問界下一款新車，就這麼水靈靈曝光了…
近日，一組鴻蒙智行問界M8實車圖在網上曝光。
說起來，這車今年已經被拍到多次了，但之前都裹上了厚偽裝，基本看不到車身細節。。。。
而現在，這輛車已經完全脫下了偽裝，大大方方展示。
看來，它的研發工作已接近尾聲，離正式上市不遠了！
另外，這兩天還有訊息傳出，2025蛇年春晚重慶分會場或許會在賽力斯超級工廠取景，問界M8或將會在春晚上正式亮相，並開啟預定。
如果傳言為真，那問界真是排面拉滿了！
但退一萬步講，就算有了春晚的光環，總歸還是要新車自身實力過硬，才能帶動銷量。
既然現在已經有實車照曝光，那咱們就來看看，這車設計如何，到底行不行。
從圖中冰天雪地的環境來看，這輛M8應該是在冬測或者拍攝廣告宣傳片。
肉眼可見，它也採用了家族化設計，整體車身姿態和輪廓與M9相似，只是M8前臉部分尺寸縮小了一些。同時鯤鵬大燈得以保留，配合大面積封閉式格柵，酷似“小一圈”的問界M9。
換個側面視角看，線條流暢，一看車身尺寸就很足。
盲猜車長或超過5米，軸距預計在3米左右，整體尺寸介於M7和M9之間。其他細節方面，這車沒有明顯的車身腰線，前後輪拱也沒有明顯外拋，並且還搭載了多輻條的鍍鉻輪圈。
另外，這輛M8上使用的是半開放式門把手設計，並非是M9同款造型，反倒類似尊界上的門把手。
雖然門把手有明顯不同，但這輛M8的尾部和M9的相似度也是比較高的。
同樣是貫穿式尾燈和下拉造型的燈組，後槓上有貫穿式鍍鉻飾條。但M8貫穿式尾燈似乎要比M9短一些，主要是沒有了尾燈上的兩個燈組。
這裡給大家放上M9尾部照，就看得更直觀了。
這次網上也有曝光一張M8的內飾諜照，只不過畫面有些模糊。
但也能依稀看到，這輛新車延續了類似M9的貫穿式三聯屏設計，由全液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏組成，檔次感很強。
其它方面，新車還配有HUD抬頭顯示和華為專屬的音響系統，中控臺下方則提供了手機無線充電面板等配置。
雖然目前關於這輛M8的實車資訊有限，但從這些僅有的這些畫面，還是能看出個七七八八了。
並且這次曝光的實車，與之前網傳的M8預測渲染圖，十分相似。
整體來看，這車造型上還是挺大氣的。
現在很多人都說它是“小號版M9”，大家認可嗎？
既然外觀都看了，那麼這車配置如何呢？
目前網上大批次訊息指向，M9車型上的鴻蒙座艙、xPixel畫素大燈等功能，都有可能會下放到M8車型上。智慧駕駛方面，這款新車預計也會搭載華為最新ADS3.0高階智駕。
這些技術此前已在M9上得到應用，並獲得了市場的高度認可。
在動力方面，網傳M8預計將提供增程和純電兩個版本。
其中，純電版車型或將配備巨鯨800V高壓電池組，能實現5分鐘充電150km，車輛續航里程有望突破600km。
而增程版或將換裝上問界在今年廣州車展上釋出的新一代超級增程系統。這套超級增程能降低90%的介入感知，能耗表現也優於現款問界上的增程系統，具體降低15%綜合油耗，相當於1L油發電超過3.6度。
還有爆料稱，M8或將應用寧德時代最新研發的驍遙增混電池，能達到400km以上純電續航。
整體來看，這種大電池小油箱的方案，也是當下增程車的進化方向，既減少了電池頻繁充放電，足夠充裕的純電續航，也讓純電行駛更加便利。
網傳賽力斯最新研發的魔方平臺，也已經確定會首發用在M8上面。
這平臺最大的亮點就是帶後輪轉向，能原地掉頭。
後輪轉向可是M9都沒有的功能。之前M9都是靠一個後輪正轉，另一個後輪反轉實現原地掉頭的，這樣一定程度上會傷輪胎。
但後輪轉向就沒沒這個缺點了。
至於車輛安全問題，華為肯定也不會差到哪裡去。
都說現在新能源車拼的就是技術，如若M8真能整合以上所有新技術，那競爭力就相當大了。
根據此前訊息，鴻蒙智行明年將銷售超過10款車，M8就在其中。
而目前問界在售的M5、M7和M9三款車型，價格分別是24.98—30.98萬元、24.98—32.98萬元和46.98—56.98萬元。
那麼就很明瞭了，如果M8價格也介於M7和M9之間，剛好可以填補31萬—47萬元這個區間空白。如此一來，其主要瞄準的物件就是理想L8，以及同價位寶馬、賓士、奧迪等傳統豪華品牌的產品。
但從當下市場現狀來看，老牌BBA除了那點品牌光環，在產品上已經不具備很大優勢了。至於理想L8，目前這車的定位更偏向家用，冰箱彩電大沙發是很好，但整體的駕駛感受和智慧體驗，還是問界更勝一籌。
不過明年車圈廝殺只會更殘酷，M8能否復刻M9的成功，還要等待時間驗證。
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