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第一，還是第一。
剛剛，廣東省人代會披露最新經濟資料，2024年廣東GDP預計站上14萬億大關，成為我國第一個14萬億大省，連續36年蟬聯全國榜首。
過去幾年，雖然大環境日益複雜嚴峻，廣東經濟接連跨越5個萬億級臺階，不斷抬高省域經濟的天花板。
自1989年超過江蘇、山東首次問鼎以來，廣東一直穩居經濟第一大省之位，堪稱大國經濟最大的“壓艙石”和“發動機”。
作為經濟第一大省，廣東靠什麼邁進14萬億，未來能否保持長期領先優勢？
1
14萬億，意味著什麼？
這一數字，放在全球各大經濟體中可排在前十，超過俄羅斯、澳大利亞等國家。
當前，廣東GDP已經全面趕超“亞洲四小龍”，完成了30多年前高層的殷殷期許。
廣東已連續36年蟬聯中國經濟第一大省，但距離加州還有一定距離。作為美國高科技產業的中心，加州GDP總量高達3.6萬億美元，摺合26萬億人民幣。
當然，發展階段不同，行政區域不同，國家經濟體量不同，廣東與加州並不適合直接對比。
如果置於全國，廣東GDP，相當於西北5省+東北3省的GDP總和，“經濟大省勇挑大樑”的說法並非沒有道理。
遙想改革開放之初，廣東經濟總量僅位列全國第五，不及江蘇、山東，也不及東北的“老大哥”遼寧。
過去40多年來，廣東一路趕超，不僅後來居上，而且穩居第一。
事實上，廣東不只是GDP第一大省，更是外貿、製造、科技創新、人口、出生人口、財政轉移支付淨貢獻、養老金淨貢獻等全方位的第一大省。
經濟總量高只能說明規模之大，但出生人口、財政、養老金等領域的“第一”則更具含金量，凸顯了第一大省的擔當。
2
大環境日益複雜，廣東經濟何以迎難而上？
去年以來，國際上的地緣衝突、經貿衝突和科技競爭，國內的房地產市場調整、有效需求不足，新一輪科技革命帶來的大洗牌，都帶來新的挑戰。
作為經濟第一大省和外貿第一大省，廣東面臨的壓力遠超一般地區。
塊頭越大，體量越大，對外界宏觀大環境變化就越敏感，內部經濟結構調整的壓力也就越大，因此轉舵所需的能量也就更大，增長更加來之不易。
廣東經濟迎難而上，韌性從何而來？
其一，外貿的強支撐。廣東外貿總額再創歷史新高，9.8%的增速位列經濟大省之首。
過去一年，發達國家補庫存需求、關稅預期之下“搶出口”、外貿“東昇西落”、新三樣出口的崛起，共同帶動我國外貿總額創下歷史新高。
最大的貢獻者，正是廣東。
2024年，廣東外貿進出口總額突破9萬億元，連續39年保持全國第一，對全國外貿增長貢獻率超過四成。
其二，製造業當家，新興產業的批次崛起，對傳統產業形成了有效對沖。
新一輪科技革命和產業變革，最先衝擊的是汽車產業，廣東作為汽車製造第一大省，可謂首當其衝。
所幸的是，廣東不只是燃油車製造第一大省，還是新能源汽車製造第一大省，生產了全國1/4以上的新能源汽車，從而帶動汽車產業繼續躍升。
不只是新能源汽車，廣東的消費級無人機、工業機器人、手機、智慧電視、新型顯示等產量均位居全國首位。
資料顯示，廣東2024年新能源汽車產量增長43%、佔全國1/4；工業機器人產量增長31.2%、佔全國 44%；智慧手機產量增長12.5%、佔全國超4成；積體電路產量增長21%、佔全國18%。
這背後，正是新一代資訊科技、智慧網聯汽車、智慧裝備、先進材料等戰新產業帶來的支撐。
其三，科技創新才是發展的不竭動力，而廣東正是我國創新第一大省。
雖然在大院大所大裝置方面，廣東比不上集各類資源優勢於一身的北京。但廣東卻坐擁全國最為龐大的科技企業矩陣，更具創新活力和市場競爭力。
