感覺小米SUV，距離咱們越來越近了…
前不久，有網友在高速偶遇雷軍路試小米SUV偽裝車，據說是從北京到上海的長途路試。
小米其它高管嚴防死守，就這樣被雷總自己“洩密”了
千億總裁親自測試新車，怕是隻有雷總了。看畫面中他開心咧嘴笑，想必是對新車很滿意。
更有趣的是，車開累了，雷軍在服務區休息時，還打起了牌。
這一幕也是被網友拍下併發到了網上。
網友紛紛表示，雷總不愧是千億總裁中最接地氣的一個。甚至還有網友調侃道，雷總這是打牌贏油錢，好繼續趕路。
總之，雷軍這次親自測試新車，確實又為小米博得了好感度。
同時網上關於小米SUV的討論度，再次來到一個新高度。畢竟比起SU7轎車，更大眾化的SUV，似乎才是很多人等待已久的愛車之選。
其實自今年3月SU7正式上市後，關於第二輛SUV的各種傳聞就陸續傳出，但都僅限於各種口頭爆料，真實性有待商榷。
直到今年6月，第一輛路試車曝光，後面8、9月起大批測試車上路及大量小米SUV車型細節照流出，才讓大家確定小米SUV真要來了。特別是最近雷總親自路試，似乎意味著小米SUV離上市不遠了……
都說這是年輕人第一臺“法拉米”，那咱們今天就來揭秘解析一下，小米這第二款SUV車型到底有哪些關於豪華法拉利的影子，又或者有哪些創新設計和技術，能讓人眼前一亮。
閒話少說，上車！
首先給大家放張車輛全身照。
都說像法拉利，你別說，你還真別說，乍一看確實像！
低趴車身，超長車頭，感覺法拉利Purosangue弟弟來了。
但你細究的話，其實還是有區別。
比如很多角度小米SUV路試車都能看出，這車車頭車尾都與法拉利Purosangue有明顯差異。
再比如，它們車門也不一樣…
最早有爆料傳出小米SUV撞臉法拉利Purosangue時，很多網友就開始yy對開門這個設計了。
甚至後面有汽車博主曬出，所謂小米SUV後排諜照圖和法拉利Purosangue後排圖對比照，並驚訝表示：“小米SUV這是真準備上對開門？”
一傳十，十傳百，“對開門”就這樣水靈靈傳開……
這一設計不僅能提升車輛豪華感，也方便乘客上下車。說白了，又裝X又實用，誰看了不愛？
但現在看來，這個期待要破滅了。
不多廢話，下面這張小米SUV路試車後車門開啟照，相當於回應了謠傳。
當時疑似有工作人員正從這臺測試代號“165”的小米SUV中拿取物品，車門和主流的汽車一樣，是向左後方開啟。如果是對開門，那麼後門的開啟方式將是反過來的，門軸位置在車尾方向，而不是在B柱位置。
其實之前法拉利Purosangue設計成對開車門不單單是裝X，更多還是因為車身後排車門太短，常規開門設計，容易影響乘員入座。但從現在曝光的新車路試圖來看，小米SUV上下車顯然沒有這類問題。
再說了，從實用角度出發，一般對開門設計的車，也需要一個豪華車位做配合，平民的這種經常只能開個45度的車位，如果一側有兩個人同時上車，畫面就會很滑稽。因為同時開啟你上不去，需要一個個上，而普通門反而沒有這種困擾。
還有很重要的一點就是，對開門沒有b柱設計，遇事故時門開人飛出，要比普通門容易。所以單基於這個考量，小米這種務實的企業，大機率也確實不會在SUV上採用對開門。
話說，雖然沒有對開門，但新車被曝可能會支援後輪轉向。
ok，正當我看完上面這些，也以為小米SUV與法拉利Purosangue只有個六七分像時，又一個細節來實錘“法拉米”…
一張網傳小米SUV引數圖顯示，這款車車長5米，軸距近3米，車高1米6，全系搭載空懸，最多可升高12cm。
法拉利Purosangue車高也是接近1米6…這下又說不清了。
老實說，比起外觀設計，內飾反而是小米SUV的一大亮點。
這也是最近幾天才曝光的內飾細節。
肉眼可見，圖中小米SUV儀表臺前方是一個貫穿式螢幕設計，螢幕修長，擁有不俗的科技感，確實是很新穎的設計。
這個設計，在之前su7上是沒有的。
眼前一亮，有木有！
