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官方資料顯示，2024年奧克蘭（Oakland）汽車破窗盜竊案較去年驟降50%，創十年來第二低點，僅高於2020年疫情初發期。但這座常年穩居“全美砸車之都”的城市居民卻對數字嗤之以鼻：“警察局的統計表和我車窗上的碎玻璃，總有一個在撒謊。”
資料“跳水” vs.維修店冷清
2023年，奧克蘭警方記錄了近1.5萬起汽車破窗案，為2012年以來峰值。當地連鎖汽車玻璃店“移動玻璃”（Glass on the Move）老闆詹姆斯·塞爾瓦（James Serwa）回憶：“去年每天門口排滿待修車輛，員工連午飯都顧不上吃。”然而2024年9月起，生意逐漸下滑。
奧克蘭警方拒絕對資料降幅置評，但舊金山警察局長施革（Bill Scott）為類似趨勢提供了“標準答案”——科技賦能執法。他列舉三大法寶：誘餌車（bait cars）、無人機巡邏及提案E（Proposition E）通過後擴權的監控技術。“全市攝像頭聯網後，破案率提升了三成，”斯科特對ABC記者林黛安（Dion Lim）表示。
居民嗤笑：“我的報案石沉大海”
在案發率曾居高不下的奧克蘭湖景區（Lakeview District），德國移民約翰內斯·格羅曼（Johannes Grohmann）承認“街道確實乾淨了些”，但司機布萊恩·伯克（Brian Bourke）直接戳破資料泡沫：“我車窗被砸了三次，報警後連回執都沒收到。你說這算‘未報案’還是‘已解決’？”
這種懷疑並非空穴來風。ABC地方新聞調查發現，奧克蘭警局將“財物損失低於950美元”的案件歸為“無需立案”類別，而2024年此類“微罪”較去年激增200%。維權律師瑪麗亞·戈麥斯（Maria Gomez）指出：“這不是治安好轉，而是執法降級——警察用統計魔術把犯罪‘變沒’了。”
舊金山“樣板”的陰影
舊金山（San Francisco）的“資料神話”更耐人尋味：2024年汽車破窗案號稱“20年最低”，但聯合廣場（Union Square）LV店員透露：“我們每天仍要清理三輛被砸的租車。”遊客投訴平臺數據顯示，相關案件投訴量同比僅下降7%，與官方宣稱的45%降幅嚴重背離。
玻璃店老闆的悖論：生意轉淡卻盼長治久安
塞爾瓦的維修店如今生意變淡，但他笑道：“我寧願失業也不願再看滿街碎玻璃。只是……若資料造假成為常態，奧克蘭的‘康復’不過是另一場慢性病的開始。”
站在奧克蘭市中心，停車場管理員何塞（Jose）指著滿地的玻璃碴說：“看，昨晚又有五輛車被砸。但警察說這些不算‘案件’，因為車主沒丟東西——他們只是‘免費開了天窗’。”
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