廢除紐約擁堵費!特朗普自誇:川皇萬歲!

剛剛上路7星期的紐約擁堵費,要被“直接砍掉”了?!
要知道,紐約的擁堵費(Congestion Pricing)可是美國第一個針對交通擁堵的收費計劃,不僅在曼哈頓60街以南實施,還被寄予厚望:減少市中心交通堵塞,為MTA(紐約大都會運輸署)籌集資金修地鐵、升級公共交通系統。
然而,特朗普政府今天(2月19日)突然宣佈終止這個專案,並表示將與紐約州政府探討如何徹底關閉收費系統。這一訊息瞬間引爆了紐約,支持者和反對者立場鮮明,紐約州長霍楚更直接硬氣宣佈:“法庭見!”
到底發生了什麼?來看看這場突如其來的“擁堵費大反轉”。
啥是擁堵費?紐約為什麼要收這個錢?
簡單來說,擁堵費就是進入曼哈頓核心區的“過路費”,高峰時段每輛車收費9美元,非高峰時段5美元,夜間3美元。目的就是為了減少交通堵塞、鼓勵更多人使用地鐵和公交,同時給MTA補充資金。
紐約市政府、MTA 和支持者認為,擁堵費好處多多:
  • 交通改善了:資料顯示,實施7周以來,曼哈頓的車流量減少了15%,公交車速度提升了9%,黃計程車訂單增加10%。
  • 經濟受益了:百老匯演出票房上漲,小商家人流量增加,大家進城消費的意願更強了。
  • 地鐵終於有錢修了:MTA 預計未來10年籌集150億美元,用於擴建地鐵、安裝電梯、更新訊號系統等。
反對者也不少,主要是外州通勤者、司機和商家:
  • “太貴了!” 新澤西的通勤族表示,每天交錢壓力大,過個橋、過個隧道還要再多掏9塊,日積月累真的吃不消。
  • “MTA管理太爛,不信他們能用好這筆錢。” MTA 長期以來管理混亂、資金黑洞,讓人不敢信任。
  • “影響生意!” 曼哈頓的商戶和卡車司機們抱怨,費用增加後,運貨、外賣、快遞成本都在上漲,影響盈利。
這場關於“省錢 vs. 暢通交通”的爭論還沒停歇,特朗普政府就直接來了個大逆轉!
大家還在適應“開車進城=多花9美元”這個現即時,特朗普政府2月19日突然宣佈撤銷紐約擁堵費的聯邦批准,並要求州政府討論如何關閉收費系統。
特朗普任命的交通部長 Sean Duffy 直接表示:“這個收費計劃根本不是為了減少擁堵,而是給 MTA 圈錢,嚴重超出了國會的授權範圍。”
特朗普本人更是興奮地在個人創辦的社交平臺Truth Social上發文:“擁堵費已死!曼哈頓和整個紐約市被拯救了!川皇萬歲!(CONGESTION PRICING IS DEAD. Manhattan, and all of New York, is SAVED. LONG LIVE THE KING!)”
甚至白宮官方賬號還配了一張特朗普戴著皇冠、站在紐約天際線前的P圖,標題是“LONG LIVE THE KING”
這波操作直接讓紐約州長和MTA氣炸了!面對特朗普的“封殺令”,MTA 迅速反擊,直接向紐約南區聯邦法院提起訴訟,要讓擁堵費繼續執行!
MTA 主席 Janno Lieber 怒發聲明:“我們花了4年時間、寫了4000頁的環境評估報告,才換來聯邦政府批准。現在突然反悔?這完全沒有道理!”“我們不會坐以待斃,法庭見!”
紐約州長 Kathy Hochul 也不甘示弱,連發多條宣告:“紐約是一個法治州,不是國王統治的王國!”“MTA 已經啟動法律程式,我們法庭見!”
現在,情況變得極度混亂:
MTA 已經提起訴訟,如果法院支援MTA,擁堵費可能繼續執行但如果法院支援特朗普政府,擁堵費將徹底終結,MTA 需要重新找資金填補150億美元的缺口。
而且,法庭大戰可能會拖上幾個月甚至幾年,短期內紐約司機們可能繼續支付擁堵費,也可能隨時停止收費。
至於普通紐約人,大家的態度也十分分裂:
“終於不用再交9塊了!”
“但沒了這筆錢,地鐵會不會更破?”
“之前已經交了的能退嗎?”
不管支援還是反對,這次擁堵費大反轉,其實反映了紐約人面臨的一個現實困境:
👉 想要更好的交通,錢從哪來?
👉 能否找到更好的方式來解決交通堵塞問題?
無論結果如何,這場關於紐約交通的爭議才剛剛開始。你支援擁堵費被廢除嗎?
【本文由紐約潮爆編輯整理,部分資料來源自nbc,不代表本公眾號立場,圖源網路,版權歸原作者所有,未經許可不得擅自轉載。
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