風暴席捲時，理想進入“戰時模式”。
文｜李安琪
編輯｜李勤 楊軒
來源｜36氪（ID：EV36kr）
封面來源｜企業官方
6月26日，小米新車如核彈一般，創下了YU7 3分鐘20萬大定的驚人成績。在YU7的滔天巨浪下，已經有同行連夜進入了“戰爭模式”。
36氪汽車獨家獲悉，6月27日，理想汽車釋出內部公告，宣佈新的人事任命，理想汽車總裁馬東輝即日起全面負責研發、供應制造、銷售業務，向CEO李想彙報。
本次調整的核心關鍵在於銷售，將銷售部門劃歸到研發、供應群組，馬東輝統管產供銷工作，支撐“戰略到經營”閉環。
今年初，理想汽車總裁馬東輝就成為了智慧汽車戰略負責人，統管智慧汽車業務相關的戰略目標規劃和執行落地。同時，馬東輝開始擔任“產供銷聯席會”主任，理想汽車的本意是將生產、供應鏈、銷售深度協同。
不過年初的變動只涉及決策層，不涉及實體架構變動。此次調整後，馬東輝將從組織架構上，更加深度參與整車的產、供、銷環節。
而理想銷售與服務高階副總裁鄒良軍，此前向CEO李想彙報，調整後鄒良軍繼續擔任銷服業務顧問。
另外，鄒良軍管轄的出海一級部門負責人已經從王進變成吳佐民。吳佐民是理想的採購高階總監，2016年加入理想時也曾負責海外市場與出行業務。
理想汽車CEO李想則仍負責汽車業務相關的產品線、產品部、品牌、戰略等團隊，並將更多精力投入AI（人工智慧）領域。李想曾多次公開表示，理想汽車未來要成為頂級的人工智慧公司。目前，理想的AI業務投入主要還在輔助駕駛VLA（視覺-語言-動作）大模型等領域。
理想這次人事變動，無疑是為即將上市的兩款純電車型而拉通組織。
小米汽車YU7在一夜之間完成了全年銷量KPI，這不僅威脅了市場上的純電SUV常青之王——特斯拉Model Y，理想的兩款純電SUV i6與i8，也同樣在YU7射程範圍之內。
不僅純電，理想的基本盤增程L系列在今年以來，也受到了問界、騰勢、領克、深藍等同行們的集體跟風與“致敬”。
然而，現實的市場競爭恐怕更殘酷。據36氪汽車瞭解，理想汽車還將下調二季度的銷量目標。在今年一季度，理想交付了9.28萬輛車，還計劃二季度交付12.3-12.8萬輛車，如今該計劃有了變動。
增程系列被圍搶、純電還未成熟的背景下，理想試圖構建更穩固的底盤。此前，理想已經動刀銷售團隊，將原來的26個銷售戰區合併成東、西、南、北、中五大戰區，更加集中資源。
在純電補能網路方面，理想已經上線超過2500座超充站，並計劃於年底達成4000座超充站的目標，平均每天新增4座超充站。風暴已經開始席捲，車企們只能積攢更多勢能，以期反撲之機。