突發！川普叫停紐約市這項“收費法”！高興稱自己“國王萬歲”…. 2025-04-21 07:28 奮鬥在USA 就在剛剛，美國總統特朗普在社交媒體上發表了一條引發全美熱議的言論，直接稱自己為“國王”。 他的這一表態，源於其政府剛剛叫停了紐約市一項備受爭議的交通擁堵收費計劃。 這位紐約本地人總統在Truth Social上寫道：“擁堵收費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。國王萬歲！（Long Live The King!）” 白宮副辦公廳主任泰勒·布多維奇（Taylor Budowich）分享了這條資訊，並附上了一張特朗普身著國王禮服的照片。 他似乎使用了埃隆·馬斯克的新 Grok 3 AI聊天機器人來製作這張圖片。 不僅如此，白宮官方社交媒體賬戶還發布了一張AI合成的《時代》雜誌封面，將“時代”一詞替換為“特朗普”，並展示了總統微笑並戴著皇冠的畫面。 早在競選期間，川普就曾承諾廢除紐約市的擁堵收費計劃。根據該計劃，大多數進入曼哈頓中央公園以南區域的車輛需繳納9美元通行費。 週三（2月19日），川普政府正式採取行動，由交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）宣佈聯邦政府撤回對該專案的批准。 這一決定立即遭到紐約州州長、民主黨人凱西·霍楚爾迅速反擊，稱紐約南區計劃提起訴訟。 “我們會在法庭上見到你，”霍楚爾承諾道。“我們是一個法治國家，不受國王統治。” 值得注意的是，川普名下的川普大廈（Trump Tower）及其他地產均位於擁堵收費區，因此，他一直對這一政策持反對態度。 他曾直言，該計劃是一項“鉅額的倒退稅”，並警告稱：“只要擁堵收費稅仍在，紐約就幾乎不可能恢復活力。” 在全球範圍內，倫敦、斯德哥爾摩、米蘭和新加坡等大城市早已實施類似的擁堵收費政策，旨在提高公共交通使用率，並透過增加駕車成本來緩解道路擁堵。 然而，在美國，這一系統尚屬首次嘗試。 紐約州大都會運輸局（MTA）是該計劃的主要推動者，負責運營紐約地鐵及其他公共交通系統。 該計劃原授權MTA對駛入曼哈頓核心區的車輛徵收擁堵費，旨在緩解交通壓力並籌集基建資金。 對此，MTA主席兼執行長利伯（Janno Lieber）表示，該機構已向聯邦法院提交檔案，旨在讓擁堵費繼續實施。 利伯在一份宣告中指出：“擁堵費計劃已經大大減少了擁堵，減少了交通量並縮短了旅行時間，同時提高了公交車和緊急車輛的速度…令人費解的是，經過四年和4000頁的聯邦監督環境審查，並且在最終批准擁堵緩解計劃僅三個月後，交通部竟然試圖完全改變路線。” MTA在法庭檔案中稱川普政府撤銷聯邦許可的努力是“非法的”，法院應宣佈其“無效”。 紐約原計劃利用擁堵收費所得資金髮行債券，以籌集數十億美元用於改善和修繕紐約老舊且資金緊張的公共交通系統，該系統每天運送約400萬乘客。 然而，這一收費政策自提出以來就備受爭議。 支持者認為，該計劃有助於減少汽車尾氣汙染，改善道路安全，同時讓真正需要通行的車輛（如送貨卡車、警車和急救車輛）更順暢地通行。 反對者則批評稱，高昂的通行費對紐約市居民，尤其是居住在地鐵覆蓋不足區域或郊區的車主極為不利，增加了他們的通勤負擔。 海外華人多媒體矩陣
