隨著汽車行業從供應鏈困境中逐漸復甦，生產量逐步提升，汽車售價變得較可負擔，加拿大近一年來的高價車狀況將得到一絲緩解，並且專家還表示，前景可能會變得更好。
圖源：globalnews
加拿大黑皮書 (Canadian Black Book) 行業洞察高階經理 Daniel Ross 表示，經銷商的標價已經開始下降，消費者的承受能力正在提高。
Ross 表示：“新車市場恢復正常的速度比二手車市場要快，你會找到現車，會找到優惠，這取決於你在哪裡購買。如果你一直在找的是新車，那麼目前是你在很長一段時間以來遇到的最好情況。”
新車分期付款利率不與銀行掛鉤
由於新車型價格上漲，以及消費者在高通脹和利率上升的情況下減少大額消費開支，全國各地新車庫存增加。現在，製造商和經銷商推出了激勵措施和回扣，以清除庫存。
AutoForecast Solutions 全球汽車預測副總裁 Sam Fiorani 表示，對於新車，經銷商可以提供來自制造商的內部分期付款計劃，提供的利率未必與銀行利率掛鉤。
“他們提供的不是折扣，而是降低利率，這對消費者來說更有利。”
房主們正在關注加拿大銀行的一舉一動，希望借貸利率降低，但非營利性機構加拿大汽車援助組織的高階顧問 Shari Prymak 表示，購買汽車的方式有所不同。透過經銷商融資時，利率取決於給定的品牌或型號。
他說：“製造商設定的價格主要與車輛的可用性有關。”
“如果汽車供應充足，他們就會激勵貸款利率，降低貸款利率，”Prymak 道：“但如果汽車供應不足，等待期很長，因為供應不足，貸款利率就不會受到激勵。”
在沒有激勵措施的情況下，新車製造商的融資利率可能約為 5% 至 7%，這可能低於二手車的利率，但仍高於疫情前的水平。另一方面，二手車市場的利率變化可能會更符合央行的決定，但價格仍將保持高位，Prymak 補充道。
他補充說，隨著車輛供應不斷改善，客戶可以享受到更多的激勵措施和優惠，從而提高談判能力。
但市場尚未完全調整，可能還需一年時間才能恢復正常。
再等6個月，優惠更好
道明銀行 (TD Bank) 5 月份釋出的一份報告顯示，庫存水平將繼續上升，但需求可能會有所變化，因為隨著經濟下行特別是住房方面遭遇經濟逆風，越來越多的家庭要為儲錢供樓或買車作出取捨，可能會影響銷情。道銀估計今年的汽車銷售將會增加 9.6%，並在 2025 年達到疫情前的水平。
Prymak 建議，最好再等六個月才能獲得更好的新車優惠，尤其是對於那些供應緊張、等待時間較長且製造商不會提供良好激勵措施的車輛。
日韓品牌像豐田（Toyota）、本田（Honda）和現代（Hyundai）等混合動力汽車，在加拿大的供應仍然有限，因此激勵措施將會較少。
過去幾年，許多潛在買家推遲了購車計劃，而是將錢花在維修和保養上，以維持老舊車輛的使用壽命。但對於再也無法推遲購車計劃的消費者，Prymak 建議購買庫存充足的新車。
Prymak 表示，包括福特（Ford）、通用（GM）和聖帝蘭帝斯（Stellantis）等在內的北美汽車製造商擁有更大的庫存，可能為客戶提供更好的交易和激勵措施。包括賓士（Mercedes）、寶馬（BMW）和奧迪（Audi）在內的德國豪華品牌也可能是折扣的好選擇。
北美品牌的常見優惠包括對某些車型提供現金獎勵，最高可達市場零售價的 15%。租賃費率的折扣也在增加。同時，協商防鏽或防盜產品保修等費用可以節省數千加元。
Prymak 建議研究車輛型號，提前貨比三家，從經銷商處獲得最佳報價，並要求報價的分項明細，以確保購物者不會為額外的產品付費。
他說：“不要害怕與他們談判以達成更好的交易，因為供應正在改善，買家的談判能力正在開始慢慢恢復。”
“充分利用這一點。”
在尋找最佳利率時，同樣的道理也適用。對於新車，製造商提供的利率通常低於銀行利率或信用額度。但對於二手車，貨比三家是找到最佳銀行或信貸選擇的關鍵。
Ross 表示，儘管新車市場總體復甦速度較快，但還有很長的路要走，而且情況充其量也只是好壞參半。
Ross 在談到汽車市場時表示：“現在的情況比以前要好，但我們之前的情況非常糟糕。”
“如果你想尋求我的購車建議，我會說，如果沒有必要的話，先不要購買。”
新聞來源：
https://globalnews.ca/news/10610045/car-dealership-prices-when-to-buy/
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