最航運|荷蘭和波蘭的航運航海淵源

1/ 我是最航運丹尼斯，今天沒有太多特別的更新，週末分享一些輕鬆的內容，比如歐洲盃即將開踢雙方荷蘭和波蘭背後的航運航海歷史故事。今晚9點，我也計劃在抖音上用“最航運丹尼斯”這個賬號進行直播，一邊觀看比賽，一邊和大家聊聊行業邏輯和知識。主打一個陪伴和情緒價值，自去年12月以來，我們一起見證歷史把握歷史迭代自己共同成長。為了讓看球更有味道，我也剛下樓買了體彩，波蘭對荷蘭，1:2或者1:3，50倍，你怎麼看？

讓我們一起觀看比賽的同時也不忘在航運的世界裡繼續探索和學習，直播見。此外，

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2/ 荷蘭與波蘭，作為歐洲的重要國家，在歷史上有著深厚的航運和航海淵源。這種淵源不僅體現在歷史上的商業往來，還在現代航運物流供應鏈中佔據重要地位。荷蘭和波蘭的航運淵源可以追溯到中世紀。作為歐洲貿易的重要樞紐，荷蘭的阿姆斯特丹（Amsterdam）和波蘭的格但斯克（Gdańsk）在16至17世紀成為了繁忙的商業港口。在16世紀末到17世紀初，荷蘭進入了所謂的“黃金時代”。這一時期，荷蘭的東印度公司（VOC）和西印度公司（WIC）發展迅速，成為全球最強大的航運和貿易公司。

3/ 在17世紀，荷蘭以其海上霸權，控制了波羅的海、大西洋乃至地中海與北歐的貿易要道，使阿姆斯特丹成為了世界上最繁忙的港口沒有之一。這座城市作為歐洲貿易的璀璨明珠，不僅吸引了來自四面八方的商人和各式各樣的貨物，更孕育了與當時全球海運中心地位密切相關的特殊產業——紅燈區。阿姆斯特丹的紅燈區，作為當時航運文化的一部分，與全球各地的海員們結下了不解之緣。海員們遠航歸來，在這裡尋找慰藉和放鬆，使得這一區域成為了一個獨特的社會現象，也是城市文化多樣性的一個體現。這樣的歷史背景，不僅展示了阿姆斯特丹在全球貿易和海運史上的重要地位，也反映了它作為一個國際大都市的開放性和包容性。

4/ 與此同時，波蘭的格但斯克港也在逐漸崛起。作為波羅的海沿岸的重要港口，格但斯克在16世紀成為了波蘭王國的主要貿易中心。該港口不僅是波蘭的經濟命脈，還連線著東歐和西歐的貿易路線。波蘭的農產品、木材和礦產透過格但斯克港運往西歐，而西歐的製成品和奢侈品也透過這裡流入波蘭及其鄰國。進入現代，荷蘭與波蘭的航運合作進一步深化。兩國不僅在貨物運輸方面緊密合作，還在港口管理、物流技術和供應鏈管理等方面展開了廣泛的交流與合作。

5/ 現在，荷蘭的鹿特丹港是歐洲最大的港口之一，而波蘭的格但斯克港則是波羅的海地區的重要港口。兩大港口在現代航運中扮演著關鍵角色。近年來，鹿特丹港與格但斯克港在貨物中轉、資訊共享和技術合作方面進行了深入合作。鹿特丹港利用其先進的港口管理技術和豐富的物流經驗，幫助格但斯克港提升運營效率。同時，格但斯克港也為鹿特丹港提供了進入東歐市場的重要通道。

這種雙向合作，不僅提升了兩國的貿易效率，也促進了歐洲整體供應鏈的最佳化。2018-10-03

歐旅 | 鹿特丹馬士基大樓，風車村，魔方屋，拱廊市場，成龍《我是誰》

6/ 來自容易船期的繪製和整理，鹿特丹港口五大碼頭，非常用心的團隊，可以關注她們公眾號和網站。

鹿特丹港APM馬斯弗拉克特2號碼頭

MSC(LION)MSK(AE6)；MSC(ALBATROS)MSK(AE5)；MSC(GRIFFIN)MSK(AE55)

鹿特丹港世界門戶碼頭(RWG)

CMA(EPIC1)COSCO(EPIC3)HPL(IO3)ONE(IO2)OOCL(IP1)；CMA(FAL1)COSCO(AEU2)EMC(FAL1)OOCL(LL4)；CMA(FAL3)COSCO(AEU6)EMC(FAL3)HPL(FE9)OOCL(LL5)；HMM(FE4)HPL(FE4)ONE(FE4)YML(FE4)；HMM(FE3)HPL(FE3)ONE(FE3)YML(FE3)

鹿特丹港(和記)ECT Euromax碼頭

CMA(FAL2)COSCO(AEU3)EMC(NE3)OOCL(LL2)；CMA(FAL7)COSCO(AEU7)EMC(NE7)OOCL(LL3)；CMA(FAL8)COSCO(AEU9)EMC(CES)OOCL(LL7)

鹿特丹港(和記)ECT Delta碼頭

CMA(EPIC2)COSCO(EPIC2)HPL(IOS)ONE(IOS)OOCL(IP2)；CMA(FAL6)COSCO(AEU5)EMC(CEM)OOCL(LL6) ；MSC(BRITANNIA)；MSC(NWC TO IPAK) ；COSCO(IEX)HPL(IEX)ONE(IO3)OOCL(IP3)YML(IEX)；HMM(FE2)HPL(FE2)ONE(FE2)YML(FE2)；HMM(FP1)HPL(FP1)ONE(FP1)YML(FP1)；

鹿特丹港(和記)Delta2號碼頭

MSK(ME2)

波蘭的格但斯克港