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這個回答非常簡單，應該！
荀子有云，“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海”，我覺得用在常旅客計劃上是合適的。疫情之後，受中美機票供求關係，通貨膨脹等綜合影響，機票價格上漲不少，尤其是商務艙、頭等艙的票價更是“貴到離譜”。這個時候使用里程兌換，可省下不少錢。
一張達拉斯-上海的美航單程直飛機票，
經濟艙需要1197-1277美金，而用AA里程兌換僅需45k+少量稅費 （這還不是最便宜的）
商務艙需要7623美金，但使用AA里程兌換，繼續77.5k+少量稅費（這還不是最便宜的）
77500的里程成本最便宜可到775美金，最高也在3000美金以內，是不是立省了一半？
（截圖來自AA.COM）
（截圖來自AA.COM，買78000里程，當下打折是不到2500美金，原價大概2935美金）
有人說，我都是不是經常飛固定一家航司，而更多的是價格為導向，哪家便宜飛哪個，我註冊航司會員有意義嗎，反正我也成為不了高階會員？註冊會員是免費的嗎？
航司的會員是免費的，這是航空公司招徠顧客，瞭解顧客消費習慣的途徑。另外，越來越多的航空公司會對自家的會員推出特殊的優惠，比如達美航空的Skymiles會員在飛達美美國國內航班時，可享受免費的機上上網服務；美國航空自家的會員才可以免費候補航班等；而更普遍的是，航空公司會給會員傳送促銷郵件，包括買機票的折扣碼，部分免費兌換的機票也僅限自家會員方可兌換等等。
我曾經註冊過某些航空公司的計劃，有“積累難、兌換摳門、里程容易過期”等弊端——乘客不喜歡常客計劃，這不是乘客的問題，而是航空公司的問題！
在美國，雖然常飛行的旅客不多，但常旅客數量頗多，里程累積早就滲透至日常生活中，而航司透過銷售常客里程，賺得缽滿盆滿。
這說明選擇一個適合自己的航空公司非常重要。這是我們要說的下一個話題。
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理想狀態下，一個好的常旅客包含4個要素：
“容易積累，容易換票，努力一把容易成為高階會員，高階會員福利不錯”
很遺憾，地球上沒有這樣公認優秀的常旅客專案。可能曾經有過，然後被“玩死”了。
票帝的答案永遠是“你飛得最多的航空公司”，這是你能換到免票，能獲得高階會員，最快能享受福利的方式。
你人在國內，如果往返中美都是飛東航，那就註冊東方萬里行；跨洋發現大韓航空更合適，大韓也能積累；偶爾在北美飛個達美航空也能積累過去，。
你的主力航司如果是星空聯盟的，那麼根據你所在的城市，或許美聯航、加拿大航空等會是你的主力計劃，在亞洲飛行有全日空，韓亞，新加坡航空選擇，在國內飛行，國航深航的網路也能通達多數城市；而在換票時若積分差一點，還能從Chase轉點補差，非常方便。
如果你的飛行都在美國國內且都是小城市，偶爾去個加勒比、墨西哥什麼的，美國西南航空可能是不錯的選項。
如果你的飛行在美國西海岸為主，偶爾飛個國際長途，Alaska航空的里程計劃或許是不錯的選項，尤其是海航恢復了美國航線。
如果你住在丹佛和拉斯維加斯等，且出門行李精簡，也許你能另闢蹊徑，加入Frontier/Spirit的陣營，在聯名信用卡的加持下，依然可以“玩出花樣”。
當你飛到銀卡，比如美聯航的銀卡，雖然放在聯盟裡只是星空銀卡，但在自家，已經開始享受額外托執行李，免費長腿經濟艙選座，各類行李、登機、值機、安檢優先，和無限次美國國內升至頭等艙候補機會，可以兌換更多的UA機票獎勵票等福利。 除了沒有休息室，UA銀卡的待遇已經秒殺了星盟金卡飛UA的待遇。
