上汽、吉利、比亞迪向歐盟法院提起訴訟，反對加徵反補貼關稅。
上汽集團、吉利控股和比亞迪就歐盟對中國電動汽車加徵反補貼稅一事，向歐盟普通法院提起訴訟。
此次訴訟是因為 2024 年 10 月底歐盟對中國製造的電動汽車加徵反補貼關稅，為期五年。比亞迪被加徵 17% 關稅，吉利為 18.8%，上汽集團最高為 35.3%。歐盟認為中國企業透過政府補貼壓低出口價格，導致不公平競爭。
上汽集團對此裁決表示強烈不滿，認為調查過程中存在資訊遺漏和認定錯誤。令中國車企感到不滿的還有對特斯拉中國的單獨審查，這讓特斯拉中國獲得最低的額外關稅，僅被加徵 7.8%。
上汽是受歐盟反補貼關稅影響最大的廠商，2024 年全年上汽集團海外銷售汽車 108.2 萬輛，根據歐洲汽車製造商協會 ACEA 資料，上汽去年在歐洲市場的銷量達 24.5 萬輛，是歐盟地區銷量最好的中國車企。
並且，上汽也有持續進軍歐洲市場的計劃，集團旗下的智己汽車聯席 CEO 劉濤在去年 2 月的媒體溝通會上表示，2025 年，智己 LS6、L6 兩款產品在歐洲等市場進行佈局。
抖音本地生活多了打車服務。
抖音本地生活近期在使用者主頁 “我的錢包” 選單中增加 “打車” 入口。由於抖音並不掌握網約車運力，使用者打車實際由高德聚合提供服務，平臺透過向服務商賣訂單賺佣金。接近抖音的人士稱，抖音自 2019 年就開放了與出行服務商合作的介面，未來沒有做打車平臺的計劃。
網約車在中國因為多種因素影響，不得不成為重生意。滴滴為此僱傭數千人，建立遍佈全國的司機管理網路。新入局的參與者，僅有高德一家憑藉地圖場景切入打車業務成功，拿到日均幾百萬筆訂單後增速也開始放緩。騰訊聚合、美團聚合等平臺靠各自流量優勢拿到日均幾十萬到上百萬筆訂單，但輕運營模式很難進一步增長，新玩家們無法撼動市場。
特朗普上任第一週至少創造了 4800 億美元的財富機遇。
特朗普的口無遮攔有意無意地創造了很多資本市場交易機會。有人把他首個任期內的這些大類資產交易機會稱為 “特朗普交易”。去年他宣佈參選，隨著選情開始有利於他，市場開始尋找 “特朗普交易 2.0” 的機會。現在他正式上任了，“特朗普交易 3.0” 其實已經開始了。
我們這裡提到的 4800 億美元財富機遇，不算隨他公佈的關稅規劃而變的各國匯率、利率，以及因他鼓動增產而波動的油、氣期貨價格所產生的賺錢機會。過去一週，特朗普更好計算影響的造富活動包括：
“第一家庭” 的兩種加密貨幣：特朗普上任前後，和其夫人梅拉尼婭分別發行了官方迷因幣（Memecoin） $TRUMP 和 $MELANIA，截至週五 18:30，兩者市值分別為 92 億美元和 6.2 億美元。
迷因幣是加密貨幣的一種，受網路潮流、熱梗啟發而生，任何人都可以發行，多數只是個玩笑，上個進入主流視野的迷因幣是馬斯克力挺的狗狗幣（Dogecoin）。
星門計劃（Stargate Project），號稱耗資將高達 5000 億美元的 AI 基建：特朗普見證下，OpenAI、軟銀、甲骨文等公司宣佈合資設立星門公司，為 OpenAI 建設中心，但還沒披露每傢俱體的投資金額。
“他們實際上沒這麼多錢。” 被晾在計劃外、敵視 OpenAI 的馬斯克評論說。OpenAI 過去募了超百億美元，還在虧損；甲骨文、軟銀各有約 110 億美元、300 億美元的可用資金。5000 億的說法可能包含借款。
這不妨礙市場的樂觀情緒。上週甲骨文、軟銀市值在周內合計漲了 847 億美元，被星門計劃列為技術合作夥伴的微軟、Arm 和英偉達市值合計漲了 3825 億美元。
回撥上任政府的電動車幫扶政策：拜登曾下令提高燃油車排放標準，希望實現 2030 年時電動車銷售佔比達到 50% 的目標，現在特朗普將它們一齊撤回，中止政府資金資助充電站建設，還要重估購置燃油車時的稅收減免。儘管已經押注電動化轉型的傳統燃油車企可能並不喜歡政府忽左忽右，投資人們還是將福特、通用、Stellantis 三大造車廠市值推高了 45.8 億美元。
小紅書也開始做短劇。
繼抖音、快手、影片號之後，小紅書也開始推出短劇欄目，前期對使用者限時免費，後續也將引入付費模式。使用者可以在應用主頁 “發現” 選單可找到 “短劇” 欄目。
另據 DataEye、中國網路視聽協會等機構資料，去年國內微短劇市場規模達到 504 億元，約半數短劇還是對使用者免費，廣告變現掙錢。短劇直接和間接帶動了 64.7 萬個就業機會。大多數微短劇的拍攝成本在 20 – 30 萬元之間，單個熱門劇目的收益可以達到 300 – 400 萬元。
國內前三十手遊發行商 2024 年收入 234 億美元。
