1/ 我是最航運丹尼斯，續昨推送最航運 | 美國關稅 紅海危機 集運歐線這裡唯一需要高頻監測的是特變數，天天在自己的社交平臺刷存在感。剛剛，美國總統特朗普宣佈對歐盟和墨西哥徵收統一30%的新關稅，引發新一輪貿易緊張局勢。這一舉措進一步加劇了其政府推動所謂“更公平貿易”的激進策略。 這些關稅透過特朗普在 Truth Social 上的賬號公佈，是其更廣泛貿易戰略的一部分，旨在向他所指責“利用美國市場”的貿易伙伴施壓。 此舉已引發商界領袖和外國政府的強烈批評，他們警告稱，報復性措施可能會擾亂全球供應鏈。
2/ 與此同時：特朗普還在一項並行宣告中確認，將對加拿大進口商品加徵35%的關稅，自8月1日起生效。他稱此舉是回應加拿大“不配合”的行為以及其對早前美國關稅的反制措施。特朗普在一封致加拿大總理馬克·卡尼的公開信中寫道：“加拿大沒有與美國合作，反而以自己的關稅進行報復。” 。美國對加拿大的關稅措施已形成複雜網路：鋼鐵和鋁：50%；汽車：25%；銅：從8月1日起徵收50%。特朗普還暗示，如果加拿大繼續報復，35%的關稅還可能進一步上調。
3/ 關於美國8月1日起對加拿大商品徵收35%關稅和對墨西哥加徵30%關稅的訊息，更是引發了業內大量關於執行和管理方式的問題疑惑。 USMCA（美墨加協定）項下的免稅政策是否仍然適用？這是否只是為了迫使本月內完成協議而施加的又一壓力？對於那些不符合USMCA規則、但含有一定比例美國成分的商品，是否會獲得豁免？加拿大和墨西哥將如何進行報復？明年計劃進行的USMCA談判是否變得多餘？加拿大和墨西哥是否會聯手反擊這一結果？這項關稅是否會與232條款關稅疊加？ 這些都是問題疑惑，美國跟其它國家的貿易談判也是，我懷疑正在談判的各方自己都不知道答案。
4/ 美國特變數這種反覆無常、隨意變更關稅政策的做法，實際上正逐步削弱其作為全球貿易規則制定者的信譽。相較之下，中國在全球供應鏈中的地位愈發凸顯——穩定、可靠、值得信賴才是國際貿易長期合作的根本。一個頻繁失信、朝令夕改的國家，最終只會陷入被孤立、被質疑的境地。
5/ 已經公佈的也好，尚未公佈的也罷，這些關稅措施都並非終點，而更像是美國貿易博弈中的階段性工具。8月1日，作為美國已確定對除中國以外其它國家的正式生效日，也成為了目前我們能參考的最近一個關鍵時間節點。但這也並不意味著屆時塵埃落定，恰恰相反，從特朗普政府一貫“邊談邊打”、頻繁臨時調整政策的做法來看，這些關稅很可能只是後續更大範圍貿易施壓的鋪墊。各國政府、企業與市場不僅要面對已經宣佈的措施，還要應對不斷浮現的“不確定性”和“懸而未決”的執行方式。對於全球供應鏈參與者而言，8月1日可能是“一個轉折點”，也可能是一個“階段確定點"，而非“一個終點”。下一波衝擊何時到來、以何種形式實施、是否疊加已有貿易協定條款，都值得各方高度警惕。美國政策風向一日不明，全球貿易體系就難以恢復真正的信任與穩定。
6/ 以上是影響貿易航運需求特變數的又一擾動升級，而影響航運有效運力的紅海危機則在相反方向升級。佔全球35%海員的菲律賓行政命令載有菲律賓船員的船隻必須避開紅海的曼德海峽，因為胡塞武裝重新暴力升級持續襲擊過往商船嚴重威脅海外勞工國民安全。這是在胡塞這周炸沉第二條散貨船 Eternity C並造成至少4名海員死亡後釋出的，該船上有21名菲律賓船員和1名俄羅斯人，仍有至少10人生死未卜。胡塞的暴力迴歸將重新提高所有型別船舶避開紅海的比例並強化集運聯盟船公司繞航的理由而且已經大幅提升了保費。菲律賓外勞部強調，所有載有菲律賓船員的船隻必須避開戰爭區域。
7/ 週末愉快，就這麼多，更多更新資訊請見【最航運知識星球】。不多解釋，已經不需要去證明什麼了，價值由時間驗證。非終身學習、非長期主義者勿進。
8/ 正宗寧波奉化水蜜桃上市了，甬上好物是寧波晚報搞的嚴選平臺。
9/ 目前人壽保險預定利率如新聞報道進入進一步下調倒計時，意味著固定收益的下降和重疾險的漲價等調整影響，如正好在考慮配置可加我微信forclear諮詢。
10/ 公益捐款過一萬了，謝謝大家的支援。邀請參與最航運的一起捐，為鄉村孩子籌集愛心，中國社會福利基金會《授漁計劃鄉村助學》 一起積累福報。 最航運文章讚賞自2025年3月12日植樹節開始轉為公益捐助，謝謝大家支援，廣結善緣，利他共好。每個人每天做一點點，世界就會改變很多。