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週三（2月26日），聯邦政府下令要求大都會運輸署（MTA）必須在2025年3月21日前終止紐約市的堵車費計劃。紐約州長霍楚當天回應，紐約不會遵守這個命令。
該命令是在聯邦公路管理局執行董事格洛麗亞·謝潑德 (Gloria Shepherd) 上週四發出的一封信中釋出的。
此前一天，美國交通部長肖恩·達菲 (Sean Duffy) 宣佈撤銷了對收費站的聯邦批准。
自 1 月 5 日起，進入曼哈頓第 60 街以下區域的司機需支付 9 美元的白天收費。
唐納德·特朗普總統在去年的競選期間曾承諾要取消該專案，但在這次競選中，他卻在社交媒體上高呼“國王萬歲”來慶祝達菲的命令，併發布了一幅自己戴著王冠的插畫。
大都會運輸署週三分享了謝潑德信件的副本，信中指示該機構以及市和州交通部門加入聯邦政府，“討論在擁堵收費政策下有序停止收費運營”。
謝潑德於 2022 年在時任總統喬·拜登的領導下被任命為該聯邦機構的最高職位，她寫道，她給了大都會運輸署一個月的時間來終止該計劃，以便有時間“有序地終止該試點專案的運營”。
聯邦公路管理局去年透過一項聯邦試點計劃批准了收費政策，該計劃允許大都會運輸署在聯邦補貼的道路上收取通行費。
在達菲釋出命令後不到一小時，大都會運輸署就起訴了美國交通部，稱聯邦政府沒有法律權力撤銷擁堵收費的批准。訴訟稱，該計劃在減少擁堵區和為關鍵交通基礎設施改善籌集資金方面已經證明是成功的。
在新聞釋出會上，大都會交通管理局主席 Janno Lieber 表示，擁堵收費攝像頭將一直開啟，直到聯邦法官另行下令。
“重要的是，除非法院下令，否則不會停止，現在我們有一個案子正在等待紐約南區法院的裁決，”Lieber 說。“我們對下一次審判的走向非常非常樂觀。”
在週三的董事會會議上，Lieber 表示該計劃已經改善了城市居民的生活。
“這就像我們禁止在酒吧吸菸，實施幾周後，所有反對者都承認‘哦，這終究會奏效’，”他說。“這很快就被公認為是公眾的一大勝利，擁堵收費也是如此。我再說一遍：我們不會走回頭路。”
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