據蔚來創始人、董事長、CEO李斌7月6日上午在微博的直播，李斌和吳曉波以及近百位企業家參觀訪問了合肥蔚來先進製造新橋二工廠。
在參訪過程中，李斌表示蔚來一直以來的底色是技術創新，累計研發投入達到600億元。
他談到，蔚來是全球唯一的在三地上市的汽車公司，蔚來財報裡把研發投入計成當期費用錢都虧在明處，資產負債表非常乾淨。
對如今的蔚來汽車來說，最直接的問題就是，什麼時候才能止損？
據公司歷年財報，蔚來累計虧損已破千億。6月3日，蔚來（09866.HK）釋出的2025年一季度財報顯示，公司營收約120.3億元，同比增長超21%；整車毛利率為10%；研發投入31.8億元，歸母淨利潤虧損68.91億元。
在電動汽車百人會論壇（2025）上，李斌解釋稱，蔚來虧損的錢主要花在研發和佈局充換電網路上。
“蔚來是第一家三地上市的汽車公司，我們累計投入了接近600億人民幣研發，但我們公司資產負債表上的無形資產只有400萬美金，這因為我們是用最高的財務標準來要求我們自己的，我們的錢虧在哪了，都是一目瞭然的，非常透明的，這也是蔚來對自己的一個要求。”
2024年，蔚來的研發投入達130.37億元，在“蔚小理”三家中遙遙領先。理想2024年研發投入110.7億元，同比增長4.6%。小鵬2024年研發投入64.57億元，同比增長22.4%。
李斌近期多次提及蔚來將於今年第四季度實現盈利的目標。
在2025上海車展期間，李斌表示，“2025年是蔚來的產品和技術收穫大年，技術量產上車、銷量提振可以提高毛利率，再加上管理層面堅定推進降本增效，所以蔚來經營表現會逐個季度得到改善，我們很篤定第四季度會實現盈利。”
李斌在蔚來汽車一季度財報電話會上重申這一觀點。“到今年第四季度，無論是公司的新產品、新品牌、新產品渠道，亦或是公司整個降本增效的動作都會到一個合適階段，所以公司在今年第四季度實現盈利是有機會的，我們也非常有信心去實現。”李斌稱。
7月1日，據蔚來微博訊息，2025年6月，蔚來公司交付新車24925臺，同比增長17.5%。其中，蔚來品牌交付新車14593臺；樂道品牌交付新車6400臺；firefly螢火蟲品牌交付新車3932臺。
3月6日，天眼查資料顯示，日前蔚來控股有限公司的註冊資本從人民幣78.57億元增至82.57億元，投資總額由164.29億元增至192.29億元。新增合肥建翔投資有限公司和安徽高新輿文蔚源科技合夥企業（有限合夥）兩家股東。
此次增加的兩家股東均為國資背景。其中合肥建翔投資有限公司是合肥市國資委的全資子公司，安徽高新輿文蔚源科技合夥企業（有限合夥）則由安徽省投資集團間接控股。
2024年9月，蔚來中國宣佈獲得國資股東33億元增資。隨後，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在朋友圈發文對安徽及合肥國資股東的信任與支援表示感謝。
編輯|金冥羽 杜恆峰
校對|湯亞文
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