總統特朗普有意透過聯邦交通部收回對紐約擁堵收費授權，並就此事與州長霍楚進行了多次溝通，但特朗普政府也已預料到將面臨維護支援擁堵費一方的法律訴訟挑戰。
特朗普在此前競選期間曾多次承諾將在上任後取消紐約擁堵收費。
根據《紐約時報》引述知情人士透露。特朗普與霍楚在本週內兩度交談，討論了包括擁堵收費在內的一系列問題，霍楚在會上向特朗普表示，擁堵收費計劃施行以來已有成功的跡象。而特朗普告知霍楚他不會立即採取行動，並表示在做出任何決定之前，他們應該保持溝通並在下週再次聯絡。
州長髮言人斯莫爾（Avi Small）在一份書面宣告中表示，“美國經濟依賴紐約市，而紐約市依賴公共交通。”此外，白宮發言人並未就此進行評論。
有法律人士對於聯邦政府是否能成功干預州法權力行使提出了質疑，而聯邦當局也已預料到將面臨支援擁堵費一方的法律訴訟挑戰。
此外，MTA總裁利伯（Janno Lieber）此前在接受採訪時對可能面臨的法律挑戰表現出了信心，“我們在密西西比河以東的每個聯邦法院和州法院都被起訴，但我們每次都贏了。”
根據《紐約時報》引述三名知情人士稱，聯邦交通部仍處於權衡最佳法律策略的早期階段，其中正在考慮的一個選擇是公路管理局可以重新開放擁堵收費計劃的環境審查程式，並以此強制暫停擁堵收費，而目前公路管理局局長位置仍處於空缺狀態，因此該計劃目前可能難以推進。
MTA董事會成員Midori Valdivia在回應《紐約時報》的一條簡訊中表示，“我們街道上的網格是紐約市和周邊社群的經濟負面因素。
我們已經看到了一些計劃初期的成功和生活質量改善，通行時間降低了兩位數百分比。為什麼現在要停下來？”