中外政要、國際組織負責人、世界500強跨國公司等關注，去年首次發起，今年成功舉辦了第二屆。
今年，國務院總理李強就在鏈博會開幕前夕同參展參會企業代表進行了座談，住友電工、蘋果公司、正大集團、力拓集團、康寧公司、中國工商銀行、寧德時代、聯想集團等企業均有代表出席。
鏈博會現場寧德時代展臺
而筆者在鏈博會現場也觀察到，眾多跨國企業都有攜各國供應鏈夥伴“組鏈”一同參展，比如蘋果公司的展位就有四家“果鏈”中國供應商亮相。
鏈博會現場蘋果展臺
蘋果CEO庫克、霍尼韋爾中國總裁餘鋒、賽諾菲大中華區總裁施旺等也都親身來到鏈博會現場。
從資料上看，今年的鏈博會涉及69個國家、地區、國際組織的620家中外企業和機構參展，境外參展商佔比上升到32%，加上參展商帶來的400多家產業鏈上下游合作伙伴，實際參展商超過1000家，國際化水平是在穩步提高的。
自2018年中美貿易戰拉開帷幕起，到隨後的全球疫情下製造業停擺影響，再到2022年歐洲在經歷的能源價格急劇上漲，眾多的大型跨國公司，都在圍繞供應鏈的流動性，重新安排全球的生產基地。
這與過去很多年的景象形成鮮明對比。
2001年中國加入世界貿易組織可以看成是我們開啟全球化歷程的標誌性節點。
在這20多年裡，我們與其他國家形成了互相發展、共同繁榮的局面，這不僅推動了中國自身產業的發展，促進了中國的城市化以及產業的體系化建設，也助力了其他國家的生產製造，使其相關公司受益：
第一：自己做一件
但是自己不是裁縫，而且並不知道去哪裡搞來布料；
第二：去偷、去搶
嗯，這個風險還是太高了，不敢去…
第三：繼續做一雙鞋子
然後找到需要鞋子且有多餘新衣服的人去交換。
全球市值排名經常位列第一的蘋果公司，90%的手機制造是在中國工廠完成的；
從2014年起，連續9年排名世界500強第一的沃爾瑪，在中國的供應商達到了20000家，每年從中國採購的商品總量佔全球採購總量的70%左右；
而市值超過德國大眾和日本豐田總和的科技明星特斯拉，2022年在中國市場的電動汽車銷量佔全球總銷量的40%，特斯拉設在上海的超級工廠全年交付超過71萬輛，佔比高達54%；
2008 年開始，惠普在重慶的生產基地從最初的桌上型電腦，逐步擴大到筆記本、一體機等全線產品，截至 2023 年，從重慶出廠的電腦裝置已超 4 億臺，重慶成為惠普全球最大的筆記型電腦製造基地，且惠普仍將繼續把重慶作為其在全球的主要生產基地；
……
鏈博會現場特斯拉展臺
這些頂級財富都建立在中國供應鏈的基礎之上，中國不僅提供了市場，也提供了強大的製造能力。這是美國設計與中國製造聯手所贏得的勝利，“你中有我，我中有你”，二者形成了系統性嵌合。
況且商業的本質就是高效。
全球化發展至今，世界範圍內依靠外部組織結構所形成的嵌合，已經有了高度精確的對接和控制。
成本、質量、交期，樣樣都不能出差錯的情況下，離開原本最合適的承接地，本就是一種陣痛。
林雪萍曾做過一個類比：“供應鏈就像是奔騰的洪流，四下散開去尋找最穩妥的巨大窪地。”
鏈博會的如期舉辦，最重要的訊號就是——洪流之下，中國堅定開放。
在全球化程序的歷史脈絡中，西方國家曾是積極的推動者。
早期，美國、法國、德國、日本等多國企業紛紛在中國設廠，當時中國還相對封閉落後，一些發達國家渴望中國市場，竭力促使中國開啟國門。
然而，隨著時間推移，中國的科技實力迅猛發展，在電動汽車、光伏等關鍵產業實現彎道超車、技術領先，成本大幅降低，相較西方同類產品形成了比較競爭優勢。
很快，歐洲針對中國光伏發起的反傾銷調查隨之而來。後來，美國也在全球大搞“小院高牆”式保護主義，奉行“美國優先”策略，如今更在政治層面意圖與中國“脫鉤斷鏈”，築起重重壁壘阻擋中國發展。
全球化與保護主義的博弈，每時每刻都在進行，應對這樣的局勢，需要智慧。
而這一次的鏈博會，很多人也沒有看懂中國的高明。
第一，儘管當前一些國家採取“脫鉤斷鏈”等保護主義手段，但中國深刻洞察到，世界經濟全球化是必然趨勢，這一趨勢不可阻擋。
最高領導人在致產業鏈供應鏈韌性與穩定國際論壇的賀信中就曾提到：“維護全球產業鏈供應鏈韌性和穩定是推動世界經濟發展的重要保障，符合世界各國人民共同利益。”
