備受關注的紐約曼哈頓擁堵費計劃實施一週以來，大都會捷運署（MTA）官員週一介紹，初步資料顯示曼哈頓中心的交通擁堵有所緩解，這意味著該計劃正在逐步發揮作用。
MTA政策與對外關係副主管邁克爾森（Juliette Michaelson）在週一的新聞釋出會上表示：“該（擁堵費）計劃旨在減少進入這一曾是全美最擁堵地區的車輛數量，並且我們可以看到它正在發揮作用。”
邁克爾森指出，自1月5日該計劃啟動以來，有跡象表明曼哈頓中心的交通擁堵情況有所緩解。據她介紹，透過對過去一週人們出行模式的分析，曼哈頓中央商務區的交通量“明顯下降”，與沒有實施擁堵費計劃前的預期相比，平均車輛數量減少了7.5%。
她還透露，1月每天進入曼哈頓中心區的車輛保守估計為58.3萬輛，而自擁堵費計劃開始以來，進入同一地區的車輛數量已降至47.5萬至56萬輛之間。
此外，邁克爾森還表示，人們的通勤時間也有所縮短，尤其是透過喬治華盛頓大橋、林肯隧道和荷蘭隧道往返曼哈頓和新澤西的時間減少了30%至40%。MTA還表示，公交車的行程時間也得到了縮短，紐約市內的汽車行駛時間減少了20%至30%，行駛速度提升了約20%。
不過，邁克爾森提到，由於不同型別車輛支付的費用不同，目前MTA尚未計算出擁堵費帶來的具體收入。她說，“目前我們最關心的是，紐約市民眾是否能切實感受到擁堵費對他們生活的影響，這是我們最想首先了解的。”
另一方面，在週一的另一場新聞釋出會上，紐約市長亞當斯稱擁堵費計劃對紐約人來說是一個“重大變化”，並表示市政府將繼續分析資料，評估是否需要進一步調整。
亞當斯上週還表示，紐約警局（NYPD）將協助打擊那些透過遮擋車牌逃避擁堵費的司機。
來源: 美國中文網
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