離譜了！不再有價格優勢了！在美國使用temu拼多多Shein等跨境app購物！已經開收120％以上的關稅了….

今天小編想在temu海外拼多多上購物，突然發現了一些新變化！！

你會發現已經開始對美國買家收取Import tax（進口稅），而且有時候稅額甚至高得離譜，超過了商品價格本身（100%以上）。

小編只是買了$174多的貨物，竟然收取$222的關稅！！總共要$412

在付款頁面顯示Import charges的字

我查了一下原因：

1. 為什麼Temu，SHEIN等app 現在開始收“Import Tax”？

2025年開始，美國海關加強了針對小額跨境電商包裹（尤其是中國直郵平臺如Temu、Shein、AliExpress等）的監管。
以前利用一個叫**“de minimis”豁免規則**：只要單筆訂單低於800美元，理論上可以免關稅。
但現在美國國會和海關正在收緊：

部分類別商品即使低於800美元，也要補交進口稅。特別是服裝、鞋子、手袋、化妝品、電子產品這些類目。
Temu為了合規，現在主動在結賬時預收稅費，避免買家收貨時還要自己去海關補交。

2. 為什麼Import Tax這麼高？100%甚至更高？

主要有幾個原因：

原因	解釋
Temu商品價格標得太低	Temu上很多商品是極端低價（比如幾美元），正常關稅是按“合理市場價格”估算，而不是你實際支付的超低價。所以海關認為這些貨物價值遠高於你付款的金額，要按更高估值收稅。
品類被歸到高稅率類別	比如衣服、鞋子，稅率在16%-32%之間；有的電子產品、奢侈品、首飾，稅率可能高達60%-80%甚至更高，加上各種手續費，就可能出現“100%+”情況。
加上管理費和預估關稅	Temu直接在購物時把可能的關稅、進口管理費（Customs Processing Fee）、清關手續費都打包收費，所以一次性金額特別高，防止你收貨時被扣住包裹。
可能預收超過，之後退差價	Temu有時會預收多一些，等真正清關後確認，如果多收了部分，會退款差額，但這個過程比較慢（可能要幾周時間）。

3. 實際例子

比如你買了一件標價$5的衣服：

Temu報關時美國海關可能認為：

這件衣服合理市場價是$25
服裝稅率按照30%來算
再加管理費$5→ 所以：Import Tax = (25 × 30%) + 5 = $12.5相當於你5塊買的東西，要交12.5的稅，稅是商品價格的250%。

4. Temu有沒有明確說明？

Temu現在在結賬頁有提示：“估算稅費”或“Estimated Import Tax”，並且寫明：“含預估關稅及相關手續費”，但很多買家容易忽略或者看不清細則。

5. 那現在怎麼辦？還能划算買嗎？

如果你的訂單單價很低（比如一單幾十美元以內），被收這麼高的稅，很可能就不划算了。

建議：

儘量合併購物，比如一大單而不是很多小單，攤薄單件稅費。
關注免稅商品類別，比如某些日用品、便宜的小飾品、小家電，稅負較輕。
看清楚結賬頁的稅費總額，覺得不合理可以取消訂單。

總結一句話

Temu收高Import Tax，是因為美國現在對跨境低價包裹加強徵稅，加上海關按市場價估值而不是你付款價，導致出現了稅比貨貴的現象。

紐約人，如果加上100%以上的關稅後，你還會選擇買嗎？？相信更多消費者會選擇線下或者在亞馬遜等本土的app上下單購買了。

美國即將面臨缺貨潮？新報告警告關稅後果

一份最新報告顯示，川普政府的關稅政策將很快對普通美國人產生明顯影響，甚至可能在今年夏天引發經濟衰退。

阿波羅全球管理公司首席經濟學家斯洛克（Torsten Slok）在上週五發布的一份致客戶報告中列出了一份時間表，預測總統川普宣佈的關稅措施將在何時開始衝擊美國經濟。他指出，考慮到從中國進口商品所需的運輸時間，美國消費者可能最早在下個月就會在本地商店感受到因貿易爭端帶來的商品短缺。

斯洛克警告稱：“後果將是，美國商店貨架在數週內變得空空如也，消費者以及依賴中國產品作為中間材料的企業將面臨類似新冠疫情期間的短缺問題。”

上週，沃爾瑪、Target和Home Depot等大型零售商的執行長在白宮與總統川普會面時也表達了類似的擔憂。

斯洛克在研究報告中進一步指出：“可以說，全球集裝箱航運業從未經歷過當前這種程度的宏觀逆風。”即使貿易爭端最終得到解決，其對零售供應鏈系統造成的衝擊恐怕已經難以避免。

根據資料，從中國出發的貨輪通常需要20至40天才能抵達美國港口，貨物隨後還需經歷最長達10天的內陸運輸時間。彭博社報道稱，自4月初以來，從中國進口到美國的貨運量已大幅下降，這可能嚴重影響即將到來的返校購物季以及年末的節日購物高峰。

自川普宣佈對中國進口商品徵收145%的關稅以來，從中國駛往美國的貨船數量較本月初減少了約40%，集裝箱運輸量也下降了近三分之一。

海事戰略中心非常駐高階研究員約翰·D·麥考恩（John D. McCown）指出，今年4月份航運公司取消了80次從中國飛往美國的貨運航班，數量比新冠疫情期間任何一個月的取消次數高出約60%。

儘管中國並非美國消費品的唯一來源，但其在美國經濟中扮演著至關重要的角色。美國貿易代表辦公室資料顯示，2024年，美國從中國進口了價值4,389億美元的商品，僅次於從墨西哥的進口額，位列第二。

儘管華爾街多數分析師預測，美國可能在2025年陷入經濟衰退，但斯洛克的預期更加悲觀。他在報告中指出：“貨輪滯留港口、訂單大批取消，以及經營多代的優質零售商申請破產，或將成為新的常態。”他預計，到5月底，國內貨運需求將陷入“停滯”，並在6月初引發卡車運輸、物流和零售行業的大規模裁員，最終導致他所謂的“被動貿易重置型衰退”。