零跑 B10 的首次亮相是在去年 10 月的巴黎車展,零跑科技 CEO 朱江明當時強調,B10 作為全新 LEAP 3.5 平臺的首款車型,具備了「超級智慧」和「超級整合」兩大特點,將成為撬動全球市場的戰略級產品。9.98 萬元的起售價,也足以看出零跑的決心。智駕免費後,零跑選擇給老車主退錢我們將重塑 10-15 萬元級 SUV 市場的價值標準。一個月前,零跑科技高階副總裁曹力在 B10 的預售釋出會上清晰勾勒出了這款新產品的定位。曹力指出,目前 10-15 萬元的緊湊級 SUV 市場擁有多達 206 款產品,但其中沒有任何一款能滿足使用者的高階智駕需求。「我們認為,在路況如此複雜的中國市場,有雷射加上高階算力的智駕才是真智駕。」為實現技術突圍,零跑 B10 使用了高通新一代 8650 智駕晶片,整合了端到端大模型,並加入了雷射雷達來解決高光比等複雜場景,最遠探測距離達到了 300 米。
有了進階的硬體,零跑 B10 在智慧駕駛的功能上也實現了不小的突破,其高速領航 NAP 能夠在完全不依賴高精地圖的情況下做到自主變道超車、微避障以及上下匝道。而在城區場景下,B10 的通勤 NAP 只要經過一次路線學習,就能實現紅綠燈識別、繞行避障、自主超車;自動泊車也是全系標配,還支援停車場的記憶泊車。在今天的釋出會上,零跑還公佈了一項決定:由於 NAP 高速智慧領航現已免費開放,零跑將為已購買該功能的 21-23 款車型使用者退還費用。沒有購買 NAP 的老使用者,也會在今年 7 月透過 OTA 推送獲得該功能。
在智慧座艙這一塊,零跑準備的是另一塊高通晶片——同級唯一的驍龍 8295。對比前代,高通驍龍 8295 的效能有著顯著提升,當前主要應用於 20 萬元級以上車型。*9.98 萬元的 510 舒享智駕版和 10.98 萬元的 510 悅享智駕版為驍龍 8155。在驍龍 8295 的支援下,零跑 B10 的 LEAP OS 4.0 PLUS 互動系統實現了車輛狀態 3D 視覺化桌面,甚至連天氣晝夜的變化也能即時顯示。過渡動畫也經過重新設計,互動流暢度顯著提升。