隨著2025年新車價格戰延續，以及高速NOA方案成本的持續下探，NOA將迎來更大規模的量產上車。
高工智慧汽車研究院監測資料顯示，2024年1-11月，中國市場(不含進出口)乘用車前裝標配高速NOA(含選裝免費促銷)交付171.04萬輛，同比增長168.30%，前裝搭載率升至8.47%。
截至2024年11月底，中國市場共有41個品牌的110款在售車型提供高速NOA前裝配置，其中，部分車型還標配了城區NOA功能。
“我們判斷2025年將有大量裝配NOA功能的車面世，這意味著今年會增加一大批使用NOA的使用者，NOA的安全變得更加重要。”輕舟智航聯合創始人、總裁侯聰表示。
可以說，安全紅線是智駕發展的“生命線”，隨著NOA規模化量產上車，任何不安全問題都將凸顯。看向2025，安全必將成為各智駕供應商們的核心競爭力。
在輕舟智航看來，安全是智駕真正贏得使用者信賴，讓使用者願用、愛用的底線，更是L3時代到來的門檻條件。
具體到產品方案，輕舟智航堅持「無論中配、高配，安全都是頂配」，憑藉三大優勢，確保智駕系統的安全，各項量產安全指標均已躋身業內最高水準梯隊。
一是源於L4級自動駕駛的技術基因，安全思維根植於心。透過完善安全冗餘設計，充分考慮各個單點甚至子系統失效的可能性，確保極端情況下的安全處理。
二是以安全為導向的開發流程和質量管理體系。研發體系基於安全設計，由安全倒推技術創新和軟體質量要求，包括程式碼質量，評測系統，面向自動駕駛的CI/CD系統設計與開發，設計文件審查，問題修復機制等，透過紮實的工程質量來確保軟體質量。
三是實現了50萬+行業領先的大規模量產交付。能夠基於大量的使用者資料和問題反饋，持續利用資料閉環及問題修復流程，提升軟體質量，形成有效的安全正迴圈。
近日，輕舟智航正式啟動以「安全智駕」為核心的「安全+」品牌戰略，首次創新性地提出「安全的端到端」技術架構，併發布安全智駕新正規化，以更先進的技術正規化、更完善的安全冗餘、更主動的安全反饋，突破3個指數“9”，推動智駕安全從“99.99%”向“99.99999%”進化。
第一個“9”：更先進的技術正規化，解決長尾問題
誠然，端到端已成為智駕技術發展的必然趨勢，但其安全下限低的問題一直是行業尋求突破的痛點。
輕舟智航團隊基於NOA大規模量產經驗及在端到端和大模型技術上的深入探索，首次創新性地提出「安全的端到端」，將獨創且已得到充分量產驗證的“時空聯合規劃”的經驗融入One Model 端到端模型設計中，保證行車的安全與舒適。
比如，線上模型訓練層面，加入了多層碰撞的損失約束，來保證安全性；並添加了高階控制量一致性約束，來保證舒適性。
同時，類比大模型的安全對齊，輕舟智航獨創端到端模型的安全對齊，讓模型規劃的軌跡符合人為定義的安全機制。安全機制充分借鑑時空聯合規劃的規則和限制，融入到網路訓練中。具體體現在兩方面：
一是在軌跡生成過程中，借鑑圖文生成中條件生成的方法，將安全規則作為“教師”，在模型軌跡生成過程中引入額外的指導訊號，以增加對生成過程的控制，引導軌跡朝特定方向發展，滿足安全性。
二是基於大語言模型的訓練過程，將安全規則作為獎勵函式，對模型進行微調，進一步增加模型的安全性。
上述能力的加持，可確保整個端到端模型既可以充分發揮靈活、上限高的優勢，又可以做到下限高、更安全。
另外，針對離線的端到端模型訓練，輕舟智航創新性地構建了基於運動模擬的世界模型。相較於傳統世界模型，基於運動模擬的世界模型可以批次生產大量的長尾場景和罕見的安全臨界場景，同時生成的模擬影片更加可控，保證了時序、空間位置、物體幾何、物理規則的一致性和正確性，從而保證端到端系統的安全性。
而端到端體驗和安全不斷進化，還需要高效的資料和模型訓練閉環作為支撐。
輕舟智航作為高級別自動駕駛解決方案提供商，在資料工具鏈方面具備天然優勢，基於自動駕駛超級工廠「輕舟矩陣」，實現從資料回傳、資料探勘、三維重建、自動化標註、資料生成到模型訓練的完整資料閉環平臺，可以實現天級別的閉環和迭代，以高效的資料轉動持續解決各類複雜的長尾問題。
第二個“9”：以更完善的安全冗餘，應對安全失效問題
輕舟智航在智駕系統設計中，充分考慮各個單點甚至子系統失效的可能性，構建了完善的冗餘設計，可有效應對各類安全失效問題。
在硬體層面，域控的診斷模組會監控域控內外的各類故障，監控到故障後功能狀態機會採取降級措施，並通知使用者接管。若使用者長時間未接管，系統還會自動引導車輛安全停車，並上傳整個過程資料至雲平臺分析。
在模型冗餘層面，已量產採用 BEV+Mono 兩套視覺架構模型，可在其中一套失效時繼續工作，確保感知結果不受影響。
第三個“9”：更主動的安全反饋，提升人機互動
一方面，儘量降低人為操作失誤帶來的危險；另一方面，在系統無法確保安全操作的情況下，充分發揮人的主觀能動性，實現更為安全的車輛接管。
基於大量使用者使用資料和反饋，針對可能存在使用者安全風險的場景，輕舟智航與頭部新勢力車企客戶聯合首創並落地了多種安全策略功能，可以透過主動的人機互動反饋，進行主動式安全保護，為使用者帶來更多“安全感”。
可以說，躋身高階智駕第一梯隊，輕舟智航將【精品策略】作為產品理念，其NOA產品的穩定性、可靠性等，已經經過了大規模的市場驗證。
得益於此，在2024年人人喊卷的智駕細分市場，輕舟智航共完成2輪數億元新融資，並交出了一份亮眼的成績單。
12月，輕舟智航宣佈其基於征程6M的中高階智駕解決方案獲得頭部新勢力車企量產專案定點；中高階智駕解決方案量產交付上車突破50萬套，成為業內首個基於征程6M獲量產定點，並第一個達到50萬級量產交付規模的中高階智駕解決方案商。
據輕舟智航介紹，接下來這家企業將依託深厚的L4技術積累和豐富的L2++量產經驗，堅定不移地推動自動駕駛從L2++向L3、L4的技術實現和商業閉環，為行業的可持續發展帶來更多信心，逐步將無人駕駛帶進現實，通向更廣闊的通用人工智慧。