1/ 我是最航運丹尼斯，如前只做預測性分析推演，再次讓一部分人先看到未來。我在 2025年01月03日 

 及時提醒加沙停火談判續啟並提供了對運價負相關的停火協議預期機率動態監測參考工具，以及明確寫下 “

到今天預期持續照進現實，1月15日以色列與哈馬斯就加沙地帶停火達成協議（第一階段），剛剛，以色列安全內閣經會議投票，如預期也批准了加沙地帶停火和被扣押人員交換協議。歐線運價包括其它航線也按照慣例降價囤貨過年，如2025年01月13日進一步預測提醒 

。 今天值得一提的是，在目前歐線大櫃3000美元的價格博弈中，有家船公司說是線上出了類似支付寶八折事件的烏龍，直接打到了8折以下。雖然說是烏龍，但也反映了趨勢。我們在進行預測決策時建議重勢輕點，應更多關注整體趨勢，適當減少對細節的過度關注以及雜音的干擾。

2/ 那麼現在問題來了，如今天標題，加沙第一階段停火協議後離全面復航有多遠？看下胡塞和船公司怎麼說。胡塞領導人表示，已採取新的策略以保護停火協議。根據葉門媒體報道，他堅稱：“我們將繼續按照協議執行的各個階段行動。任何以色列的違規行為、大屠殺或封鎖，我們將立即準備為巴勒斯坦提供軍事支援。”（他未明確指出是否指的是針對以色列或船隻的攻擊。）這意味著，除非以色列被視為違反協議，否則他們將停止對船隻的攻擊。相反，如果胡塞認為以色列違反停火協議，他們將恢復對商船的襲擊。此舉使得聯盟船公司對恢復紅海航線目前仍保持謹慎態度。馬士基和赫伯羅特表示，目前尚未看到立即恢復紅海航線的可能性，但他們正密切關注局勢發展。

3/ 那麼第二個問題來了，局勢將如何發展？ 這個沒人可以給出準確答案，我們也需要密切關注局勢發展走勢和繼續參考群體預測工具，歡迎加入最航運知識星球第一時間獲取動態，公眾號我一天只能發一篇相對於星球的內容屬於事後彙總，雖然相對於其它渠道仍讓更多讀者們先看到了未來。在第一階段協議簽定後的當下，我作了一個表格方便大家查閱目前的時間表，需要提醒的是，按照第一階段先前的反覆尿性，後續第二階段談判和實施存在相當不確定性，我們需要細化監測局勢發展和情緒動態。

4/ 對於被問得最多的問題，聯盟船公司什麼時候會全面復航？ 我的觀點仍保持不變，即2025年上半年無法實現全面復航，但第一階段停火協議的談判過程和達成以及第二階段談判的預期對現貨運價過年降價囤貨和年後比往年更長的淡季造成了進一步整體下行壓力畢竟2024年新增交付了290萬TEU運力。今天有位在世界500強BCO做全球海運採購的校友問我，我也是這麼回答的如公眾號觀點，節前節中節後10周面臨持續下行壓力，隨後相比2024年將呈現較為平穩的季節性趨勢。