最航運|歐線均勢中醞釀春節前最後一挺遇上加沙第一階段和談演進!

0/ 我是最航運丹尼斯,已經不需要證明什麼,前面每個階段性的詳細預測性分析以及現實照進現實就不再贅述了。最航運的讀者特別是最航運知識星球的星友們懂得都懂。行業系統認知、系統動力學、認知心理學和傳播學的融合,最終幫助到我們儘量接近上帝視角——一種全面、深刻的洞察力,能夠從多維度、多角度理解和預測複雜系統的行為與演變。
1/ 關於最近各方推進的加沙人質和停火談判
公眾號 2024年11月28日 最航運 | 各方嘗試推進加沙停火談判 的提醒以及授人以漁提供的群體預期情緒參考工具和在最航運知識星球的密切跟蹤提醒寫下“目前各方訊息雖有差異 但大方向一致 目前加沙第一階段停火協議的談判和實施可能性正在逐天提高”。

到了現階段,個人認為,加沙這一階段最新

人質和停火談判的預期大部分已經走完只等最後落地無法量化的情緒波動,預測會是之前三階段協議中第一階段協議的打扣版,今天晚上最新訊息,以色列第7頻道關於安全部長的報道:鑑於另一方的靈活性,菲拉德爾菲走廊和內扎裡姆走廊不會成為協議的障礙。以色列第12頻道關於安全部長的報道:提議的交換協議將分階段進行。那這個即使和談協議確定以及分階段執行完畢了也是達不到胡塞一年來所宣稱的要求以色列全面撤出加沙才停止攻擊過往紅海的目標商船。因此,我們仍需在後續的過程中逐步細化觀察每個階段的進展,最終才能判斷可能的全面復航時間。基於目前的主導因素,我的觀點仍保持不變,即2025年上半年無法實現全面復航。

2/ 關於1月歐線挺價預期

我們可以稍回顧下最航運各階段提前的預測性分析結合認知心理學的角度

2024年10月10日 

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認知心理學研究人類的思維與認知過程,包括感知、記憶、決策、問題解決等方面。它關注人類如何獲取、處理和運用資訊。該領域的研究幫助我們理解為何我們自己或他人會做出某些選擇,如何處理複雜的資訊,以及我們如何看待和理解這個世界。透過認知心理學的視角,我們可以獲得一個新的維度,分析群體決策的動態過程,從而做出更加契合的決策節奏。此外,研究他人認知的過程,也能幫助我們克服自身的認知偏差和侷限,更加理性地做出判斷。

在這兩個月裡,不少人經歷了從不確定性保守性偏差(最初不相信第一次和第二次漲價能夠成功)到條件反射式的心理預期(多次漲價後逐漸形成漲價預期),再到認知失調(當漲價未繼續發生時產生心理不適),以及確認偏差(傾向於尋找支援漲價預期的資訊,忽略與之相反的資訊)的心理變化過程。由於沒有準確把握預期和節奏,以及未能克服自身的認知偏差,這一系列心理變化影響了決策的質量。
當然,這只是提供一個錦上添花的維度,幫助我們從認知心理學的角度理解決策背後的思維模式和行為動因。然而,光有這些理論還遠遠不夠,我們依然需要對行業本身有深刻且系統的認知。行業的基本運作機制、關鍵趨勢、市場結構以及地緣政治國內國外政策環境等,都是我們做出科學決策的基礎。
回到主題,個人觀點可以參考也可以不參考,歐線聯盟船公司還是有機會實現6000挺價目標的85%-90%的現實兌現率在春節前。我們先給一個大致的判斷,後續再根據情況進一步細化。
3/ 關於1月15日美東勞資談判以及可能的罷工可復看

最航運 | 目前1月15日美東碼頭罷工的可能性

4/ 關於中歐關鍵港口擁堵情況,截圖自船視寶,今天不作過多描述可以自行評估供參考。

5/ 注意到一條特別的船,EVER GIVEN投放在OA聯盟歐線長榮叫CES,OOCL叫LL7,大家還記得這條船嗎?沒錯,就是2021年3月堵住蘇伊士運河一週讓運價二次起飛的長榮長賜輪。為什麼又注意到它了呢,剛好,極羽平臺跟蹤的線上運價動態引起了我的關注。根據我個人的觀察,似乎這條船被用作試點測試,與馬士基的策略趨同。具體來說,它採用了相對較低的開倉價,並透過更為頻繁的動態定價來收貨。今天(16號)價格已經調整了14次,直到現在大櫃顯示已售罄。這種方式不僅提高了艙位分發的高效性,還實現了裝載率基礎上的利潤最大化。

如今,隨著運價的日益透明化,航運物流行業面臨著前所未有的競爭壓力。作為服務提供商,我們不僅需要提供基礎的物流服務,更要不斷思考如何在激烈的市場競爭中實現差異化。關鍵在於始終堅持以客戶為中心,深入瞭解客戶需求,並透過創新的解決方案滿足這些需求。同時,推動數字化轉型已經成為行業發展的必然趨勢,它不僅能提升操作效率、最佳化資源配置,還能為客戶提供更加精準、靈活的服務。
然而,數字化轉型只是基礎,人的價值才是實現長遠競爭優勢的核心。我們需要注重提升員工的專業能力和創造力,培養團隊的服務意識與應變能力。在智慧化和自動化技術日益普及的今天,真正能帶來差異化競爭力的,往往是那些能夠在人機協作中最大化發揮人的創造力和決策能力的企業。透過充分挖掘和提升人的額外價值,我們不僅能增強服務的個性化和定製化,還能進一步強化與客戶的長期合作關係,贏得市場的信任和口碑。
今天到此


明天再見


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