從去年開始，新款Model Y成了車圈保留節目，時不時就要拉出來溜一下大家。
沒想到今天，煥新版Model Y猝不及防地突然上線。
這波簡直不講武德，要知道昨天才曝光一組 Model Y 煥新版冬測的照片，還以為還要等很久。
而且這次還是在中國市場進行全球首發，直接把排面拉滿。
那麼特斯拉特地卡在春節之前放大招，新車到底有啥殺手鐧呢？
外觀上新Model Y的設計風格變得很徹底，前臉改用一體式貫穿頭燈，車頭看上去更飽滿和硬朗。
仔細看的確有點像是放大版的特斯拉Robotaxi車型CyberCab。
話有網友說像P7+，大家覺得呢？
側面新款Model Y車長近4.8米，比老款長了近5公分，車寬是1920mm變化不大，車高仍然是1624mm，看起來不那麼像“邪惡大滑鼠”了。
隱藏式門把手設計還是老樣子，但風阻係數從老款的0.23降到了現在的0.22。
輪轂也進行了重新設計，分別為19英寸互動風暴輪轂和20英寸螺旋風暴輪轂，雖然後者看起來似乎更帥，但需要加8000塊。
新車尾巴也不是“笑臉”造型了， 改成了貫穿式尾燈，並且用上了特斯拉全球首創的漫反射技術。
順帶一提，這次尾門還多了一個車主靠近時會自動解鎖的功能，以及無需踢腳感應等等。
特斯拉還在煥新 Model Y 首發版的車尾加上了一個首發版徽標，寓意為準備“發射”！這是在和Space X聯動嗎？
在配色上，新增了一款藍色車漆，需要加8000元選裝。
新款Model Y 的內飾與現款 Model 3 類似，成了毛坯（簡約豪華）風，加了環抱式氛圍燈。
車機螢幕也有足足15.4英寸，比普通的iPad Pro更大。
話說新款Model Y上咱們也沒看到檔杆，難道和煥新版Model 3一樣，給取消了？
但根據網友曬出的特斯拉售後人工客服回答來看，煥新Model Y有轉向撥杆，但採用螢幕換擋。
同時目前看方向盤上並沒有轉向燈按鈕，有網友猜測是改成了自動轉向燈。
但透過港版右舵煥新Model Y的官圖可以看到，方向盤左側很明顯有一個撥杆，因此煥新Model Y轉向燈撥杆說不定還在。
止於後排的8英寸控制屏也給安排上了，跟現款Model 3煥新版持平。
拉開門，同樣有首發版的標識，分別為迎賓燈徽章投影和踏板上的“LAUNCH（發射）”字樣。
在舒適性上，新車車窗採用雙層聲學玻璃，路噪和風噪分別降低22%和20%。
座椅配置也和 Model 3 一致，新增了前排座椅通風，前後的座椅加熱也還在，並且後排座椅終於“聽勸”加了頭枕。
這麼多升級，那有沒有減配呢？
你別說還真有，在整車揚聲器數量上，新款為9個，而老款數量為14個，少了5個，但是新款Y長續航版為16個揚聲器加低音炮，這刀法怕不是跟庫克學的。
還有一點也值得注意，官網特別註明了，這是“5座版”的內飾，以前可沒這麼搞過，是不是在暗示大家以後真有“7座版”呢？
除了那些一眼就能瞧見的變化，Model Y還有一些“隱藏”的升級，這次它的智駕採用的是AI 4（HW 4.0），車上共有8個攝像頭，前臉還有個新增的前攝像頭。
同時標配多項主動安全功能，如前撞預警和自動緊急制動等。
大家期待已久的FSD，支援城區NOA，目前在國內無法使用，大家再等一等馬斯克。
跟之前Model 3更新時一樣，這次新車就推出了兩款車型，分別為後輪驅動版和長續航全輪驅動版，暫時還沒看到“Performance高效能版”。
具體配置對比，可以先看官方的超級省流版。
動力方面，後輪驅動版電池容量有62.5度，比老款多了2.5度電，百公里耗電只要11.9度，續航跑到593公里(CLTC 預估)，百公里加速為5.9秒。
長續航全輪驅動版電池更大，有78.4度，續航719公里(CLTC 預估)。
官方稱是“史上續航最長的Model Y”，它還是雙電機的，零百加速只要4.3秒，兩款車最高車速都能到201km/h。
在補能方面，新車如果用特斯拉超充樁，15分鐘就能充250公里續航，而且今年新版超充站V4也要引入內地了。
不得不說，這次官方也挺會整活的，稱開1000公里，只充1次電。
結果仔細一看，是1000公里中途只需充一次電…
這是哪個天才想出來的?
在價格方面，後輪驅動版26.35萬元，比老款漲了1.36萬元，長續航全輪驅動版30.35萬元，比老款漲了1.26萬元。
目前開放下訂的是“首發版”，首發版限時銷售至2月28日，預計到3月才會交付。
2月28日前預售期間可享多項權益，省流版直接看下圖即可。
關於這個二選一咱們可以簡單分析一下。
按官方表述，從2025年1月10日9點起訂購現款在售 Model3 / Y 車型特享充電權益二選一（1299 元）。
如果選充電樁，就能2.5折擁有官方家充樁，還能享受40米國標安裝服務，價格甚至低於部分三方家充樁，每月充電成本僅幾十元。
另一個是3年3萬公里的超級充電優惠，24小時均為1元/度電，看起來這個權益有些雞肋，因為目前大部分第三方充電樁的價格都在1元/度電左右。
此外買首發版還可獲贈2年/4萬公里延長保修服務，這可就是實打實的權益了。
對於老款Model Y現車，目前仍有尾款立減1萬元的活動，並可疊加申請限時5年0息金融方案。
那麼老款新款你選誰呢？
話說去年去年“六大派”圍剿Model Y的壯觀場景，大家還歷歷在目。
今年特斯拉已經率先出手，這下輪到“六大派”迎戰了！
目前小米、極氪汽車、樂道汽車、阿維塔汽車、領克汽車已經紛紛站出回應。
首先小米汽車，雷軍只是淡定回應了兩個字：好的。
接下來迎面走來的是樂道L60。
接下來是比雷軍回覆還要高冷的極氪。
還有表現得更為強勢的阿維塔。
以及非常體面的領克。
餘承東也來湊熱鬧，表示從資料資料來看，智界R7依然保持領先優勢，並期待拿到實車後進行詳細對比。
此時此刻只想喊一句，快打起來！把價格通通打下來！
因此雖然新Model Y雖然起售價更高了，但大家也別擔心，或許是在為後期的降價預留彈性空間，萬一2025年價格戰的勢頭更猛烈呢？對此你怎麼看呢。
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