距離2024年12月11日，極越汽車閃崩已經過去65天了（想知道咋崩的，可以點選文末的閱讀原文）。
誰都想不到再次看到極越，都已經轉行賣衣服了？？？
圖片來源：小紅書 @小離譜
好了，不開玩笑！
是極越發現部分使用者購入了處於試駕模式的極越01/極越07車輛，而這些試駕車產權歸極越汽車和部分第三方公司所有。
賣車方根本不具備解除“試駕模式”的合法許可權，該模式會持續存在，並且極越絕不會主動為“試駕模式”車輛解除限制。
圖片來源：公眾號 @極越
不是！極越都這樣了，怎麼還有人忍不住入手的啊。
某二手平臺上，也還有不少打骨折的極越車型出售。
這也是引起了本鴨的好奇心，極越閃崩後承諾的各種權益到底兌現了多少？
首先是那些“喜提”新車沒多久的車主們。儘管百度與吉利承諾“兜底”售後，但實際操作中還是有那麼些“小出入”。
售後問題上，吉利雖宣佈由領克門店接管，但由於各種原因目前的售後情況並不理想。
在公眾號@極越無聲-我們發聲
（車主自建）
2月10號的推文上，我們可以看到面對很多車主的維修需求，還處於一個踢皮球的狀態。
圖片來源：公眾號 @極越無聲-我們發聲
（下同）
至於此前承諾的積分充電，更是經歷了從“部分極氪支援積分充電”到“每天50度”到“徹底沒了”。
充電樁也是從年前推年後，年後推元宵……
極越車主的現狀屬實是有點進退兩難了……
圖片來源：小紅書 @JonyY
只能是苦中作樂安慰自己——是極越治好了自己的路怒症，因為壞了沒地方修。
圖片來源：小紅書 @進擊的過兒
如果愛車還是不幸被碰了一下，那隻能拿膠帶
“古法修車”
先湊合湊合了。
好在這位車主，最終還是找到了地方修理
圖片來源：小紅書 @momo
至於那些付過錢但還沒提到車的使用者，截至2月6日，極越已退還61名使用者的購車定金或全款購車款。
而閃崩事件中最早發聲的極越員工。據@財新網報道，極越汽車員工補償如期兌現。
1月17日，兩名原極越汽車員工透露，已經收到工資和“N+1”補償。其中一人透露，公司相關人士在溝通群中稱，“工資和補償金在分批發放，等發放完畢，會統一發工資明細單，請大家耐心等待”。
圖片來源：微博 @財新網
而站在漩渦之中的夏一平，春節期間更是被極越車主拍到過年一個人回到老家，頭髮也白了不少。
這次鴨在找資料的時候，還看到了一位車主從猶豫要不要買極越？
到下定極越、看好極越、希望極越慢點倒……
再到最後的頭大，等善後……
時至今日，極越的訊息已經很難在網際網路掀起任何水花，但其轟然倒塌的餘波依舊震動著每一個員工和車主的生活。
2025的智駕之戰只會更加強烈，新能源汽車大逃殺還在繼續，誰又會是下一個極越、高合、威馬呢？