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[加國報告 Canada News編輯]
狂花錢
【加拿大樂活網lahoo.ca 江禮且綜述】都說前加拿大財政部長方慧蘭印證了“真正要離職的人靜悄悄，說走就走”，反而喊著要辭職的加拿大總理特魯多—“大張旗鼓說離職的人不會走”。
特魯多週三搞出來的動作引得一眾加拿大人強烈反感！已經宣佈將離職的特魯多，重磅了公佈連線魁北克城與多倫多的高速鐵路（TGV） 計劃，並把它稱為 “加拿大歷史上最大的基礎設施專案”。
初步預計專案投入$39億加元鉅額，建設將耗時六年。有網友直接懟特魯多，他此舉根本就是為了給自由黨“拉選票”；此前他也是空喊“辭職”。
特魯多宣佈建設魁北克市與多倫多之間的高速鐵路。
（圖自：RADIO-CANADA）
特魯多要建的高鐵網路名叫“Alto” ，全長約1000公里，採用全電動列車，在多倫多、彼得伯勒、渥太華、蒙特利爾、拉瓦爾、三河（Trois-Rivières）和魁北克市設有站點。
政府預計，這高速列車能在三小時內將乘客從蒙特利爾送達多倫多。而汽車則需要五個半小時。高速列車的時速將達到300 公里，是Via Rail目前列車時速的兩倍。
耗資金額方面，除了預算中宣佈的$3.718 億外，加拿大還將在2024-25年起的六年內投資$39億用於該專案的共同開發階段”。
而據加拿大交通部最初估計，連線兩座城市的高速鐵路成本可能高達$800億！這也就是特魯多預計投資的20倍。實際在這專案上花的錢有可能不止20倍。基建的錢可是來自加拿大納稅人。在美國關稅威脅之下，大家不免“肉疼”。
特魯多在週三的新聞釋出會上則用輕鬆的語氣說：“未來，多倫多的遊客可以更方便地來魁北克城參加冬季嘉年華，蒙特利爾的棒球迷也能更容易去多倫多看Blue Jays的比賽。當然，我們還是期待 Expos 早日迴歸！”
特魯多政府最終選擇了 Cadence 財團負責這大專案，這財團包括：
CDPQ Infra（魁北克儲蓄投資集團基礎設施部門）
AtkinsRéalis（前身為 SNC-Lavalin）
Keolis
SYSTRA
Air Canada（加拿大航空）
SNCF Voyageurs（法國國營鐵路公司）
施工前準備工作也即將展開。
用特魯多的話說，這高鐵時速可達300公里/小時。專案建起來後將刺激經濟，並在施工期間創造 51,000 多個高薪工作崗位。
即將展開的工作包括：
詳細設計
車站選址
與原住民社群的磋商
土地徵用
環境影響評估
這龐大的基建專案能創造的工作機會確實多，希望建成後的收益確實能達到特魯多所說的“每年可拉動國內生產總值高達$350 億”。
過去幾十年關於高鐵的傳聞層出不窮，敲定的時間是在特魯多宣佈將離職之後，這不免讓人詫異。
有網友直呼Alto高鐵“將是對貧窮納稅人的錢的驚人浪費…”
狂撒“39億”，還事關魁北克“我確信這能為他（特魯多自己）拉選票”。
“39億用於五年的設計和開發階段，這些東西（高鐵）永遠不會建成，但多年來將愉快地為自由黨內部人士、支持者和支持者提供支援”，拉好感。
還有加拿大網友怒噴，特魯多就不是要“辭職”的樣兒。反而，“他開始挑選要參加的活動、印刷鈔票和挑選參議員。如果你問他為我們納稅的加拿大人做了什麼，他可能會說，促進民主。“
“$40億隻是用於規劃階段。這不是建造成本，（實際耗資）估計接近800億到1200億…”
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信源：National Post， CBC等
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編輯：江禮且
責任編輯：馬家輝
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