加西網編譯報道：加拿大正處於前所未有的財富轉移之中，專家稱這可能對該國產生重大的社會和經濟影響。
加拿大特許專業會計師協會 (Chartered Professional Accountants) 表示，預計 2023 年至 2026 年間，加拿大嬰兒潮一代與其千禧一代和 X 世代子女之間將轉移 1 萬億加元的財富。
這些錢大部分來自房地產領域，因為許多嬰兒潮一代受益於大幅上漲的房價和其他投資。
而對於他們的下一代，想要購買自己的房產變得非常困難，因此年輕一代會從“父母銀行”中獲得贈予，這樣就形成了財富轉移。
據CBC報道，薩斯喀徹溫大學愛德華茲商學院（Edwards School of Business at the University of
Saskatchewan）的負責人基思·威洛比（Keith Willoughby）表示，這種財富轉移可能會對更廣泛的經濟和社會產生廣泛影響。
Saskatchewan）的負責人基思·威洛比（Keith Willoughby）表示，這種財富轉移可能會對更廣泛的經濟和社會產生廣泛影響。
他說：“我們談論的是即將襲擊這個國家的萬億加元海嘯，這在我們的歷史上是前所未有的”。
這種情況在多倫多和溫哥華等房屋價值上漲最多的城市尤為明顯。
威洛比說，隨著這些孩子用這些贈予的資金購買房屋，或者讓他們的父母直接支付首付，資金將重新湧入住房市場。
鑑於加拿大的住房短缺，資金的湧入可能會給房地產市場帶來上行需求壓力。
威洛比說：“假設住宅、別墅、車輛等的供應量沒有增加，你實際上會提高價格”。
據 CIBC 的資料，到 2024 年，加拿大 31% 的首次購房者從家庭成員那裡獲得了經濟幫助來買房。這比 2015 年的 20% 有所上升。
CIBC 還報告稱，貨幣禮物的平均價值已從 2019 年的 6.6 萬加元大幅增至 2024 年的 11.5 萬加元。
這些轉移正在擴大幾十年前的貧富差距。 加拿大統計局 2023 年的一項研究發現，在 20 世紀 90 年代出生的人中，父母是房主的人自己成為房主的可能性是父母沒有住房的人的兩倍。
這種轉移不僅僅發生在房屋上，也包括其它形式的地產，比如農場。
位於薩斯卡通的農民財富管理顧問多諾萬-託芬（Donovan Tofin）說，現在全省農場的平均價值可能超過 300 萬加元。
託芬表示，這在某些農場家庭中造成緊張局勢，因為所有者辯論是出售農場還是將其傳遞給孩子。
此外，並非所有的加拿大年輕人都能參與財富轉移。 幾十年前沒有參與加拿大住房市場的新移民，以及因法律而在很大程度上被禁止參與住房市場的原住民居民，可傳承的財富較少。
有一段時間，保留地上不允許擁有住房，原住民被禁止擁有和經營自己的企業。
隨著遺產的增加，捐贈遺產變得越來越流行。
加拿大自 1972 年以來一直沒有徵收遺產稅，加拿大是七國集團中唯一沒有遺產稅的國家。
重磅!特魯多官宣這高鐵 連2千萬人
加西網編譯報道：加拿大將興建第一條高速鐵路的訊息已經流傳了一段時間了，今天加拿大政府終於正式宣佈正在推進多倫多和魁北克市之間的高速鐵路計劃。
總理賈斯汀·特魯多 （Justin Trudeau） 和交通部長安妮塔·阿南德 （Anita Anand） 在週三上午的新聞釋出會上透露了細節。
據稱計劃中的鐵路網路將跨越約 1,000 公里，時速可達 300 公里。
高鐵將在多倫多、彼得伯勒、渥太華、蒙特利爾、拉瓦爾、三河和魁北克市停靠。
政府表示，新高鐵專案將把旅行時間縮短一半，讓旅客可以在三個小時內從蒙特利爾前往多倫多。
高鐵服務的正式名稱將是 Alto。
