現在新能源市場有多卷？連華為都開始玩“題海戰術“了。
在接下來的幾個月裡，從百萬級豪華SUV到15萬級國民神車，從瓦罐車到硬核越野車，華為通通都有。
數量取勝就算了，關鍵各個看起來都有“爆款”相。
比如剛剛“開燈”的尚界首款車型H5，錨定15萬級市場，有高階智駕，秋季就釋出。
還有問界新M7，銷冠的實力就不用再強調了吧。
以及純電版問界M8，享界S9旅行版…
簡單來說，就是要露營？有。要帶娃？有。要科技感？依然有。
所以勸各位再等等，說不定你想換的下一臺新車，就在裡面。
首先咱們從最有價效比的來說，就從定位來看，尚界首款車H5絕對是“年輕人第一臺華為車”。
新車定位中型智慧SUV，看上去比問界M5有大一些，車長範圍大概在4.8米-4.9米之間，軸距在2.9米左右。
新車車頭較短，採用了封閉式前臉搭配貫穿式尾燈。
車身側面則採用了獨特的類似於跨界大兩廂佈局，能看到沒有跟風采用隱藏式的門把手，而是採用了機械式門把手。
接下來重點來了！
全系標配華為乾崑ADS智駕方案，此外還有智駕小藍燈。
其中高配車型搭載問界M9同款的192線束雷射雷達，光成本就為1.2萬元。
而中低配版本則採用視覺為主的ADS SE方案，這樣也可以理解，畢竟不能背刺問界M5嘛…
此外，尚界H5應該也會最新的鴻蒙座艙HarmonySpace 5。
綜合來看，十幾萬的價格，就能體驗到雷射雷達+鴻蒙車機+上汽兜底，非常適合想要體驗華為最新技術，又預算有限的人。
下半年還有個熱門選手，那就是超級改款新問界M7。
目前實車已經被網友拍到了，此外從尾標看，M7會有純電版！
雖然實車車頭沒拍到，但從諜照來看，新款問界 M7 將採用問界最新的家族設計語言，顏值飆升幾個臺階。
左右前大燈組樣式與M9、M8的燈組已經非常像了。
側面造型也很家族化，空間看起來也非常可觀。
目前爆出新車車長或由現款的5020mm增加至5100mm，軸距從2820mm 提升至3050mm。
來到車尾，車尾鍍鉻裝飾條，還有更厚實的後保險槓設計，幾乎和旗艦M9有一拼。
此外現款M7車主常提到底盤偏軟，過彎或過坎時“濾震”效果不夠，這次被徹底根治。
根據最新訊息來看，新M7會移植M8同平臺，前懸架升級為更高階的雙叉臂結構，關鍵部件大量使用輕盈堅固的鋁合金。
有了這麼多升級，網友也是急得抓耳撓腮，而問界產品總監已經在平臺回覆車友，“馬上就有訊息”。
所以釋出時間是不是很近了？
巧合的是，最近問界M8的產品經理透露，M8純電將會在這周在工信部公示，改款的M7大機率也會同時間一起公示。
時間線上可能7月公示，8月釋出，9月上市的節奏。
話說增程版M8已經夠驚豔，那純電版還有啥絕活呢?
根據官圖可知，問界M8純電版前臉與增程版大差不差，但下方的進氣格柵為純電版專屬造型，還是有區分的。
新車定位於大型家用SUV，車身尺寸為5190/1999/1795mm，軸距為3105mm，與增程版保持一致。
車內同樣提供五座、六座兩種座椅佈局，車頭部位的超大前備箱，也支援電動開合。
智慧駕駛方面，新車首搭 HUAWEI ADS 4，標配華為192線雷射雷達，以及一個後向高精度固態雷射雷達，5個4D毫米波雷達。
動力方面，新車首發搭載華為高壓七合一電驅，將擁有更小體積，更低重量，更高效率和更低噪音。同時，車身提供後驅、四驅兩種動力總成。
續航方面，車輛全系標配寧德時代100度電池，採用華為巨鯨800V高壓電池平臺，CLTC綜合續航里程最高705km。
對於正在糾結40萬級新能源SUV的家庭使用者來說，現在又多了一個選項。
增程版已經經過市場檢驗，現在純電版又蓄勢待發，問界這波“雙線操作”，友商又要睡不著了。
接著就是期待已久的享界旅行車S9T了，目前新車將於秋季釋出。
用餘總的話來說，這款車“空間超大、操控感非常好、純電續航里程 / 滿電滿油續航非常長、行李箱空間非常大，可以家用，可以露營，可以越野”。
目前這款車官圖正式釋出，大機率對標的是V90、奧迪A6 Allroad等豪華旅行車。
根據圖片來看，新車擁有旅行車、獵裝車等“特有”的修長身姿，配備流線型車頂，整車線條較為圓潤，與享界S9轎車版風格相近。
仔細看，新車還配備車頂行李架、隱藏式門把手以及密輻式輪圈造型，加上大尺寸的擾流板，掀背式尾門設計，很有科技感。
目前內飾的細節也被拍到了，副駕似乎增加了娛樂螢幕，前排就有了三螢幕的組合，似乎還會有傳統後視鏡和電子後視鏡兩個版本。
在價格方面，享界S9旅行版預計售價會在30-40萬級別，預計與三廂版持平。
如果你是露營愛好者，這款車就很值得期待。
除了鴻蒙五界這些親兒子，華為的 “造車朋友圈” 同樣臥虎藏龍。
比如和猛士合作的M817，看上去就像 “陸地坦克”，搭載乾崑智駕HUAWEI ADS 4、鴻蒙座艙5、乾崑車雲等，提供城市版和越野版。
另外增程式動力 + 三把鎖，非常有看頭。
還有廣汽的神秘新車也在憋大招。
據報道，廣汽集團與華為合作打造的華望汽車，目前規劃了兩款車型，一款轎車與一款 SUV，動力形式包括純電與增程，預計明年面世。
由於華為車BU團隊在華望專案裡參與了整車定義、產品設計、研發及營銷，很像阿維塔的HI PLUS模式，“含華量” 已經相當接近鴻蒙 “五界”了。
總的來說，從百萬豪車到國民神車，華為這次用數款新車詮釋了什麼叫 “全價位通殺”。
無論是問界新 M7 和 M8 純電版在智慧駕駛和空間舒適性上的升級，還是從尚界新車高性價比的智駕優勢，以及華為 HiCar 模式下多元合作新車的無限可能，都在告訴消費者：高階科技不再是有錢人的專屬。