2025年了，
加拿大還沒有高鐵。
早在幾年前，特魯多就說要修高鐵，
但一直沒什麼新進展。
然而今天，
他卻宣佈了關於高鐵專案的大新聞。
在這片公共交通極不便利的土地上，
今天，這一歷史可能真的要改寫了？
7國集團唯一沒有高鐵的國家
高鐵這一理念已經被加拿大研究了幾十年。但目前，加拿大仍是七國集團中唯一一個沒有建設高鐵的國家。
今天，特魯多在蒙特利爾宣佈了多倫多到魁北克的高鐵專案，似乎要改變歷史。
這個高鐵專案名為“Alto”，這將是加拿大歷史上最大的基礎設施專案 。
該高鐵線路將使用全電動列車，專案將綿延1000公里。
這條高鐵線預計時速超過 300 公里/小時，成功開通後，多倫多的人們只需要3.5小時就可以到達蒙特利爾。
高鐵預計將在多倫多、彼得伯勒、渥太華、蒙特利爾、拉瓦爾、三河市和魁北克市停靠。
“可靠、高效的高鐵網路將徹底改變加拿大人的生活。”特魯多表示。
39億投資，讓高鐵有希望成為現實
然而，修建高鐵，對於加拿大來說無疑將是一筆巨大的投資。
加拿大交通部估計，高鐵成本可高達800億元，但部分專家估計，數字可能會攀升至1,200億。
加拿大是否能承受這一鉅額開支？
今天，特魯多政府關於高鐵專案的通知，似乎讓人看到了希望——“聯邦政府將在五年內投資 39 億美元，用於該開發的最新階段。” 交通部長阿尼塔·阿南德 (Anita Anand) 表示。
同時，聯邦政府還宣佈，他們已經選好由誰來開發這條高鐵線。
Cadence財團組成
Cadence ，這個由世界知名公司組成的財團，以魁北克儲蓄銀行（CDPO）為龍頭，在大型交通基礎設施的設計、開發和運營方面擁有專業知識，將負責開發、建設和運營這一專案。
目前，列車採購第一階段正在進行中。
這麼近，那麼美
三個半小時到魁北克不是夢？
這條高鐵一旦開通，將徹底改變多倫多和魁北克人們的出行。
目前，多倫多和魁北克市之間的主要交通方式包括 ：火車（8.5-9小時，花費$100-$250）、長途汽車（9-11小時，花費$70-$150）、飛機（約 1.5小時，花費$150-$500）和自駕（8-9小時，花費$100-$150 ）。
多倫多到魁北克長途汽車
高鐵一旦開通，無疑將成為安省人們去魁北克的最佳選擇。
這條高鐵線路，或將影響近2400萬人的出行。
畢竟，加拿大 4100 萬人口中，有 60% 居住在安大略省和魁北克省！
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更何況，這60%的人口，大部分居住在南部魁北克市和安省溫莎市（Ｗindsor）之間的走廊——這一高密度聚居的特點，為高鐵建設創造了適宜的條件。
等高鐵開通了，週五晚上下班出發去魁北克，來一個週末旅行，安省人們的幸福感將大大提升。
魁北克著名景點
特魯多卸任，高鐵專案會不會“泡湯”？
比起資金問題，目前該高鐵專案面臨的最大威脅在於——特魯多將於下個月卸任，大選也即將到來。
新政府將面臨在軍事、安全和能源基礎設施方面進行投資的壓力。因此，現在判斷高鐵專案是否符合新政府的優先事項，還為時過早。
其實，早在2021 年，特魯多政府就公佈了建設高鐵的早期計劃，預計耗資 60 億至 120 億美元。
去年年底，政府要求延長合作競標，該競標原本定於 2024 年底完成。
多年來，該專案一直是政界熱議的話題，而當特魯多表示將辭職時，該走廊的交通前景受到進一步質疑。
新高鐵線路的建設要等到設計階段完成後才會開始，這可能需要四到五年的時間。資金將在該期限結束時撥付，因此未來政府可能會修改或取消該專案。
特魯多表示，雖然未來的政府將決定如何投資。“但這項對加拿大人的投資從現在開始，將很難逆轉。”
各政黨領袖候選人
對高鐵專案態度如何
對於是否支援修高鐵，一些政黨領袖候選人作了表態。
自由黨領袖候選人卡琳娜·古爾德 (Karina Gould) 表示，她將支援修建從多倫多到魁北克市的高速鐵路。
卡琳娜·古爾德 (Karina Gould)
自由黨採購部長讓-伊夫·杜克洛 (Jean-Yves Duclos) 也呼籲領袖候選人支援修建這條鐵路走廊的高速鐵路。
與此同時，魁北克政團也表示支援。
新民主黨則表示希望修建高鐵，但他們希望該專案排除私營公司的參與，他們認為私營公司的參與將使專案更加昂貴，可靠性也更低。
新民主黨黨魁
然而，保守黨尚未表示如果他們在下次選舉中取代自由黨，他們是否會繼續推進該專案。
而保守黨議員、該黨的交通評論員菲利普·勞倫斯 (Philip Lawrence) 對特魯多今天的宣佈犀利評論道：“今天宣佈的又是一份沒有細節的承諾，這將耗費數年時間，耗費 39 億的規劃和官僚機構，而且不會鋪設一條軌道。”
對此，各位怎麼看？
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