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根據市場研究機構JATO Dynamics的資料，2025年4月，中國比亞迪（BYD）在歐洲的純電動車（BEV）註冊量首次超過在加州和上海生產的特斯拉（Tesla），標誌著歐洲電動車市場的重要轉折點。比亞迪當月註冊7231輛純電動車，略高於特斯拉的7165輛。特斯拉在歐洲的純電動車註冊量同比暴跌49%，而比亞迪則激增169%，凸顯兩者在市場表現上的巨大反差。儘管如此，特斯拉股價在訊息公佈當日早盤仍上漲2%。
JATO Dynamics全球分析師費利佩·穆尼奧斯（Felipe Munoz）表示：“儘管兩品牌月度銷量差距不大，但影響深遠。這是歐洲汽車市場的分水嶺，特斯拉多年來一直領跑歐洲純電動車市場，而比亞迪僅自2022年底才開始在挪威和荷蘭以外的地區正式運營。”比亞迪的快速崛起得益於其價格競爭力強、車型多樣化的純電動車和插電式混合動力車（PHEV），以及持續的海外擴張戰略。
特斯拉在歐洲市場面臨多重挑戰。近期資料顯示，其在關鍵市場的註冊量大幅下滑，包括法國（下降59%）、丹麥（下降67%）、瑞典（下降81%）、英國（下降62%）和德國（下降46%）。特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）在本週卡達經濟論壇上坦承：“歐洲是我們最弱的市場。”市場分析認為，馬斯克近期涉足政治、傾向右翼及公開支援特朗普的行為，引發部分消費者反感，導致美國和歐洲的特斯拉展廳面臨抗議活動，進一步影響銷量。
與此同時，比亞迪在歐洲的攻勢迅猛。儘管面臨歐盟對華電動車加徵的10%關稅及額外的17%純電動車關稅，比亞迪憑藉價格優勢和廣泛的車型組合仍贏得消費者青睞。其純電動車和插電式混合動力車銷量在4月同比增長359%，甚至在英國、法國、義大利和西班牙等市場超越菲亞特（Fiat）、達西亞（Dacia）和西雅特（Seat）等傳統歐洲品牌。比亞迪計劃在匈牙利建設工廠以規避關稅，並推出其暢銷車型“海豚衝浪者”（Dolphin Surf，國內稱“海鷗”），起價約2.6萬美元，預計進一步刺激需求。
歐洲電動車市場整體呈現增長態勢，4月純電動車和插電式混合動力車合計佔新車註冊量的26%，創歷史新高，其中純電動車佔比從去年同期的13.4%升至17%，插電式混合動力車從6.9%升至9%。除比亞迪外，傳統車企如大眾（Volkswagen，增長61%）、寶馬（BMW，增長5%）和奧迪（Audi，增長48%）的純電動車銷量也表現強勁，反映出電動車需求的持續升溫。然而，內燃機車（ICE）銷量的顯著下降抵消了部分增長。穆尼奧斯指出，電動車細分市場是歐洲新車市場的亮點，但整體市場仍面臨挑戰。
比亞迪的全球擴張不僅限於歐洲。2024年，其全球銷量達427萬輛，其中176萬輛為純電動車，略低於特斯拉的179萬輛，但其插電式混合動力車銷量使其總新能源車銷量遠超特斯拉。 2025年第一季度，比亞迪純電動車銷量同比增長38.74%，達416,388輛，超越特斯拉的336,681輛。其技術創新，如可在5分鐘內增加400公里續航的快充技術和“上帝之眼”高階駕駛輔助系統，進一步鞏固了競爭優勢。分析師預測，比亞迪2025年在歐洲銷量將翻倍至18.6萬輛，到2029年可能達40萬輛。
此事件凸顯中國車企在全球電動車市場的崛起，以及特斯拉麵臨的品牌與市場挑戰。比亞迪的低價策略、垂直整合生產模式及技術創新，正重塑歐洲乃至全球電動車格局。