2月27日，“賓士中國裁員賠償N加9”衝上微博熱搜。
有訊息稱，賓士中國於2月26日約談了部分員工並立即啟動裁員，裁員比例約為 15%。本輪裁員主要涉及銷售、汽車金融兩個體系，公司主體主要是梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司，研發體系暫未涉及。被裁員工可獲得 N+9 的賠償，若未來兩個月未入職新公司，還可拿到3月和4月的工資。
網傳賓士中國區裁員15%。圖片來源：網友聊天截圖
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將削減冗餘重複崗位
27日下午，針對“賓士中國大規模裁員”的傳聞，賓士中國方面在接受記者採訪時表示，將提供高於市場水平的經濟支援以及再就業輔導。相關調整包括了積極、客觀、審慎地調整、最佳化、精簡業務流程及相應的組織結構，使公司運營保持精益及韌性。
賓士中國方面表示，將更加深入地應用新的數字化技術賦能業務運營，提升運營效率，精簡業務流程。同時根據業務需求，調整崗位設定並與員工一起學習掌握新技能，並整合或削減冗餘重複的崗位。
賓士中國同時表示，業務的整合或削減將不可避免地涉及部分員工的工作安排。賓士中國將嚴格遵守相關法律法規，秉承坦誠協商、友好負責任的態度，為相關員工提供儘可能合情合理合法的跟進方案。
賓士中國銷量下降7%
業內認為，賓士大比例裁員，或與2024年業績承壓有關。
日前，多家德國媒體報道，梅賽德斯-賓士宣佈了到2027年降低50億歐元成本的目標，到2025年年底將達到這一目標的一半。為實現此目標，賓士擬實施全球大規模裁員，人數可能高達2萬人，這一數字預計會波及公司內部多個部門及地區分支機構。除裁員外，賓士還計劃關閉低效工廠、提升現有工廠利用率及最佳化供應鏈，以進一步降低成本並提升效率。
賓士2024財年業績報告顯示，2024年，公司的總營收為1455.9億歐元，同比下滑4%；息稅前利潤（EBIT）為136億歐元，同比大幅下滑30.8%；淨利潤為104億歐元，同比下降28.4%。
賓士在財報中解釋道，這主要是受到銷量減少、淨售價壓力和不利車型組合的影響。
賓士2024年在全球共銷售汽車198.34萬輛，同比下降3%，其中中國銷量下降7%，歐洲銷量下降3%，美國銷量增長9%。
賓士官方預計，2025年全球銷量、營收將略低於2024年的水平，而息稅前利潤、自由現金流將顯著低於2024年。其中，乘用車部門銷售利潤率將從8.1%降至6%～8%；輕型商務車部門從14.6%降至10%～12%；移動出行部門則預計為8%～9%。
分析人士對記者表示，梅賽德斯-賓士保持韌性發展，中國市場是關鍵。本土化是降低成本、盈利能力的一個重要手段。據悉，梅賽德斯-賓士計劃透過在本土供應鏈中實現零部件更深度的本土化，以降低10%的材料成本，並對經銷商網路和本土生產的其他潛在調整進行評估。總體來看，到2027年，梅賽德斯-賓士將有更多伴隨“中國速度”的智慧化產品投入市場，展現高韌性成長實力。
來源：綜合自《中國經營報》、紅星新聞、第一財經、《中國證券報》等
2024年，隨著經濟走勢、房價與利率下行，國內大類資產收益率普遍跌破2%（國債1.6%/存款1.5%/保險2.5%/房租1.7%），且極有可能長期維持在低位。這意味著從2025年起，中國家庭面臨長期低利率環境下的資產保值難題。
在低利率、低通脹與老齡化時代，除了降低房地產比例，增配國債、保險等避險資產。更好的做法是將選取標的擴大到全球的核心資產（比如鎖定4.6%利率的美債），讓家庭資產配置的收益率更穩健、風險對沖性更充分。
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