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澳大利亞新車市場正準備迎接自1948年第一輛霍頓汽車下線以來最重要的一次變革之一。
自2025年1月1日起，澳大利亞將實施一項被稱為“新車能效標準”（New Vehicle Efficiency Standard，簡稱NVES）的嚴格新車排放標準。這一政策類似於歐洲和美國的排放法規，對汽車製造商根據其銷售新車的二氧化碳（CO2）排放水平進行積分獎勵或罰款。
儘管新規已正式生效，但澳大利亞政府將在2025年7月1日開始正式統計資料。這意味著，汽車製造商還有半年的時間調整產品線，以適應新的排放標準。
政策影響：消費者與汽車製造商的應對
根據NVES規定，罰款將直接針對汽車製造商，但其影響將波及消費者。許多主要汽車品牌已經表示，這一政策可能改變消費者能夠購買到的車型型別，甚至可能導致價格上漲。
部分汽車製造商已經暗示，可能會將罰款轉嫁給消費者，這將體現在高汙染汽油車和柴油車型的價格上漲上。此外，為了符合NVES的排放目標，部分品牌可能會逐步淘汰高排放車型，尤其是那些不符合目標的車型，例如傳統的大型柴油皮卡和SUV。
如果製造商無法透過銷售低排放車型來平衡高排放車型的總排放水平，他們可能面臨鉅額罰款。到2029年，隨著標準逐年收緊，對某些高排放車型的罰款可能高達每輛車25,000澳元。
新車能效標準（NVES）具體內容
NVES要求汽車製造商銷售的新乘用車和輕型商用車的CO2尾氣排放量平均達到政府設定的目標，以避免支付罰款。
製造商仍可以銷售高排放的柴油車和汽油車，但必須透過銷售低排放車型（如混合動力車或電動車）來抵消這些車型的排放。具體而言：
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每年，政府會根據製造商全年進口的新車的實驗室測試排放資料，計算其與目標的差距。 -
如果製造商的車輛排放平均值低於目標，將獲得“積分”（credits），可在未來三年內使用。 -
如果製造商超出排放目標，需在三年內透過調整下一年的車型配置來降低平均排放，或從其他符合標準的製造商手中購買積分。
如果在規定時間內無法達標，製造商將被處以每公里CO2超標每克100澳元的罰款。這些罰款可能看似金額不高，但隨著車輛銷量的增加，其總額將迅速攀升。
對汽車價格的影響
儘管NVES並未直接規定新車價格，但政府的罰款將由製造商承擔，而許多製造商已明確表示，可能會將部分或全部罰款轉嫁給消費者。這意味著高排放車型的價格可能會上漲，使得這類車輛對普通消費者來說更加昂貴。
同時，為了避免支付鉅額罰款，製造商可能會減少高汙染車型的供應，這將間接限制消費者的選擇範圍。此外，售價上漲可能會抑制這些車型的銷量，從而降低製造商因超標車輛支付的罰款總額。
涵蓋的車型範圍
NVES適用於所有總質量（GVM）不超過4500公斤的新乘用車和輕型商用車。此標準包括：
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小型車，如鈴木Swift和現代i30； -
家庭SUV，如豐田Kluger和現代Santa Fe； -
廂式貨車，如豐田HiAce和福特Transit Custom； -
熱銷皮卡，如福特Ranger和五十鈴D-Max。
即便是大型美國皮卡，如Ram、雪佛蘭Silverado、豐田Tundra和福特F-150，只要其GVM不超過4500公斤，也在NVES覆蓋範圍內。
更嚴格的排放控制是未來的趨勢
NVES代表了澳大利亞對更環保交通工具的承諾，同時也讓汽車製造商面臨著不小的挑戰。儘管這一政策旨在減少碳排放、改善空氣質量，但也對汽車行業和消費者帶來了新成本。
製造商需在技術研發上加大投資，推動混合動力車和電動車的普及，而消費者則可能需要為更環保的車輛支付更高的價格。在全球逐漸向低碳經濟轉型的大趨勢下，NVES無疑是澳大利亞邁向可持續交通的重要一步。
新車能效標準的實施，標誌著澳大利亞汽車行業迎來前所未有的變革。雖然這一政策可能會導致部分車型的價格上漲並改變市場結構，但其長期目標是推動低碳交通的普及，改善環境質量。消費者和汽車製造商都需在未來幾年內適應這一新的市場動態，共同為澳大利亞的環保目標貢獻力量。
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