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儘管特朗普總統規定21日將是擁堵費的“最後期限”，但州長鬍楚態度強硬，堅稱收費將繼續執行，並指她與總統雙方都希望改造賓州車站，這使得更廣泛談判能夠繼續進行。
據星島日報綜合《紐約郵報》報道，胡楚於18日告訴記者，她不知道上週在白宮橢圓形辦公室與特朗普的會面是否改變了對方試圖取消擁堵費的想法，“我不知道這個問題的答案，但我想說，收費攝影機將一直開著”。
對於那些希望於本週末能夠免除9元“入城費”的駕車者，大都會捷運局（MTA）負責人利伯（Janno Lieber）同樣帶來了壞訊息：只要MTA對運輸部取消擁堵費計劃提出的訴訟仍然有效，特朗普政府設定的3月21日擁堵費結束日期就不會實現，這意味著收費將繼續存在。
利伯在賓州車站舉行一場無關的記者會上表示，“現實的情況是，當雙方發生爭議，除非法院下令，否則事情不會改變。”
胡楚和利伯的堅定立場，預示著他們與特朗普在擁堵收費問題上可能會展開一場長期鬥爭。
特朗普在上任前已誓言，一旦當選將取消擁堵費，但胡楚則多次表示希望這位土生土長的紐約人能夠改變想法。
從公開角度來看，胡楚因與特朗普的早期談判看似富有成效而受到鼓舞，特朗普表示希望讓破舊的賓州車站和地鐵再次“變得美麗”。
胡楚於18日表示，她與總統在賓州車站計劃問題上仍然存在共識。她表示，賓州車站的討論讓她與總統仍有空間進行更廣泛談判，包括關於擁堵費的未來，儘管其政府採取了愈來愈激烈的立場。
此外，州長確實注意到，當她請求特朗普幫忙籌集60億元用於賓州車站改造時，對方明顯皺起了眉頭。
令人關注的是，賓州車站周邊各種方案的成本估算已高達令人瞠目的170億元。
胡楚說，“我不認為一切已成定局，我們仍在討論賓州車站，我應該要向他展示計劃，那將是我的下一次行程。”
然而，胡楚先前的談話顯然並沒有改變特朗普對擁堵費的看法。於今年2月，交通部長達菲（Sean Duffy）去信，命令MTA 取消分階段實施的曼哈頓擁堵費。
胡楚其後嚴厲批評，並承擔起“抵抗”總統的重任，而MTA則起訴聯邦政府，要求維持收費計劃。
在一次白宮訪問期間，胡楚甚至向特朗普提供了一本支援擁堵費的小冊子，內文更明顯為討好特朗普而寫上“宏偉而美麗的賓州車站”。
但會面結束的幾天後，特朗普政府設定了3月21日作為結束擁堵費的最後期限。
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