小米果然是現在車圈的“當紅炸子雞”，
這第二款純電SUV都還留有懸念，第三款新車型就冷不丁被劇透了……
近日，一段關於小米汽車家族的冬測影片在網路上刷屏。
然而，影片中不光有大批YU7的身影，還出現了兩臺身姿特殊的車型…雖然畫面有點模糊，但仍可以看出這是兩臺偏向傳統造型的SUV，車身輪廓方正，疑似網傳的小米第三款車型。
因為早在幾個月前，網路上就已經流傳過一張類似諜照。
後面隨著新車意外“走光”，還有大量爆料指向，小米這第三款車內部代號為“崑崙”，預計是一款中大型SUV，偏向輕運動風格。
現在再來看影片中這個大“方盒子”造型，感覺八九不離十了……
並且與YU7，甚至更早的SU7都不同，這款新車型或將採用增程式動力，主要面向家庭使用者。
那麼，大空間自然是基礎。
從影片來看，該車與小米YU7偽裝車停放在一起，車身尺寸比小米YU7大上一圈。
已知YU7車長接近5米，那旁邊這個大傢伙車長至少達到5米2或5米3的樣子。
再結合早前更清晰的路透圖來看，該車造型設計收斂不少，輪廓更為方正硬朗。
這個造型雖然會提高整車風阻係數，但優勢也很明顯。
結合大車身和設計來看，這款車極有可能採用六座佈局，內部空間比較大，頭部空間也有保障，對家庭用車比較友好。
其它路透圖還能看出，該車還配備了小巧的側視鏡和五輻輪圈，尾部設計厚實。
目前這款車出現時都帶有厚厚的偽裝，關於更多外觀設計細節，我們不得而知。就目前資訊來看，與前兩款車型相比，新車在運動風格上是明顯有所減弱的，更加強調實用性和舒適性。
在動力系統上，網傳這款新車或採用增程式動力。
在今年早些時候，網路上曝光過一張小米汽車的供應鏈招標檔案，揭秘了小米汽車的產品規劃——小米汽車在2024年—2026年將上市四款車型。
除了已經上市的小米SU7和SU7 Ultra，還有一款代號為MX11的純電SUV和一款代號為N3的增程式SUV。
而前不久德意志銀行釋出的小米研報，也再次驗證了這一訊息。
結合現有訊息來看，MX11指的是小米YU7，計劃於2025年上市，另一款代號為N3的增程式SUV或是本次曝光的新車。
所謂增程，就是在電動車的基礎上加個充電寶，當電池電量不足時，這個充電寶就能給電池充電，讓車子繼續跑下去。
對於那些既想嚐鮮電動車，又擔心續航里程的使用者來說，這無疑是個不錯的選擇。
目前理想L9、問界M9等，都是增程這個細分領域中的成功例子。
雖然目前不知道小米這款增程車的詳細動力資訊，但相信有了友商在前，小米無論什麼技術都只會多，不會少。
現在回過頭看影片畫面中，小米這第三款新車的車頭設計成方正造型，很可能就是來給增程器預留空間的。
目前SU7是純電轎車，YU7是純電SUV。
第三款車若真是增程SUV，也算是填補了目前小米現有車型的空白。
最新訊息顯示，小米這次的增程SUV將由東風汽車代工，又或是收購併改造東風的現有工廠，這一舉措是為了緩解小米汽車當前的產能壓力。
畢竟小米自己的工廠，現在造SU7都是加班加點，明年還有新款SUV要造，想想都可怕。
當然這些都只是傳言，並非來自官方。同時近期還有訊息稱，小米搞增程SUV是用來走量的，定位較低，網傳這第三款新車起售價在15萬元左右，最早就是2026年推向市場。
15萬的小米，感覺很多人又有盼頭了。
雖然價格更低，但小米也很重視這款新車型，不僅叫崑崙，還有知情人士透露，這款車在預研階段就改過兩版方案，以求達到最好效果。並且小米正在嘗試一種創新的商業模式，即用消費電子級別的硬體替換不涉及功能安全的車規級部件。
小米不再參考傳統車廠造車思路，在車上做前裝，而是交付裸車後，讓使用者去進行選裝、組裝自己的車。
不得不說，雷總造車就是貼近使用者，懂使用者喜歡什麼。正如現在在售的SU7也有很多周邊配件，可以讓使用者自己上手組裝。例如這個專門造的手機支架，能無縫銜接SU7儀表臺的1/4標準螺口，車主看手機更方便，並且不擋出風口。
SU7儀表臺有好幾個這樣的螺口，都能與市場上很多裝置匹配，車主可以輕鬆隨意接入，甚至運動相機、單反都可以。
現在看來，小米第三款增程SUV也是要效仿甚至超越SU7，小米真是要徹底顛覆汽車的玩法了…
整體來看，雖然目前關於這第三款增程SUV車型的資訊還比較少，但我們能明顯感受到小米汽車今年的發展速度之快。如果這第三款車型正在冬測事情屬實，等於小米汽車在今年一年內，幹了很多車企多年都沒幹完的事。
短短幾年，從純電到增程，基本上是全線覆蓋。
都說“好飯不怕晚”，前有小米SU7提前完成10萬臺交付目標，相信這款傳聞中的增程SUV即使2026年才上市，也同樣值得期待。
現在買小米，唯一要擔憂的，就是“北京欠車王”的產能問題了……
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