近日，紐約大都會運輸署（MTA）與聯邦政府就“曼哈頓堵車費”政策達成一致意見，雙方同意此收費措施將至少延續到2025年10月底。屆時，是否繼續執行，將由聯邦法院做出裁決。
這項共識已於4月4日正式提交紐約南區聯邦法院，目前正等待法官劉易斯·萊曼（Lewis Liman）的進一步審理。根據雙方協議，MTA與聯邦政府必須在10月底前完成所有相關動議檔案的提交工作。
這項政策最初旨在減少曼哈頓下城的交通擁堵、提升通勤效率，同時籌措資金改善公共運輸系統。然而，自川普政府上臺以來，聯邦層面對該政策表達出強烈反對。早在競選期間，川普便承諾要終結曼哈頓收費區的做法。今年2月，聯邦交通部通知紐約州，終止此前批准的“價值定價試點計劃”（VVVP），要求在3月21日前停止所有相關收費行為。
儘管如此，紐約州及MTA方面拒絕停止執行該計劃。對此，聯邦運輸部長肖恩·達菲（Sean Duffy）於3月20日透過社交媒體宣佈，將寬限期延長至4月20日，為雙方協調爭取更多時間。
MTA主席賈諾·利博（Janno Lieber）表示，在法院正式作出裁定前，MTA不會停止現行收費措施。法官萊曼對此立場目前尚未公開回應。
紐約市市長埃裡克·亞當斯（Eric Adams）日前曾陪同聯邦部長達菲視察曼哈頓地鐵系統，並搭乘B線列車。達菲批評稱，堵車費政策“有失公平”，甚至具有“階級歧視”的問題。
與此同時，MTA則堅稱收費成效顯著。據其資料，曼哈頓60街以下的交通狀況已有改善，車輛通行更順暢，行人數量提升，噪音投訴也有所下降。此外，商業活躍度並未受到影響——例如百老匯劇院觀眾增加約20%，餐廳訂位上漲5%。MTA強調，這筆收入將用於改善服務質量，例如提升地鐵站的無障礙設施，特別是華埠及其周邊區域。
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