大家猴，前兩天不是坐船去了嗎？中間在日本停了一天，我用Uber打車時，意外發現，不僅司機腦袋上有評分，作為乘客，我自己腦袋上也有評分。
而且我的乘客分相當低，是4.65分（滿分5分）。
我打到的司機，絕大多數都是4.97、4.98分，甚至有不少是5分的，這可能說明我在司機心裡是一個低素質乘客吧😅，雖然我給每一個司機都是打五星的。
我也搞不懂，作為一個乘客，我幹啥了導致司機給我打低分呢？
我讀了一下Uber的提示，解釋為啥乘客分數比想象的低，他說，有些細節乘客可能沒注意到，但司機卻很在意。
比如，關車門的聲音太大、上車不繫安全帶、翹腿時鞋子蹭到車門、在定位點讓司機等太久等等，這些都是扣分項。
軟體還提到，他們希望司機也能被尊重，司機和乘客共同建立一個和諧的社群，因此採用了雙向打分機制。
感覺Uber非常尊重司機了！
不過，司機這麼受尊重，作為消費者的我，體驗怎麼樣呢？
我們當時在福岡逛到一半，斯斯上吐下瀉的，想提前回房間休息，我就用Uber打車，一開始顯示車輛距離我400多米，但過了好幾分鐘還不來，我又看，距離變成了一公里？？
我猜是司機繞錯了路，由於今天斯斯生病，我著急送她回船上，就取消了訂單，重新打車，結果發現下一輛車距離我2公里，我一看怎麼這麼遠？？
再次取消後，竟然沒有司機接單了？？？
我猜測是，日本的Uber司機，不願意接我這種低星乘客，著急可能又事兒逼。
但在國內打車，因為等待時間過長取消訂單，重新叫車時，我很大機率能打到更近的司機。
或許是打車平臺，採用了某種補貼策略或者機制，確保了焦急乘客的體驗，而在日本，我作為一個焦急的乘客，斯斯生病，需要儘快回去休息。
但司機不搭理我。
回國之後，我就在思考，在日本，司機確實受到高度尊重，可以服務你，也可以不服務你；你可以給他們打分，他們同樣可以給你打分。
如果在國內，你可以給滴滴司機打分，滴滴司機也給你打分。你覺得外賣小哥送餐慢了或者撒了，可以給他差評；外賣小哥如果覺得你提供的位置不準確，或不接電話，同樣可以給你差評，這種雙向評價機制在國內可行嗎？
我昨天發了個朋友圈說這事兒，結果意外發現，國內還真有過類似的機制。
2018年的時候，就有報道說，滴滴司機是可以給乘客打分的，而且高星司機可以優先派到高星乘客的訂單，而且可以無責取消低分乘客的訂單。
當時還引發了“乘客打不到車”的擔憂，後來，這個事兒就沒提了。
2024年，有過一個“騎手小區樓號地圖”的小程式，一開始是供騎手給消費者的門牌號做標記的。
後來因為沒收住，有騎手在上面吐槽，而且侵犯消費者個人隱私，又被噶掉了。
所以，勞動者的體驗，與消費者的體驗，能兼顧嗎？
海底撈的員工要學跳舞，時刻微笑，迪士尼的演員，一天大汗淋漓也不能摘下頭套，外賣小哥能在凌晨一點多，20多分鐘給你送來感冒藥，安全褲和螺獅粉。
大家每天晚上，催我嗷嗷更新，我就汗如雨下的碼字和拍影片。每天晚上大家看完我的文章，甜蜜的進入夢鄉，我還在坑次坑次的翻評論呢😭
正是有我們勤勞的付出，才有大家夥兒作為消費者良好的體驗啊😭
而且，據我的觀察，勞動者越有尊嚴的地方，消費者就越沒體驗。
我去年去香港老字號吃頓晚飯，那場面比見老丈人還緊張，這家店只收現金，那家店不設找零，入座之後等了半小時，服務員走來走去，沒一個搭理你，你點5個菜4個沒有，還沒個好氣。
都說日本服務好？我這兩年因為要買婚戒，所以老去，我就想問，這個好好在哪裡？
首先就是，日本的餐廳營業時間千奇百怪，有的一週只上三天班，有的每天只營業四個小時，要麼午飯要麼晚飯，不提前調查很容易撲空。
而且大部分餐廳，不接待未預約的客人，以至於說在京都，“接受Walk-in”甚至成為一種餐廳特色，要放個牌子立在門口。
而且日本餐廳的關門時間都比標註的早。比如說八點半關門的餐廳，七點半就開始停止點單了（因為八點半店裡就不留人了），我還吃著呢，服務員就開始擦桌子，擺凳子，讓我感受到強烈的“逐客感”。
相比之下在國內，九點關門的餐廳，你八點五十走進去，還能點菜，且廚師下班前，還會來問你要不要加單。
日本酒店更不用說了，規矩特別多，11點前不退房，要扣押金，12點前不打掃房間就只能等明天。我之前有一次在日本住酒店，五點鐘鬧鐘突然響了，給我嚇得半死，去找前臺理論，說是上一個跑馬拉松的客人落下的，我：？
歐洲也差不多，經常是店鋪五點關門，週末不開，經常沒地方吃飯只能自己做，美國更不用說了，不僅沒啥服務吧，還敢問你要20%的小費，我也是緩緩打出一個？
況且以上所有“發達地區”服務業的價格（交通，美容美髮）是國內的5倍，餐飲、住宿的價格，是國內的2~3倍。
難怪最近外國人來國內旅遊的多呢，被髮達國家的服務業PUA慣了，來國內體會到春天般的溫暖了。
我前兩天在南京西路吃小籠包，發現那裡的餐廳都有中英泰韓四國語言了。
作為一個不信上帝的國家，只有咱把“消費者是上帝”貫徹到了極致。
但反過來，消費者上帝當慣了，服務者就比較辛苦了。
想來想去，最好的辦法還是，去外國賺錢，狠狠宰消費者，在中國花錢，狠狠當消費者，全球套利了屬於是！
難怪說出海是大趨勢呢，你看那些出海做得好的企業，什麼安克創新，泡泡瑪特，美的，股價都嗷嗷漲。
就連美團，都跑到海外去搞外賣了，前陣子進軍中東市場，上禮拜又宣佈進入巴西，把巴西總統都給整激動了。
賺美刀花人民幣，領先版本一百年。
參考資料：
1.海南頭條NEWS《滴滴司機也能給乘客打分？低星乘客可能打不到車! 網友：還有這種操作…… 》2017-09
2.華商報《司乘互評“低星”乘客可能叫不到車？滴滴：星級高可優先叫車》2017-09
3.勞動觀察《“外賣騎手地圖”不能成為洩憤造謠的溫床》2024-08
作者：比比
責編：比比
主筆：比比
設計：頓頓