加拿大總理杜魯多週三公佈了政府耗資39億的6年計劃，將修建一條連線魁北克市和多倫多的高速鐵路。
杜魯多在蒙特利爾表示：“今天我宣佈啟動Alto鐵路專案，這是加拿大歷史上最大的基礎設施專案。一個可靠、高效的高速鐵路網將改變加拿大人的生活。”
杜魯多表示，新的鐵路網將在1000公里的軌道上執行全電動列車，時速最高可達300公里/小時，在多倫多、彼得伯勒、渥太華、蒙特利爾、拉瓦爾、三河城和魁北克市停靠。
一份政府宣告稱，該專案將刺激經濟，“每年將推動 GDP 增長 350 億，在建設期間將創造51,000多個高薪就業崗位。”
杜魯多表示，新的高速鐵路網一旦建成，乘客從蒙特利爾到多倫多將只需三個小時，大約是開車所需時間的一半，速度是Via rail目前列車的兩倍。
新線路的建設要等到設計階段完成後才會開始，這可能需要四到五年的時間。資金將在該期限結束時撥付，因此未來政府可能會修改或取消該專案。
上個月，杜魯多宣佈他將辭去總理職務。接替他的競選正在如火如荼地進行，新的自由黨領袖和總理人選將在 3 月 9 日前產生。預計春季將舉行大選。
杜魯多表示：“這個國家的高鐵一直是一個需要很長時間才能建成的專案，它將涉及多個政府……從市到省再到聯邦。”
“顯然，未來的政府將決定如何投資。但這項對加拿大人的投資從現在開始，將很難逆轉。”
與財團的合同尚未簽署
杜魯多表示，Cadence財團——由CDPQ Infra、AtkinsRéalis、Keolis、SYSTRA、SNCF Voyageurs和加拿大航空公司組成——被選中承建這條線路。據加拿大廣播電臺（Radio-Canada）採訪的訊息人士稱，該集團直到最近 24 小時才被告知，他們的報價是三家提交的報價中最好的。
交通部長阿南德（Anita Anand）表示，負責監督該專案的皇家公司 Alto 和 Cadence 將在“未來幾周內”簽署一份合同，概述第一階段的設計工作，例如軌道鋪設位置和車站建造位置。
Alto總裁兼執行長Martin Imbleau表示，為了確保專案在施工開始時不會遇到問題，長時間的準備是必要的。
Imbleau說：“我們會慢慢來，適當地開發這個專案，研究不同的階段，四五年後，我們就會知道我們正在建造什麼。”
正如加拿大廣播電臺在10月份首次報道的那樣，自由黨政府選擇了高速列車而不是速度較慢的高頻列車專案來運送魁北克市和多倫多之間的乘客。
一份政府宣告稱，“除了預算中宣佈的3.718億外，加拿大在該專案共同開發階段的投資為39億，為期六年，從2024-25年開始。”
加拿大交通部最初估計，連線兩個城市的高速鐵路的成本可能高達800億。