一年上市6款全新車型，長城求變搶新能源車市場。
雷峰網《新智駕》獨家獲悉，長城汽車旗下高階新能源品牌魏牌2025年銷量目標為8萬-10萬輛，較2024年4萬輛實現翻倍。
對於上述訊息，截止發稿，魏牌未回應。
第三方網站統計資料顯示，截止今年5月底，魏牌累計銷量為28856輛。若要完成銷量目標，接下來7個月魏牌月均銷量需要超過8000輛。
魏牌的銷量主力是藍山和高山兩個系列車型。今年前5月，藍山的銷量佔比超過8成，高山的銷量佔比為16%。
為完成銷量目標，魏牌正透過升級現有車型、推出全新車型發起產品攻勢。
PART 1
發起產品攻勢
魏牌在5月份推出高山8、高山9兩款新車型，兩款新車5月合計銷量超2000輛，較此前每月僅數百臺的表現實現大幅躍升，市場反響顯著回暖。
5月下旬，魏牌趁勢推出了藍山年度改款車型。長城汽車董事長魏建軍曾表示，魏牌VV7首任車主換購藍山，可獲得8萬元補貼，以此挽回諸多老使用者。
為了進一步提高銷量，《新智駕》獲悉，藍山改款之後，高山家族將於今年三季度上市高山7車型。
魏牌對高山7寄予厚望，該款車已於今年4月份開啟預售，計劃今年三季度正式上市。《新智駕》瞭解到，高山7開啟預售後收到了大量使用者反饋，希望主打家庭用車的高山7的各項配置（如智慧座艙和智慧駕駛）與高山8對齊。因此，魏牌一直圍繞使用者反饋進行高山7的配置調整，間接推遲了上市時間。
高山7/8/9三款車型瞄準的是不同的使用者群體，其中高山9主要面向商務客戶，高山8兼顧商務和家庭使用者，高山7則是一款專為家庭使用者設計的高階MPV。高山7上市後，魏牌預計高山三款車型的合計月銷量將達到5000輛以上。
高山系列之外，魏牌還將從今年三季度開始陸續推出兩款全新SUV，一款中大型SUV和一款中型SUV。
魏牌將首先推出全新大型SUV，這款SUV對標理想L9，首搭與元戎啟行合作的VLA大模型；另一款中型SUV的競品也是理想L系列。
此外，魏牌還有一款插電式混動轎車，籌劃年底上市。
一年內將上市6款全新車型，今年將是魏牌智慧新能源轉型的產品大年。
發起產品攻勢的同時，魏牌也正在透過更具競爭力的定價爭取市場成功。 今年5月份上市的高山9，電池和智慧化等配置都有提升，價格反而比老款便宜了5萬元以上，“今年的定價方式變了，產品能否被市場接受，成了定價最重要的考量。”一位內部員工告訴《新智駕》。
PART 2
魏牌全面轉向直營
5月20日，在魏牌藍山煥新版上市釋出會上，馮復之以魏牌CEO的身份首度亮相，這意味著馮復之已接替劉豔釗成為魏牌成立9年以來的第8任CEO。
馮復之於2023年底加入長城汽車任副總裁，主管長城汽車自有渠道的建設和長城智選的打造。長城智選是長城汽車2024年4月底成立的直營服務品牌，參照華為智選，長城智選主要負責建設長城汽車新零售體系，包括線上商城、零售中心、交付中心以及使用者服務中心。
馮復之在小鵬汽車和理想汽車都有過任職經歷，尤其在擔任理想汽車零售總監期間，馮復之帶領團隊在6個月內完成了在13座主要城市佈局理想零售中心的任務，這是正在推進直營體系的魏牌所需要的能力。
魏牌從2024年5月份開始搭建直營體系，2024年全年建成開業了超過300家直營門店。據馮復之透露，截止到今年5月下旬，魏牌已經在全國建成超過430家直營門店，到年底會進一步拓展到600家，覆蓋全國超過200座城市。
過去幾年，長城汽車一直在推動To C戰略，希望透過直營渠道直聯使用者，從產品開發階段就能準確把握市場需求和使用者訴求，以此推出更符合市場需求的產品。
此外，過去兩年長城汽車在營銷方面一直在主動求變，2024年初魏建軍為此不惜從幕後走向臺前，透過直播及網際網路發聲提升長城汽車的營銷能力。“公司內部也會對標營銷做得好的車企，還會和小米等跨界造車企業學習。”一位內部員工告訴《新智駕》。
長城汽車正透過產品、渠道和營銷同步發力，推動魏牌躋身主流新能源車市場。
本文作者長期關注整車品牌及供應鏈，對車企動態、智駕技術有興趣的行業人士，歡迎新增作者微信Hugh-wangruihao交流討論。
近期熱門文章