綜合哥譚派和紐約郵報2月19日報道 唐納德·川普總統的政府於2月19日（週三）撤銷了聯邦對擁堵費的批准，朝著兌現其競選承諾邁出了一步。工薪階層紛紛為此歡呼，而MTA立刻就川普政府此舉提起了聯邦訴訟，並誓言在法官裁決前堅持收費。
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川普19日在其社交媒體平臺Truth Social上發帖宣佈勝利，並寫道：“擁堵費已死。曼哈頓和整個紐約得救了。國王萬歲！”然而，MTA誓言在法官做出裁決之前將繼續徵收通行費。
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擁堵費專案會向進入曼哈頓第60街以下的司機收取9美元，川普政府表示，聯邦公路管理局將與紐約州交通局合作“有序終止”該計劃。
美國交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）致信州長凱西·霍楚爾（Kathy Hochul），稱其機構撤銷了聯邦對收費的批准，該收費是透過聯邦公路管理局的試點專案獲准啟動的。
達菲在信中寫道，“我和總統一樣，也對美國工薪階層受到的影響感到擔憂，他們現在要在日常生活中承擔額外的經濟負擔”。
而在達菲發出信函不到一小時後，MTA官員就對美國交通部提起了聯邦訴訟，認為川普政府試圖推翻對該計劃的批准是非法的。
MTA在訴訟中稱，“現狀是擁堵費仍在繼續，除非法院另有命令，否則原告將繼續按照紐約法律的要求實施該專案”。
報道指出，如果川普成功取消收費，他將剝奪MTA計劃用於城市交通系統重要升級的150多億美元。
霍楚爾在一份宣告中寫道，“我們是一個法治國家，而不是被國王統治的國家。我們法庭上見”。
州長在新聞釋出會說：“感覺我們城市和地區的通勤者現在成了唐納德·川普對紐約復仇之旅的犧牲品。”針對川普的社交媒體帖文，她憤怒地表示：“我在這裡要說，紐約已經有250多年沒有國王了。我們肯定也不會開始有國王。”
她承諾州政府已進入“戰鬥模式”，並將在法律挑戰中取得勝利。
霍楚爾指出，她仍計劃本週晚些時候在華盛頓特區參加2月20日至22日舉行的全美州長協會會議期間與川普會談。
紐約市長埃裡克·亞當斯（Eric Adams）沒有對聯邦交通部的舉動發表評論，但他的辦公室指出，市長此前曾發表宣告稱，擁堵費是一項州計劃，市政府對此沒有管轄權。
達菲在信中重點提到了“Value Pricing Pilot Program”，這是一項鮮為人知的舉措，允許各州對聯邦政府資助的道路徵收通行費，並將所得資金用於改善公共交通。曼哈頓的許多街道都獲得了聯邦補貼。
MTA的資料顯示，自1月5日開始收費以來，曼哈頓的交通流量有所下降。進入收費區的橋樑和隧道的通行時間也縮短了。
川普在本月早些時候接受《紐約郵報》獨家專訪時表示，交通流量驟降將損害他家鄉的商業。
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