紐約州拒絕停止堵車費,聯邦再延長30天!

美國聯邦政府曾設定的曼哈頓堵車費終止最後期限即將到來,但紐約州和大都會運輸署(MTA)拒絕遵守這一要求。聯邦運輸部長達菲(Sean Duffy)宣佈,鑑於談判仍在進行中,紐約州的最後通牒將再延長30天。
原定於2025年3月21日到期的終止期限,因紐約州和MTA堅持立場,未能如期執行。達菲在社交媒體上表示,紐約州長霍楚(Kathy Hochul)拒絕停止堵車費的做法,以及對聯邦政府的“不尊重”,是無法接受的。他還警告稱,聯邦政府每年向紐約州提供數十億美元的資助,繼續不遵從將會帶來嚴重後果。
對此,霍楚透過社交平臺回應,堅稱“攝像頭將繼續開啟”,意味著曼哈頓的收費仍將進行。
此舉源自特朗普總統競選期間的承諾,旨在廢除曼哈頓的堵車費。在特朗普上任後,聯邦公路管理局於2月發函通知紐約州,撤銷“價值定價試點計劃”(VVVP),該計劃原定於3月21日終止。因此,聯邦要求紐約州必須在該日期前停止在曼哈頓收費區內的收費,但MTA主席利博(Janno Lieber)表示,除非法院發出禁令,否則收費將繼續。
支援堵車費的團體於20日在布魯克林大橋舉行抗議,反對聯邦施加的壓力。曼哈頓的國會眾議員納德勒(Jerry Nadler)表示,紐約作為聯邦制下的自治州,擁有獨立的決策權,聯邦對堵車費的攻擊等同於攻擊紐約的主權。市主計長蘭德(Brad Lander)也批評聯邦的撤資威脅,稱這只是“偽造的虛假規定”,不能扣留資金。
民間組織“紐約人反堵稅”主席李翠珊(Susan Lee)表示,紐約州應抓住這一談判機會,與聯邦達成合作,並爭取更多資金支援公共交通系統。她認為,取消堵車費將有助於減輕弱勢群體的經濟負擔,並且有助於提高繞行路線附近社群的環境正義。
根據最新民調,40%的紐約州選民反對堵車費,33%支援。但在紐約市範圍內,支援堵車費的選民已超過42%,超越了反對者的35%。另外的研究顯示,堵車費開徵後,繞行路線如華盛頓大橋、維拉扎諾大橋的車流量並未顯著增加。


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