“讓我們法庭相見”！川普突叫停紐約市“擁堵費”州長誓言起訴

2025-05-13 14:58 法拉盛一點資訊

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川普政府週三宣佈撤回對紐約“擁堵費”計劃的聯邦許可，可能將這項醞釀多年的道路收費改革扼殺在起步階段。
綜合美國中文網、每日郵報報道，大都會捷運署（MTA）迅速提起訴訟。
交通部長達菲在一份宣告中稱，聯邦公路管理局（FHWA）正在撤銷拜登政府於去年11月與紐約大都會捷運署（MTA）達成的協議。
該協議原授權MTA對駛入曼哈頓核心區的車輛徵收擁堵費，旨在緩解交通壓力並籌集基建資金。
他沒有說明聯邦政府打算在什麼時候結束這個專案。
達菲在宣告中抨擊道：“紐約州的擁堵費計劃是對美國工薪階層和小企業主的一記耳光。每個美國人都應享有平等出入紐約的權利，而非讓這裡淪為少數精英的專屬領地。”

對此，MTA主席兼執行長利伯（Janno Lieber）表示，該機構已向聯邦法院提交檔案，旨在讓擁堵費繼續實施。
利伯在一份宣告中指出：“擁堵費計劃已經大大減少了擁堵，減少了交通量並縮短了旅行時間，同時提高了公交車和緊急車輛的速度…令人費解的是，經過四年和4000頁的聯邦監督環境審查，並且在最終批准擁堵緩解計劃僅三個月後，交通部竟然試圖完全改變路線。”
MTA在法庭檔案中稱川普政府撤銷聯邦許可的努力是“非法的”，法院應宣佈其“無效”。
在經歷了一系列訴訟後，擁堵費專案於1月5日正式啟動，進入曼哈頓60街及以南擁堵減緩區的大多數車輛都會被收取9美元的擁堵費。
該計劃原定去年6月生效，但紐約州長霍楚（Kathy Hochul）在最後一刻按下暫停鍵。
撤回聯邦許可可能會導致這個開全美先河的收費專案被叫停，甚至徹底結束。
MTA的資料顯示，1月5日至1月31日，60街以南的車輛減少了120萬輛，相當於7.5%。連線新澤西和曼哈頓下城的荷蘭隧道的旅行時間縮短了近一半。
隨著聯邦叫停令出臺，MTA恐面臨150億美元資金缺口，這些資金原本計劃用於改善老舊的訊號系統，並將第二大道的地鐵延伸到哈林區。
如果沒有新的收入，MTA和州議員將需要尋找其他資金來源，否則多項關乎乘客的基建升級將被迫延期。
更令人意外的是，在他的政府官員叫停紐約市的交通擁堵費之後，特朗普稱自己為國王。
這位紐約本地人總統在 Truth Social 上寫道：“擁堵收費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。國王萬歲！（Long Live The King!）”
白宮副辦公廳主任泰勒·布多維奇隨後分享了這條資訊，並附上了一張特朗普身著國王禮服的照片。
他似乎使用了埃隆·馬斯克的新 Grok 3 AI聊天機器人來製作這張圖片。
白宮官方社交媒體賬戶還發布了一張假的《時代》雜誌封面，將“時代”一詞替換為“特朗普”，並展示了總統微笑並戴著皇冠的畫面。 
紐約州州長、民主黨人凱西·霍楚迅速反擊，稱紐約南區計劃提起訴訟。
“我們會在法庭上見到你，”霍楚承諾道。“我們是一個法治國家，不受國王統治。”

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