根據去年公佈的新規定，到2029年，在美國銷售的所有汽車都需要配備自動緊急制動系統。但汽車製造商要求推遲這一規定的實施，稱該技術還不夠完善，尤其是在惡劣條件下。

固特異（Goodyear）前來救場了。這家輪胎公司與荷蘭的獨立研究機構TNO合作，生產出一種內建感測器的輪胎，這種輪胎能夠檢測溼滑、危險的路況，還能與汽車的高階駕駛輔助系統協同工作。

其理念是，當檢測到道路上有障礙物且路況危險時，更早地觸發車輛的自動緊急制動（AEB）系統。固特異表示，有了更安全的制動距離，車輛就不太可能與道路上其他靜止的車輛或物體發生碰撞。

路況能夠決定車輛在碰撞前成功制動的可能性。典型的自動緊急制動（AEB）系統是針對像乾燥的柏油路面這種高摩擦力表面進行除錯的。但是固特異表示，藉助其名為SightLine的智慧輪胎技術，即使在像雨、雪或冰這樣的低摩擦力環境下，公司也能夠成功避免碰撞。固特異稱，新系統甚至能在高達每小時50英里（80千米）的速度下執行。

“自動緊急制動（AEB）能夠更早地積極發揮作用，”固特異輪胎智慧與電動出行解決方案副總裁Werner Happenhofer表示，“他們會說，哦，等一下，由於摩擦力較低，我的最大減速度可能只有0.5個重力加速度（G）。因此，如果發現即將發生碰撞的情況，系統會更早做出反應。”

固特異於2021年首次推出SightLine，這是一套“智慧輪胎”技術，能夠讓輪胎測量自身氣壓、感知橡膠與路面之間的摩擦力大小，並檢測橡膠何時磨損過度（https://news.goodyear.com/goodyear-and-tno-enable-safer-mobility-with-tire-intelligence）。現在，該公司表示，計劃向汽車製造商推銷配備SightLine的輪胎和軟體，將其作為自動緊急制動（AEB）的一個附加安全系統。

“我們遵循汽車嵌入式軟體標準，”Happenhofer說，“所以我們能夠非常輕鬆地與任何原始裝置製造商（OEM）和一級供應商（Tier 1）的系統整合。”

這項新技術來得正是時候。去年，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）最終敲定了一項新規定，要求到2029年，所有在美國銷售的車輛都必須配備自動緊急制動系統（AEB）。如今，道路上大約90%的輕型車輛都標配了自動緊急制動系統。但是，監管機構正要求汽車製造商採用一種更強大的該技術版本，這種版本能夠讓高速行駛的車輛停下來，並且即使在夜間也能檢測到諸如騎腳踏車者和行人等易受傷害的道路使用者。

不過，汽車行業已經要求推遲該規定的實施，理由是依靠現有的技術來遵守這項新規定“幾乎是不可能的”。但固特異表示這項技術將會存在，並且其旨在讓汽車合作伙伴知曉這一技術。

“這項技術是可行的，它只是我們多年來一直在做的其他一些工作的延伸，”固特異全球創新副總裁兼首席技術官Chris Helsel說，“成功之處在於汽車製造商聯絡我們並說，‘哦，嘿，讓我們看看你能如何幫助我們達到那個規定要求。我們之前真的沒有想到輪胎能幫助我們做到這一點。’”

不過，它何時能夠投入使用仍待定。固特異發言人Caitlyn Duran表示，近日的公告是關於一項技術演示，“展示這種整合的潛在優勢，而非一款上市產品。”