目前，廣東坐擁17家世界500強企業、51家中國500強企業、870多家境內上市企業、1982家小巨人企業、7萬多家國家級高新技術企業。
藉助企業創新，廣東走出了一條獨特的科技崛起之路。
根據官方報告，廣東區域創新能力連續8年全國第一，研發經費支出連續多年全國第一，“深圳一香港一廣州”科技叢集創新指數連續5年居全球第二。
一流的科技叢集、高強度的研發支出、不斷湧現的科技企業，既是廣東繼續捍衛中國經濟第一大省的底氣，也是逐鹿全球科技產業的支撐。
3
廣東還是極少數不依賴債務擴張的省份，在經濟大省中獨此一家。
去年下半年，我國推出了10萬億大化債，其中首批2萬億已全部落地，幾乎所有省份雨露均霑，江蘇更是拿下了2511億，只有廣東、上海兩地掛“零”。
究其原因，廣東隱性債務早在2022年就已全部清零，是目前全國僅有的3個無隱性債務省份之一，其他兩個是北京、上海。
GDP不斷逼近廣東，江蘇隱性債務卻穩居全國之首，官方認定的隱性債務就高達1.79萬億，佔全國1/8。
反觀廣東，不僅不存在隱性債務，反而還是全國財政轉移支付、養老金轉移支付、對口幫扶“全料”淨貢獻第一大省，沒有之一。
廣東一省淨上繳的財政收入，接近江浙兩省的總和；廣東上繳的養老金，更佔了全國近半壁江山；而高峰時期更直接對口幫扶了西部上百個貧困縣。
各方面的貢獻自不用說，不靠債務擴張，意味著廣東已擺脫傳統的要素驅動模式，不依賴大投資大基建，更不依賴“以債謀發展”的捷徑，走在產業升級的最前沿。
這也意味著，與一些尚處於投資驅動、債務驅動的省份相比，廣東的每一分增長都來之不易，每一次突破，都要付出更大的努力。
沒有隱性債務，錯過了新一輪大化債的紅利，廣東是不是“吃虧”了？
畢竟，很多地方的大投資大基建，正是來自於廣東等沿海省份貢獻的轉移支付。
而一些地方即使債務無限膨脹，卻未必會受到市場懲罰，最終仍由上面兜底，最守財務紀律的地方反而成了“冤大頭”。
去過長三角和珠三角的人會發現，“包郵區”一些縣城的城建水平，甚至“吊打”某些珠三角的地級市。
這背後，既有三級財政與二級財政的巨大差異，也是經濟發展模式不同帶來的差異。
一個極端的例子是，創稅總額全國第四的廣州，最終留成的稅收收入卻位列全國10名左右。
短期吃虧不是問題，畢竟債務擴張固然能在短期帶動經濟一路狂飆，但債務不會憑空消失。
就是上級兜底化債，也不可能全部一筆勾銷，等到債務償還期，痛苦也會相伴而生。
4
越是關鍵時刻，越要看廣東。
在2035年國土空間規劃中，廣東被賦予“改革開放的排頭兵、先行地、實驗區，是向世界展示我國改革開放成就的重要視窗”的超高定位，在經濟大省中首屈一指。
定位越高，責任越重，尤其是“排頭兵、先行地、實驗區”，更意味著廣東要主動蹚無人區，為大國經濟轉型探路。
40多年前，廣東率先開啟改革開放的重要實踐，“殺出了一條血路”。當年廣東敢為人先的諸多探索，如今早已成為許多地區發展的常態。
40多年後的今天，外有產業大轉移、經貿衝突乃至個別國家強行脫鉤的風險，內有傳統發展模式無以為繼的困擾，廣東又一次響應國家號召，主動“出列”。
如果說改革、開放、創新創造了廣東一路突飛猛進的增長奇蹟，那麼深化改革、擴大開放、發展新質生產力仍是不可或缺的選擇。
從產業轉型升級到新質生產力培育，從財稅體制創新到治理模式變革，從都市圈、城市群發展到區域協調發展，全國仍需要廣東率先探路。
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