“加拿大正在建設高鐵”，特魯多說，“今天宣佈的多倫多和魁北克市之間的高速鐵路系統 Alto 將改變我們的經濟——大大縮短數百萬加拿大人的通勤時間，推動經濟增長，創造數千個高薪工作崗位，提高生產力，並減少排放”。
特魯多補充說：“三個小時內到多倫多蒙特利爾 – 你無法超越”。
特魯多在社交媒體上表示：“介紹 Alto：加拿大有史以來最大的基礎設施專案。以 300 公里/小時的高速鐵路連線魁北克市和多倫多之間近 2000 萬加拿大人”。
一旦建成，這也是加拿大第一條高鐵線路。
此舉預計將在10年內提供50,000多個工作崗位，從而持續增長1.1％的加拿大GDP。
聯邦政府說，新的高鐵還將幫助加拿大減少其排放並滿足其氣候目標。
阿南德說：“它將促進區域經濟的增長並同時減少排放。這是一個我們所有人都可以自豪的國家建設專案”。
渥太華早在 2021 年就宣佈了建設所謂的“高頻”（HFR） 鐵路走廊的計劃，但現在看來，政府選擇了速度更快的高鐵方案。
政府之所以最終採取高鐵計劃，是因為競標財團警告渥太華，高頻列車的乘客量將低於高鐵，因為客戶正在尋找儘可能短的行程。
列車將使用新建的獨立電氣化軌道並頻繁執行。聯邦政府已經從三個競爭財團中選出了一箇中標者。
加拿大交通部最初估計，兩座城市之間的高速鐵路連線成本可能高達 800 億加元。
一項估計表明，該線路要到 2030 年代中期才會投入運營。
大雨滂沱! 大溫部分地區暴雨警報
加西網報道：加拿大環境和氣候變化部（ECCC）今天早晨向大溫部分地區發出降雨警報。
環境部稱，活躍的鋒面系統將為溫哥華北岸、溫哥華東北部和豪灣帶來充足的雨水。
環境部表示，大溫地區的西溫、北溫、高貴林、楓樹嶺和豪灣今天和今晚預計有雨，有時大雨。
環境部預測降雨量將達到50-70毫米。
最強降雨將在今晚夜間逐漸減弱。零星陣雨將持續到週四。
環境部提醒稱暴雨可能導致山洪暴發和道路積水。低窪地區可能出現區域性洪災。
該機構呼籲民眾注意河流、小溪和涵洞附近可能的沖刷。並持續關注加拿大環境部發布的警報和預報。
環境部還表示，Squamish地區也有望出現大雨。
今天最高溫度9度，夜間最低溫度6度。
大溫天氣：北極氣流帶來更冷氣溫
加西網編譯和綜合報道：大溫地區本週比較暖和，雖然雨下個不停。但居民應該為下個月初的寒冷天氣做好準備。
天氣預報顯示，2 月 19 日（週三）至週末以及下週的氣溫將接近或略高於季節性氣溫。一系列風暴將繼續帶來潮溼和溫和的天氣。
但預計下週後情況將有所改變。加拿大環境部氣象學家克里斯·道爾 （Chris Doyle）告訴Vancouver Is Awesome，隨著北極空氣重新進入該地區，預計較冷的天氣將取代溫和的模式。
“到 2 月底，我們的氣溫可能會略高於平均水平”，他指出，“但隨後我們將看到降溫模式”。
道爾表示，預計 3 月初的氣溫將低於平均水平，儘管加拿大環境部並沒有說會出現 "極端氣溫"。
雖然冷空氣來自北極，但三月份的白天較長，這意味著氣溫下降和保持低溫的時間不會太長。 不過，氣溫仍可能比季節平均氣溫低大約五度。
3 月初的平均最低氣溫為 3 攝氏度或 4 攝氏度，但今年的氣溫可能會降至 -1 攝氏度或 -2 攝氏度。
道爾補充說，加拿大環境部將在下週提供有關寒潮來襲得更多資訊，當地人應繼續關注天氣預報以獲取更新。
此前，2025 年《老農年鑑》釋出長期天氣預報稱，下個月的氣溫將低於平均水平，降水量將高於平均水平，所以請準備好雨靴以及防寒。
3月初預計“北部有雪，南部有陣雨”，總體來說天氣寒冷。
月中應該會有陣雨，海岸“涼爽”，但內陸地區應該相對晴朗溫和。
月底將繼續下雨，之後北部會迎來陽光和溫和的天氣，南部仍將保持寒冷。
這意味著包括大溫在內的南部整個3月都比較寒冷，較低的溫度意味著可能還有降雪的時候。