認真探究，小米這個設計有點類似阿維塔遠端屏。
阿維塔12遠端屏▲
參考阿維塔12上的遠端屏，就是一種緊貼風擋下沿的實體長條屏，由於位置較高，能起到抬頭顯示的效果。
嚴格來說，遠端屏放到現在已經不是什麼新鮮事物，只不過市面上配備這類設計的車型較少，所以很多人比較陌生。
不得不說，小米造車還是很有自己的設計細節考量。
之前SU7車內防曬，也不是小米第一個才有，但別家車企很少用，且用了也不會覺得這是個值得宣傳的亮點。以至於後面小米SU7將防曬作為重要賣點並爆火後，其他車企才後知後覺去宣傳。
因此我們合理推測，遠端屏這類設計用於小米SUV上，必然又將掀起一個新熱潮。
而且
不扒不知道，原來小米早在去年就盯上這個設計了。
去年4月，小米汽車科技有限公司申請並獲得了“車輛”相關專利授權。
專利檔案中顯示，小米設計的新型儀表盤，將資訊顯示部分嵌入控制檯與前擋風玻璃之間，讓駕駛員能更方便、快捷檢視車輛資訊，不需要駕駛員低頭檢視儀表，更加便捷和安全。
寶馬概念全景HUD▲
然而，這還沒完……
咱們更深扒會發現，小米這塊長屏，還不單單是類似阿維塔12的遠端屏。
還有爆料稱，小米SUV很可能用的是類似寶馬之前概念車上的全景視域橋，簡單來說，它並不是一塊實體螢幕，而是投射到上面去的，大家可理解為全景HUD。想想就很帥！
不得不說，小米還真藏得住事。
除此之外，近期網上還曝光疑似小米SUV門板的部分資訊，將至少有兩種風格，包括骨螺紫和紅丹橘，門把手上設有按鍵式的開關按鈕，同時在儲物格前方設有機械式應急門把手。
而從更早前諜照來看，這輛小米SUV中央扶手區域也與SU7不同。
內飾極致創新，沒有一味照搬SU7。感覺小米SUV新車含金量又上升了！
關鍵這個含金量，還延續到了車輛效能上。
近期有多方爆料傳出，網傳新車同樣也會推出標準版、Pro版和Max三個版本，最高用上新V8s電機，有單、雙版本，百公里加速可以來到3.2s。
其實之前雷軍駕駛小米SUV測試車在高速被網友偶遇，影片顯示該車的行駛狀態也確實不一般，很強的運動感，區別於現在主流SUV。
除此之外，爆料圖還顯示，新車電池分為94度、101度和110度三個版本。這個放在SUV車型上也是合理的，因為SUV會比轎車重，風阻係數更大，所以之前SU7上的75度電大機率沒有了。
這裡劃重點，如果這車全系空懸，其實兩個版本足夠，那中配如何拉開差距呢？個人感覺還是老套路，除了單雙電機和長續航，還能靠智駕拉開差距，低配車型砍掉HUD、高階智駕等配置。
當然，價格也是大家關心的，這決定了很多年輕人能不能開上“法拉米”。
目前網傳較多的說法，三個版本分別為24.98萬、28.98萬和32.98萬左右，主要對標特斯拉Model Y。由於之前SU7價格對標了Model 3，所以首款SUV對標Model Y確實也合乎常理。
不過大家別上頭，看看就好，這都是網友猜測的價格。但說實話，如果小米SUV真用上後輪轉向、全景HUD及零百加速3.2s這些，且價格能來到24.98萬元起，那絕對又一個爆款誕生了。
現在來看，之前雷軍駕駛一輛紅色法拉利Purosangue高調出街，不是炫富，而是“劇透”，又一輛小米爆款車要來了
按照小米
三年發三款車型的節奏，且對SU7上市日期來看，最早明年一季度就能等到這輛全新SUV。再不濟，二季度也該來了。
現在SU7持續爆火，雖然產能在增加，但車輛周訂單量持續超過6000輛，據說標準版的提車等待時間已延長至5個月，非常離譜。這一現象不僅反映SU7車型的高人氣，也揭示了小米汽車在市場中的火熱程度。
趁著這波熱度，第二款SUV車型的誕生必然更加有熱度。
話說還沒提車
SU7的準車主，不如再等等SUV，搶快點可能提車更快……
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