當然你也要知道，沒有一個常旅客計劃是可以通吃所有的；根據不同情況，多有幾個航空公司的計劃，才能做到有的放矢，利益最大化。
比如票帝自己的主力計劃是美聯航，但這並不妨礙我有達美、美航、南航、西南航空的賬號。我最近回國也用上了FlyingBlue兌換了不錯的大中華境內行程；而票帝的一個朋友，利用搬家飛出+延誤補償的AA 8000里程，免費換了一張聖迭戈-芝加哥的單程機票。
答案是不可以的。
合作伙伴之間可以相互兌換機票，但不能合併積分。每家航司的兌換標準和退改要求是不同的，而里程就相當於是航空公司自己發的“貨幣”，沒有辦法衡量相互間的價值，因此一般情況不能相互轉換的。
舉個例子：
你需要兌換11月15日北京-杭州CA1722航班，手頭有國航和美聯航的里程，你發現了這樣的兌換情況：
（左邊：美聯航兌換|右邊：國航兌換）
我手頭剛好有5000美聯航積分，然後還有10000國航里程，能不能把國航里程轉給美聯航，按照美聯航8800積分換票？或者能不能把美聯航里程轉到國航，這樣用國航的要求12000里程換票？答案都是不可以！
而你能做的是透過買分或者銀行轉分補齊美聯航的里程，然後透過美聯航的系統兌換國航的機票；或者透過買分等方式補齊國航里程，達到國航兌換標準後，透過國航的系統兌換該機票。
是有一個points.com的平臺可以相互轉分，但轉換率差得驚人，一般不是積分要過期且用不掉，我是不會去用的……
Q1：我給其他人買的機票，積分可以積累到我的賬號上嗎？
A1：除非乘機人和你的拼音一模一樣，否則積分只能累積到ta本人的賬號上。有些航司（比如，中國的航司）需要登記身份證/護照號。
Q2：我都是在XXX那兒買的機票，不是航空公司官網，還可以積累里程嗎？
A2：我們常見的里程機票，里程的積累僅與購票的艙位有關，與購買渠道無關。即使你在線上旅行網站上買的票，只要艙位能積分，你依然可以積累。
Q3：我剛買了機票，積分什麼時候到？
A3：要飛完之後才可以到。
Q4：我剛飛完，積分什麼時候到？
A4：一般來說，飛自家攢自家在1-7天內能到；飛別家攢自家的，2周左右能到。保留好登機牌，可以事後補登。
Q5:國內航司都是自動關聯常旅客號碼，國外也是嗎？
A5：不是。需要在訂票時或值機時提供，並確認登機牌上有常旅客號碼。具體看
Q6:我已經買了機票/飛了，是不是就沒機會了？
A6: 買票還沒飛–>請在起飛前/值機時，將航空公司常旅客號提供給執飛航空公司，並確認常客號碼列印在登機牌上。
已經飛了–>根據不同航空公司的要求，在飛完若干時間內，依然可以申請補登。
Q7：我的里程只能自己用嗎？可以給別人用嗎？
A7：可以，但亞洲航司的常旅客計劃可能會有受讓人制度，需要等待一段時間。
票帝點評
正值暑假出行高峰，是一個補登里程，註冊里程計劃的好時候。對於多數人來說，先註冊一個里程號，然後慢慢想怎麼累積就好啦~當機會到來的時候，你也不會因為沒有準備，而覺得遺憾了。
回到之前的例子，如果你買AA達拉斯-上海的單程經濟艙機票，價格是1277美金，普通會員可以積累6220里程。雖然離兌換中美單程機票尚有距離，但足夠兌換一張洛杉磯-紐約的免費機票（價值202美金），香不香？
就算你飛得非常少，但飛這一次就有一張免票，你開心嗎？
（截圖來自AA.COM）
而也有人納悶，為什麼小x書等社交媒體裡，有些人為啥總飛商務、頭等艙？–>也許他們只是比你早開始積累里程，並用得好罷了，你也可以有！（當然，還記得關注票帝哦~