據 Sensor Tower ，2024 年全球手遊產業收入 809 億美元。中國前三十名手遊發行商全球收入達到 234 億美元，佔全球前一百名發行商收入的 36% 。國內排名前三的發行商分別是騰訊、網易、米哈遊。除去《原神》《絕地求生》《使命召喚》等老遊戲持續貢獻收入，中國遊戲公司去年推出的《菇勇者傳說》《絕區零》《AFK Journey》《Top Heroes》等新遊戲也貢獻了數十億美元收入。
位元組調整員工福利，明年起取消新年紅包。
位元組今日釋出郵件，稱基於務實、簡單的福利理念，對員工福利政策進行了一系列調整。其中，員工商業保險將新增覆蓋指定公立醫院特需部、洗牙和子女流感疫苗，並提高自費報銷比例；引入超級猩猩、樂刻等外部健身房，公司為員工覆蓋大部分費用。同時，為了區分福利和激勵，將於 2026 年起停發春節紅包，今年春節紅包將繼續發放，額度與去年持平。
三菱汽車正在考慮不加入日產和本田合併計劃。
據報道，日本三菱汽車正在考慮不參與日產汽車與本田汽車的合併計劃。主要原因在於三菱汽車相對其他兩家車企規模較小，可能會降低對自有品牌經營自主性並難以對合並後的新控股公司管理決策產生影響。
據悉，三菱汽車將繼續維持公司現有的組織結構和上市公司地位，並希望保持現有的靈活的經營決策的權力，以擴大自有品牌在東南亞等海外的市場份額。同時，即使最後沒有合併成功，三菱汽車也將會進一步加強與本田汽車、日產汽車的合作。
上個月本田和日產簽署框架協議開始合併談判，三菱汽車原計劃在 1 月底之前決定是否加入合併磋商。若三菱參與，合併後公司總市值將達到 580 億美元，若三菱不參與，這個數字可能變成 540 億美元。三菱社長加藤隆雄今早向媒體表示：“目前一切尚未決定。”
多家車企召回汽車，特斯拉召回 120.68 萬輛、小米召回 3.1 萬輛。
國家市場監管總局網站顯示，包括特斯拉、小米、比亞迪在內的多家車企集中召回汽車。其中，特斯拉召回數量最多，共計 120.68 萬輛，涉及行車電腦主機板電源元件及電子助力轉向系統問題。
小米召回 3.1 萬輛 SU7 標準版電動汽車，因軟體策略問題影響智慧泊車輔助功能對靜態障礙物的探測，增加剮蹭或碰撞的風險。
比亞迪召回 6843 輛方程豹豹 5，因其整合式雙電機控制器內部電氣連線件螺栓可能未鎖緊，可能導致螺栓連線點出現鬆動、拉弧極端情況下導致冒煙起火。此外，上汽大眾、華晨寶馬、現代起亞等車企也同步釋出召回計劃。
LG 新能源三年來首次虧損。
全球第三大的汽車電池製造商 LGES（LG 新能源）去年第四季度淨虧損 2.9 億美元，為近三年來首次虧損。2024 年 LGES 淨利潤同比下滑 79%。
因為全球電動車需求增長放緩，LGES 今天表示將削減 2025 年 30% 的資本開支。美國總統特朗普本週宣佈取消的美國電動車免稅補貼會進一步影響 LGES 的增長。
LGES 曾被寧德時代視為最大的競爭對手，其前任 CEO 權暎壽在 2022 年曾說 “擊敗寧德時代、重回全球第一隻是時間問題。” 但由於比亞迪在中國的迅速崛起，LGES 從去年起全球市佔率下滑至第三。
Open AI 推出能像人一樣用網頁瀏覽器的代理工具。
OpenAI 昨天晚上釋出首款 AI 代理工具 Operator，Operator 能像人類一樣使用網頁瀏覽器。
與 “問一句、答一句” 的聊天機器人不同，AI 代理能夠在人類有限監督的情況下按照設定完成任務，也被普遍視為 AI 生產力的下一個里程碑。
Open AI CEO 阿爾特曼說，從週四開始，美國的 ChatGPT Pro 使用者將能使用 “研究預覽版” 的 Operator。Operator 未來將拓展到更多區域的 Pro 使用者，幾個月後 ChatGPT Plus 使用者也能用上。
阿迪達斯總部裁員 8%。
據報道，阿迪達斯計劃在德國總部裁員 500 人。這可能是 CEO Bjoern Gulden 將總部職能分散到各國分公司長期策略的一部分，也可能是阿迪達斯業績不振的結果。2022 年和說唱歌手 Kanye West 解約、中止一度佔總收入 10% 的 Yeezy 系列後，這家公司經歷了 30 年來第一次虧損。2024 年雖然成功扭虧，但 13.27 億歐元的營業利潤仍不到 2021 年的 70%。
五糧液下調供應量，以維持終端價格。
據報道，五糧液已經下調專賣店和渠道運營商第八代五糧液的計劃供應量，最高調減比例可以達到 50%。去年，五糧液已經縮減向經銷商的供給，今年 1 月還暫停發貨，目前部分地區第八代五糧液售價已經上漲。但據華創證券調研，今年春節前渠道端需求仍然平淡，他們判斷節後白酒行業仍以穩定價格、消化庫存為主，需求復甦還等更久。
龔方毅 @Barynx / 欄目主編
孫海寧 @_HaydenSun / 作者
沈方偉 @willshen1544 / 作者
李梓楠 @15869206116 / 作者
魏冰 @ww_echo- / 作者