點選上方藍字，關注“北美票帝”，不然會錯過很多很多哦！
檔案編號：DOT-OST-2022-0109
雖然美國交通部在機票的銷售做出了很多努力——包括要求所有機票促銷必須顯示含稅總價，7天之外買票必須給消費者24小時無條件退款——但隨著時代的前進，又有新的“坑”讓消費者跳。本次裁決著重要求了以下方面：
預先披露“關鍵的雜費”：乘客在第一次看到機票票價時，必須能看到“關鍵的額外服務費用”，且不可使用超連結替代。而若是線上下購票，航司和票代必須在報價時明確披露這些費用
購票前解釋這些雜費的政策：機票退改簽費用、政策、行李要求等等，都必須在消費者購票前寫明
與相關公司分享關鍵的雜費價格和政策：航司要在自己及授權渠道分享自己的雜費價格和政策，以便消費在購票時可以清晰看到。
告知消費者座位有保證：為了幫助消費者避免不必要的選座費用，航空公司和機票代理商必須告訴消費者座位有保證，不需要支付額外費用。在提供購買座位選擇服務之前，他們必須提供以下通知：“座位已包含在您的票價中，您不必付費選座。如果您決定購買機票並且在購買前沒有選擇座位，則在您旅行時將免費為您提供座位。”
特殊乘客的折扣：航司和票代需要讓消費者選擇檢視雜費的標準費率或根據自身情況提供的優惠費率（常旅客高階會員、聯名信用卡持有、軍人等）。
機票折扣廣告須基於所有費用：目前航司廣告如果說打75折，說的都是基於機票票價（base fare）的75折，不包含燃油附加費、網站使用費（廉航）等航司附加費（carrier imposed fee)和政府附加費。此後，航司折扣必須整張機票的票價。
美國航司、與美國相關行程(起飛、降落、經由）的外國航司
機票代理人：除公司旅行社外的，其餘代理人（一般來說是賣散客票的），線上旅行網站
目前包括：
1）第一件行李託運費用
2）第二件行李託運費用
3）攜帶登機箱登機的費用
4）機票退票及改簽費用
當乘客搜尋機票，並選擇某個行程時，必須顯示機票是否允許退改和託運/登機箱費用。
而有關雜費的詳細政策（具體退改費用，行李重量尺寸等等），則必須在購票前明示。
明示/顯示的意思是，網頁直接顯示，點選延展文字，彈出視窗等方式，但不允許使用超連結跳轉。
若乘客提供了自己的特殊身份資訊，比如航司高階會員、聯名信用卡、軍人身份等，也應清晰顯示相應收費的變化。（passenger-specific fee）
航司\機票代理不得提供讓乘客選擇不顯示這些關鍵雜費的選項：比如，勾選不顯示關鍵雜費的對話方塊等。
分兩種情況：
1）如果航司說，我家機票打對摺，那就是整張機票（機票+所有稅費打對摺）
2）如果航司說，我家機票的基礎票價打對摺，那就是整張機票錢進航司口袋的部分打對摺（不含政府性費用）
舉個例子：
（截圖來自itasoftware）
上圖這個紐約-阿姆斯特丹往返，$520.60的總票價包含幾個部分：
機票價格（base-fare，進航司口袋）：1美金
航司附加費（進航司口袋）：326+12 = 338 美金
政府稅費（進政府口袋）：181.60美金：
如果航司說，我們機票打對摺（50% off)
現在：打折部分僅限於base fare，實際減的金額是0.50美金
裁決生效後：打折適用於整張機票，實際減的金額是520.60*0.5= 260.30美金
如果航司說，我們的機票打對摺（50% off），但僅針對機票部分哦
裁決生效後：打折適用於整張機票進航司口袋的部分，實際減的金額是（338+1）*0.5= 169.50美金
裁決生效日期：2024年7月1日
航司雜費顯示合規日期：2024年10月30日
其他要求合規日期：2025年4月30日
大旅行社合規日期：2025年10月30日
小旅行社合規日期：2026年4月30日
票帝點評
都說“美國人傻”，但我覺得這項裁決是對普通乘客是有利的，更明晰的費用，不會讓雜費成為“機票刺客”。在“基礎經濟艙”產品橫行的今天，航空公司紛紛採用“低票價，高雜費”的方式：先用低價讓乘客買入不可退（甚至不可改）的機票，然後透過各類雜費——從選座費，到登機行李費，到托執行李費，到退改簽等——增加營收。
不少乘客，貪便宜買了廉航（基礎經濟艙）的機票，到了值機才發現，“臥槽，為什麼托執行李費比我機票價格還要貴！”，“避雷！這家航空居然登機行李也要收費！”，“震驚！這張上萬人民幣的票，居然不退不改”！最終花得錢更多……
當然，新規對不在美國的票務代理、線上旅行網站、外國公司的非美國網站做限制（主要是管不過來），因此，習慣在上述渠道購票的乘客還是要留個心眼~
無論吹得如何天花亂墜，買票最後要看的是out of pocket的總價~
未來這樣的99% OFF（打0.1折）機票廣告，航司不敢隨便搞了…