第二，面對他國封閉或開放的變數，中國表現出的是“巋然不動”，以更加大膽的開放勇氣直面貿易與世界局勢的動盪，全力維護供應鏈穩定，積極舉辦鏈博會就是最好的例證。
而鏈博會吸引了眾多國家的企業參展，也充分體現了世界經濟 “你中有我、我中有你” 的緊密聯絡。
不僅如此，部分國家的“脫鉤斷鏈”“調虎離山”是否最終值得，仍然有待商榷。
2020年，美國推行了“經濟繁榮網路”(EPN)計劃，拉攏日、澳、印、韓、越等國家，以期將關鍵領域供應鏈從中國剝離。
這個計劃後來草草收場，證明了只有政治牽頭很難撼動多年形成的供應鏈根基。
還是那句話，商業的本質就是高效，並且這種高效的內涵，是多元且豐富的。
在中國供應鏈蓬勃發展的程序背後，諸多關鍵因素協同發力，共同鑄就瞭如今的競爭力。
1.技術優勢
伴隨多年來在世界貿易中的深度參與，中國一大批鏈上企業持續投入研發、厚積薄發，能依託技術突破實現生產流程最佳化、產品質量進階，大幅提升產出效率與品質，這成為商業高效運轉的硬核支撐。
中國供應鏈不論主動遷移還是自然溢位，東南亞和印度都是自然承接之地，與這些國家地區相比，中國供應鏈積累下的技術優勢仍然形成很關鍵的“壓強”。
2.人才優勢
我國擁有海量且素質優良的產業工人隊伍，他們既具備紮實的專業技能，又秉持敬業、勤勉的工作態度。
尤為突出的是，相對合理的產業工人薪資結構，在保障勞動者權益同時，有效控制人力成本，從投入產出視角強化了高效性，賦予產品價格競爭力，可以在全球供應鏈中搶佔先機。
3.物流優勢
物流如同商業脈絡裡的“高速通路”，也是“潤滑劑”。
在我們的廣袤國土之上，歷經多年建設，如今的物流網路已經縱橫交錯、日臻完善，從公路到鐵路，從航空到水運，無縫銜接、高效協同。
中央前不久還對降低全社會物流成本進行了著重強調與舉措推進，加速物資流通、減少週轉耗時，使得原材料與產品能快速穿梭於產區與市場間，讓商業運轉靈活且迅捷，能夠極大提升整體運營效率。
4.龐大的內需市場
內需市場堪稱商業“磁石”，過往，大眾汽車等跨國巨頭紛紛佈局中國，正是被這裡的消費潛力所吸引。
彼時中國市場大片空白，有一個例子可以讓我們窺見當時的情況。
1984年，德國大眾汽車與上汽集團成立上海大眾汽車公司，生產桑塔納轎車。當時國內的供應鏈幾乎一片空白，國產化率不到4%，上汽集團主要生產的甚至還是拖拉機。
這種情況下，外國車企即便攜淘汰車型試水，也收到了消費者的熱切反饋。
本土企業很多在早期採取了以市場換技術的策略，雖然成果各異，但也在磨礪中汲取了養分、奮力追趕。
以面板產業為例，京東方、華星光電等企業，紮根國內大市場，對標國際巨頭 LGD、三星，憑資金投入、技術鑽研突破技術壁壘，推出物美價廉的產品，既滿足了國內海量需求，又揚帆出海，憑高性價比優勢讓全球消費者受益，拓展國際市場版圖。
總之，商業高效在中國是技術、人才、物流、市場等多要素共振下的碩果，各因素彼此依存、相互促進，編織起立體且堅韌的商業架構，驅動經濟巨輪穩健前行、破浪遠航。
這也提示我們的企業，應該將供應鏈能力看成競爭優勢，主動出擊，透過 “整合供應鏈” 出海，提高在國際市場的核心競爭力。
這些年中國既是全球產業鏈供應鏈合作的參與者、受益者，也是堅定的維護者、建設者，為世界經濟發展做出了積極貢獻。
如今國際環境風雲四起，歸根到底還是市場之爭。
比如美歐日等對中國採取貿易戰、科技戰等手段，試圖限制中國發展，本質是擔心中國產品和技術對他們市場的衝擊。
時至今日，我們已經清楚認識到，供應鏈及其所衍生的拉鋸將是一場持久戰，大家互相出招，並非僅僅是面臨挑戰時的應激反應，而是為了更有利於自我的發展。
全球大變局之下，商業競爭早已不限於企業之間的技術對抗，而是關係到國家供應鏈的競爭。
供應鏈競爭力不僅是所有供應鏈節點的合力，更是一個國家制造能力的總和。
未來，跟供應鏈本身一樣關鍵的，還有背後的生態，即便制裁和掣肘當前，我們也要堅定開放，克服民粹和排外思想，增強文化自信，促進市場開放和消費環境的最佳化。
就像李強總理在座談會上提到的那句話一樣：
“封閉沒有出路，開放才是正途”。
*文章為作者獨立觀點，不代表筆記俠立場。
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