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據The Mercury News報道，自動駕駛出租車公司Waymo正在尋求監管批准，計劃在聖荷西及灣區周邊城市擴充套件無人駕駛服務版圖。此次擴充套件申請已遞交至加州公共事業委員會（CPUC），並獲得包括聖荷西市長馬漢（Matt Mahan）和前市長、現任國會議員李卡多（Sam Liccardo）在內的多方支援。
Waymo是谷歌母公司Alphabet於2017年分拆設立的子公司，專注於自動駕駛技術開發。上月，該公司已獲得加州機動車輛管理局（DMV）批准其在灣區擴充套件運營。此次向CPUC提交的新申請，涵蓋了聖荷西幾乎全境以及坎貝爾、庫柏蒂諾、洛斯加圖、苗必達、半月灣等城市。
在致監管機構的信中，馬漢市長強調，聖荷西將在2026年迎來FIFA世界盃和第60屆超級碗等重大國際賽事，對城市交通系統提出更高要求。他表示：“我們必須為居民、通勤者和遊客提供安全、可靠、前瞻性的交通選擇。Waymo的自動駕駛技術正是滿足這一需求的創新方案。”
李卡多也指出，自動駕駛汽車有潛力減少交通死亡事故：“人為錯誤是絕大多數致命交通事故的根源。Waymo等自動駕駛技術能夠挽救生命，我們應該予以支援。”
代表企業與地產主的聖荷西市中心協會（San Jose Downtown Association）也公開支援Waymo的擴充套件申請。協會執行長斯特廷斯基（Alexander Stettinski）表示：“Waymo的服務可打通市中心交通最後一公里，幫助居民、員工和遊客無需依賴私家車就能在商業區內自由流動，這對於疫情後市中心復甦至關重要。”他強調，市中心目前面臨客流回暖壓力，迫切需要高效、靈活的交通方式。
Waymo早期在灣區推廣自動駕駛出租車時，曾因技術適配、交通管理等問題引發爭議。舊金山部分官員對缺乏監管透明度表示擔憂，尤其是在Cruise公司運營車輛多次引發交通堵塞後，監管風向趨於保守。但Waymo在後續運營中表現出更高穩定性。隨著舊金山市長盧裡（Daniel Lurie）轉而公開支援，該公司已在舊金山及半島地區穩步推進，並啟動了在舊金山國際機場提供無人接送服務的計劃。
當前，Waymo的申請正在等待CPUC最終審批結果。一旦獲批，將標誌著該公司在灣區的運營範圍實現重大拓展，進一步鞏固其在自動駕駛行業的領先地位。
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