Waymo表示，其最近收到了最後一批捷豹I – Pace SUV汽車，這些汽車將在亞利桑那州的工廠進行感測器和自動駕駛技術的改裝，然後加入其自動駕駛出租車車隊。

在近日釋出的一篇部落格文章中，Alphabet公司表示，其目前在舊金山、洛杉磯、鳳凰城和奧斯汀這四個主要市場共有1500輛捷豹汽車在運營（https://waymo.com/blog/2025/05/scaling-our-fleet-through-us-manufacturing）。並且公司計劃在2026年再增加2000輛車，使車隊總規模達到3500輛。該公司最近每週的付費乘客出行量平均達到了25萬次。

Waymo通常不願透露其車隊規模，因此該公告讓人們難得了解到該公司目前運營的自動駕駛出租車數量。Waymo計劃擴大規模，同時也將目光瞄準了亞特蘭大、邁阿密和華盛頓特區，打算在2026年將業務拓展到這些城市。

自2023年Waymo淘汰了克萊斯勒Pacifica小型貨車車隊後，捷豹I – Pace就一直是該公司的主要車型。該公司曾預計將有2萬輛I – Pace作為自動駕駛出租車投入運營，但目前看來，這一目標還遠未實現。韋莫目前也在對兩款新車型進行測試和驗證，分別是現代Ioniq 5和全電動極氪RT小型貨車，但尚未透露它們何時會加入車隊。

Waymo在汽車工程公司Magna International的協助下，在亞利桑那州梅薩市一家面積為23.9萬平方英尺的工廠組裝其自動駕駛出租車。該公司最後一批捷豹I – Pace汽車將在那裡組裝，這些車應該能滿足韋莫到明年的運營需求。從2026年開始，Waymo將著手研發其第六代 “Waymo Driver” 系統，該系統將應用於極氪RT車型。極氪是吉利的子公司，而吉利是中國最大的汽車製造商之一。

這款新型自動駕駛出租車是在瑞典設計的（吉利擁有瑞典汽車製造商沃爾沃，而瑞典正是沃爾沃的所在地），它是由吉利的全電動五門極氪車型改裝而來。隨後，Waymo會將這些車輛進口到亞利桑那州，在那裡為它們配備自動駕駛所需的硬體和軟體。首批測試車輛已於去年抵達美國。

為了適應多種車輛平臺，Waymo表示其位於梅薩的工廠將逐步增加自動化裝配線並提高 “其他效率”。該公司預計，當工廠滿負荷運轉時，每年將能夠生產 “數以萬計” 的自動駕駛出租車。Waymo在裝配線末端增加了乘客驗證和交付的新流程，以確保每輛車在離開工廠後就能立即搭載乘客。據韋莫發言人Chris Bonelli稱，每輛車在離開工廠後會自行投入運營，並且能在30分鐘內準備好迎接乘客。

Waymo之所以有意公佈其擴大車隊規模的計劃，是因為特斯拉計劃在今年晚些時候在得克薩斯州和加利福尼亞州推出自己的自動駕駛出租車服務。同時，這也與Alphabet公司近期宣佈與豐田合作，探索向客戶銷售自動駕駛汽車供個人使用的可能性相契合。